热点：牵动了谁的神经？盘点2016车市最具争议话题

新年快到了，回顾过去的一年，汽车领域真的发生了很多大事。 跨境汽车、新能源欺诈候选、购置税减半&hellip； &hellip； 占据媒体焦点，牵引汽车神经依然可见，这些话题引起的争论也在持续。

跨境造车

事概要:近年来，跨境制造汽车的公司层出不穷。 这不仅包括未来汽车和房子、和谐富腾、百度、乐视、格力等国内公司，还包括谷歌、苹果等全球网络科技行业的领导者。 进入2010年后，汽车、电动汽车的超跑发表、格力、乐视造车等相关事件不断发生，引起了话题。

驾驶汽车电动汽车的nio ep9

争论点:你能跨境造车吗？

投身汽车领域，离不开所谓的热情。 但是，除此之外，还应该确认制造车不仅投入大，技术门槛也高。 另一方面，在自动驾驶、新能源汽车等技术要求相对较高的领域，即使对有点元老级的公司来说，克服其中涉及的技术难点、安全性等问题也需要更多的时间和精力，这对新晋的跨界人士来说更具挑战性， 因此，在跨境造车之前，公司必须比较研究自己的实力，找到充分的技术支持。 另外，在人才储备、市场战略方面也要做好充分的准备。 否则，在新一轮洗牌中失去阵地的可能性很大。

新能源汽车诈骗补助

事概要:年，新能源汽车市场因欺诈而成为了不少话题。 财政部官网9月8日发布了《关于新能源汽车宣传应用辅助资金专项检查的通报》。 金龙、健身房等多家公司被列入黑名单，新能源汽车补贴金额达到10.1亿元&hellip。 &hellip；

争论点:新能源汽车是否应该辅助化

谎言修补的出现使业界思考，思考新能源汽车市场的迅速发展是否必须有补贴。 根据国家政策，到了年，比较新能源的补助金全面取消，取而代之的是，进行了更市场化的碳排放交易制度和更严格的公司油耗限制管理，随之，很多新的地方补助金已经开始出现倒退的迹象。 这在一定程度上表明了政府对这个问题的解答。 从公司的角度来看，补贴的倒退确实在一定程度上打击了积极性，但从长期来看，这也是不进行恶性竞争，迅速发展新能源车企业健康的有力措施。

奥迪路线之争

事情概要:上汽、奥迪宣布合作后，一汽-大众奥迪方面的经销商不能坐了。 11月21日下午，以广汇、中升、新元素为代表的约30家一汽-大众音频经销商集团在佛山保利洲际酒店强制音频，关于音频和上汽合作损害一汽音频经销商的好处，德 这件事继续发酵，终于在11月30日，28家经销商在中国汽车流通协会与奥迪ag达成协议，奥迪ag承诺暂停与上汽大众的合作，保证经销商现在和将来的利益&hellip。 &hellip；

争论点:经销商成功进入强制宫殿了吗？

这个事件后，业界基本上变成了两个团队，有些人认为经销商的强制宫殿奏效，在这场战争中取得了胜利，但有些人认为经销商来说强制宫殿的成功是假命题。 上汽大众和奥迪的谈判还在进行中，暂时停止的只有网络和销售的合作谈判，生产制造的合作谈判还在进行中。 另外，暂停只是暂停，明年3月重新开始谈判。 所以总结一下，现在对这个问题下结论还为时过早。

婴儿潮

事概要:从年初开始，汽车新企业品牌层出不穷。 据说3月，德国博博汽车由中国企业正式启动，4月发布了第一款车型。 5月，新汽车企业品牌汉腾推出了其企业品牌和第一辆量产车。 7月，一个叫斯威的新汽车企业品牌出现，8月发布了第一辆车。 10月，吉利控股宣布了中高级企业品牌lynk&。 co； 北汽幻速也推出了比速新企业品牌。 万里长城汽车在11月的广州车展上宣布了高端企业品牌。

争论点:中国车市还需要新的企业品牌吗？

新企业品牌如雨后春笋般出现，但逐渐消亡、淘汰是汽车领域的铁律。 现在这个法则不能成为阻止新企业品牌诞生的理由。 因为尽管这个市场相对饱和但竞争日趋激烈，真正适合市场的新企业品牌是没有出路的。 因为在这种程度上，中国市场不需要新的汽车企业品牌，不需要不优秀的企业品牌。

购置税折扣

事概要:为了促进新能源和小容量汽车的迅速发展，从年10月1日到年12月31日，国家为了购买1.6升以下的排气量乘用车实施了将车辆购置税减半的优惠政策。 第二年，购置税减免政策将继续，但1.6l以下的轿车不以5%的税率征收车辆购置税，而以7.5%的税率征收车辆购置税。 从年1月1日开始以法定税率10%征收车辆购置税。

争论点:购置税优惠政策应该结束吗？

年度车辆购置税的优惠，一方面是政府提出了鼓励节能减排这一小容量车的方针，另一方面是为了防止明年的车辆市因购置税全面退出而断崖下跌。 尽管如此，购置税优惠力的减少和退出，市场的递减效果等，似乎必须给汽车市场带来一点不好的反应。 但是，也有业界人士认为，与此相对，由于汽车的成本大幅下降，利用这个机会慢慢恢复到比较稳定的状态，实际上有利于汽车企业的迅速发展。

自动驾驶致死事件

事件概要:年5月7日，特斯拉模型在美国佛罗里达州的双向高速公路上行驶时，与垂直方向来的白色拖车相撞，事故中司机死亡。 之后，特斯拉发生