热点：2016年的中国车市 到底发生了那些大事？

汽车领域的迅速发展已经成为我国非常重要的经济组成部分国家政府多次发表汽车相关政策刺激汽车经济的迅速发展。 而且，每年在汽车领域也发生了一些值得记住的大事。 过去的年份比如新能源欺诈。 网红空诞生，上汽音频合作等事情在汽车圈有很高的热度。 回顾往年在汽车领域发生了那些大事，在汽车领域产生了什么样的影响？ 简单地整理并回顾这个。

信息1 :以双环、庆铃为代表的硬直车企业退出历史舞台

年2月29日，工信部装备工业司发表了“道路汽车生产公司及产品(第281届)”的目录，根据该目录，包括双环、庆铃在内的13家公司被取消了轿车生产资格。 从工信部取消车企生产资格的宗旨可以看出，硬直车企业退市的速度正在加快，处于常态。

建立汽车领域的退出机制，也旨在打破汽车生产公司的素质终身制，促进落后产能退出，实现资源整合升级。 在国内经济进入新常态、汽车领域进入低增长的今天，实现产业持续转型升级，加快淘汰落后生产能力。

信息2 :新能源欺诈互补发酵

年1月21日，工信部发布了《关于开展四部门新能源汽车宣传应用审计业务的通知》，工信部与财政部、科学技术部、发改委四部委联合开始了相应的新能源欺诈修补调查。 根据通知复印件，这次审计对象包括取得、年度、申请年度中央财政补助资金的新能源汽车的相关情况。

此后，暴露的骗子名单达到72家，骗子车辆共计76374辆，金额共计达到92.707亿元。 但是，目前工信部发布的只有少数车企，其中包括苏州健身房西客车制造有限企业、金龙联合汽车工业(苏州)有限企业、深圳市五洲龙汽车有限企业、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、河南少林客车股份有限公司。

情报3 :皮卡在很多飞行员尝试解禁进城。

年2月26日，国家工信部、发改委、公安部联合发布了《开展皮卡车城市限制放宽试验促进皮卡车费用的通知》。 该《通知》决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展皮卡车城市限制放宽试验，为期30年。

常年保持沉默的皮卡迪利市场备受关注，但根据迄今为止的数据，由于政策上的制约，皮卡迪利在过去30年间销售额低迷。 每年16家主要的皮卡迪生产公司销售了32.9万辆同比下跌16.2%的皮卡迪，但随着皮卡迪的解禁，皮卡迪市场是否会成为继suv市场爆发后的下一个增长点成为讨论的焦点。

信息4 :网络造车

现在网络造车已经不是什么新鲜话题了，要摆脱ppt造车的疑问，首先发售量产车是网络造车落地的基本。 日前，互联网巨头苹果和谷歌宣布搁浅，退出制造汽车的计划，引起了领域内的唠叨。 对此，国内的互联网公司制造汽车，继续升温，争先恐后地发售概念模型。

11月21日，来年汽车第一辆电动车在英国伦敦正式发布，来年汽车发布英语企业品牌nio，首辆电动车首次正式登场，被命名为nio ep9。 但是，音乐视发生了资金中断的消息，音乐视向供应商借了100亿美元以上，被拒绝供给。 为了保证之后电动汽车工厂的顺利开工，乐视还一起发表了支付员工工资等信息，在同窗朋友的帮助下，乐视暂时度过了这个难关。

信息1.6l以下购置税减半政策结束

根据购置税相关政策规定，从年10月1日至年12月31日，为购买1.6升以下排气量的轿车实施将车辆购置税减半的优惠政策。 购置税结束不到一个月，购置税政策的结束是否会影响小容量汽车的销量成为最大的关注点。

11月初，国家发改委、交通部、财政部等多个部委召开了部门会议，讨论是否继续实行购置税减半政策。 现在还没有公布正确的信息，希望对车企业和顾客也同样继续实施这个政策。 购置税减半的目的是刺激小容量发动机的销量，减缓整个汽车领域的快速发展。 除此之外，汽车制造商也积极发售1.6升以下的小容量发动机。

信息6 :合资股票比开放倒计时

工信部部长苗圩在中国汽车论坛闭门峰会上表示，株比开放进入倒计时阶段，长则8年，短则3至5年开放。 制定股票比上限政策是为了保护刚开始的中国汽车工业，但国有汽车公司集团过于依赖合资企业，自主企业品牌迅速发展滞后，销售额惨淡，难以盈利。

随着中国自主企业品牌的兴起，合资企业也受到很大冲击，合资企业品牌的市场占有率逐渐下降。 逐步开放股权是汽车合资公司诞生以来生存模式面临的最大冲击，合资公司在未来股权开放后将走向何方，国企汽车集团的转换挑战，将对中国汽车产业结构和汽车市场产生重大影响。

信息7 :江淮大众合资企业

大众已经在中国有上汽大众和一汽大众两个合资企业，根据中国的合资规定，一个外国车企业只允许在中国有两个合资企业，因此大众和江淮大众的合作暂时受到关注。 现在大众集团和安徽江淮汽车签订了初步协议，成立了合资公司，生产电动汽车。

9月7日下午，大众与江淮签署备忘录，表示将推进双方在新能源行业合作，建立主要研发、生产和销售纯电动汽车的新合资企业。 大众(中国)总裁兼首席执行官海斯曼认为，由于中国政府致力于低污染汽车的迅速发展，设立第三家合资公司的努力有望成功。

情报8 :各地二手车转移限制政策取消了

根据国务院今年3月末发布的《促进二手车便利交易的一些意见》要求，截至5月底，全国299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三个地区城市外，其他省市应无条件取消二手车转移限制政策。 限制转移政策从北京开始，当时北京以环境管理为由企划奥运会，为对外转移到二手车设置了严格的环境保护门槛。 之后，河北、上海等省市相继效仿，最终这项政策几乎在全国普遍推行。

转移限制实施之初，中国汽车保有量总体不大，影响也小，但随着中国汽车保有量的迅速增加，二手车大市场也逐渐形成。 转移限制的弊端开始显现:车主的好处受损、客户买不起车、全国市场未能形成、影响了新车的销售等。 目前，只有少数省市宣布废除二手车转移限制政策，其他200多个地级市没有按计划执行国务院的要求。

信息9 :网红直播新车发售发布会

走在汽车模型上，又迎来了网红。 今年6月22日，东风风光邀请了100名网红现场直播新车发售发布会。 从那以后，网红出现在各种汽车中，网红的出现在汽车圈引起了不少争论。 网红在汽车媒体圈起着什么作用，或者只是汽车制造商的营销手段。

网红直播的新车发布会，形式新奇，可以说是史无前例的，其传播效果是吐槽音涵盖了好声音。 公司一味追求创意营销，但忽视了做创意营销所需的几个关键点:首先推广文案要与推广车一致，其次营销参与者要与目标顾客有机结合。 最重要的是创意市场

情报10 :网约车各地政策相继落地

年7月，交通部发布了《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》，赋予网络约车合法地位后，各地相继发布了网络约车管理方面的意见征询稿。 其中最初发表的北上广深因严格的户籍、车辆限制等被指出以前传到出租车领域，违背了共享经济的初衷。 南京、成都等地有缓和度，因兼顾以前传来的领域和鼓励新经济而受到好评。

北上广深等要求必须是当地户籍和牌照，运行车辆的轴距在2700毫米以上，5辆三轿轿车的排气量在2.0l以上或1.8t以上。 新能源车的轴距在2650以上。 7辆轿车的排气量在2.0l以上，轴间距离在3000以上，车长在5100以上等一系列规定。 后面有了相亲的段子。

情报十一:以前传来的车企高管被新兴造车公司批准了。

从2005年开始，汽车领域人才流动成为新趋势:以前车企高管纷纷跳槽到网络造车公司，以前参加车企的网络人才很少。 音乐视超级汽车共同创始人、中国及亚太CEO丁磊是前上海通用汽车总经理，负责整车市场营销。 吕征宇副总裁在加入乐视汽车前曾担任法拉利中国销售部长、英国凤凰中国区总经理，就职于韩国大宇、福特、通用、法拉利等跨国汽车企业。 负责生产制造的副社长在广汽丰田担任副社长，在广汽吉奥担任社长。

另一个豪华阵容是将来汽车，共同创始人秦力洪以前是奇瑞汽车销售企业副总裁。 企业还邀请前福特企业和玛莎拉蒂企业的高管马丁·。 里奇社长兼CEO，前上汽集团新能源事业部副社长黄朝东副社长，前展望汽车组件执行负责人毛杰任企业车辆工程副社长，前展望汽车采购、人力资源及政府事务执行负责人周欣任公司快速发展副社长。

信息12 :商业汽车保险改革

年6月，自试行商业汽车保险改革以来，第一批6地区、第二批12地区试点工作取得了积极效果，两批试点地区的单平均保险费同比明显下降。 保监会宣布，决定向全国宣传商业车保险改革。 第一份复印件涉及保险责任范围、高保低损问题、赔偿金记录速率系数调整等。

长期以来，汽车保险在财产保险领域占有重要地位。 从领域内部来看，年汽车保险费收入为5515.93亿元，占财产保险费收入整体的比例达到73.11%，是大多数财产保险企业的主力险种。 从服务对象来看，年汽车保有量为1.54亿辆，领域担保汽车1.38亿辆。 随着汽车保有量和保险率的迅速提高，汽车保险的覆盖面、影响大部分在扩大，汽车保险的价格和服务可能会影响数亿人。

情报十三:高田气囊的大量召回

高田气囊的召回其实早就听说了，没有比今年更大规模的爆炸了。 许多使用高田气囊的日资企业品牌受到损害，不断召回。 丰田、本田两大车企业都为了安全气囊开始了该企业史上最大的召回。 高田气囊是气囊破裂金属碎片的问题，对前排乘客造成安全威胁，也被称为死亡气囊。

日本高田企业是世界上第二大汽车贬值的所有制造商，主要客户除了日系阵营丰田、本田、日产、马自达、三菱汽车等外，还有奥迪、奔驰、宝马、通用、现代、福特等众多知名汽车企业。 现在，世界上采用高田气囊的汽车企业不少。

情报十四:汽车之家创始团队退出，平安全面交接。

6月23日，澳大利亚电信宣布，成功销售中国汽车家47%的股票交易完成，打折16亿美元，花费3个月以上的股票之争最终平安获胜。 平安信托持股47.7%成为汽车之家的最大股东后，汽车之家内部多次出现高层动乱，前ceo秦致、前cfo钟祺打乱了樊铫等高级干部。

在那之后的一个月里，汽车之家韩松、李欣、王友华等负责一线业务的vp以上的高级管理层相继辞职了。 平安信托正式作为大股东进入汽车之家后的这三个月里，平安信托完成了对汽车之家中心管理层的大换血。

信息十五:《十三五汽车工业快速发展计划意见》公布了。

3月17日，中汽协发表了《十三五汽车工业快速发展计划意见》，其中确定积极迅速发展智能网汽车，具有年度驾驶辅助功能(一级自动化)的智能网汽车新车渗透率达到50%，有条件自动化， 智能化和互联网化是汽车快速发展的两个重要趋势。

近年来，汽车产业的电动化、智能化、互联网合作化不仅成为业界内的热门话题，而且成为寻求全产业链创新变化、变革升级的主要战场。 但是，在热点和繁荣的背后，很多挑战和困惑正在浮现。

情报16 :上汽音频合作

上汽与奥迪合作，在接近尾声的一年涂上了浓墨。 随着上汽和奥迪合作项目签名的现场照片曝光，突然汽车媒体圈炸锅，引起了关于上汽奥迪的各种话题。

奥迪迫于压力，积极开拓越来越多的利益来源。 围绕是否需要新合资企业品牌的话题讨论，很多人认为自主企业品牌的时代已经到来，合资企业品牌大势所趋，现在推出新的合资企业品牌是不合时宜的，不如推出自主企业品牌。

随着奥迪经销商的介入，事件变得更多和复杂。 奥迪经销商合作拒绝提车，坐下来提高价格。 一汽奥迪经销商联盟谈判组成员和奥迪ag的代表在中国汽车流通协会进行了几个小时的谈判，双方达成协议才解决了这次风波。 无论如何，上汽奥迪的合作未来将面临越来越多的问题。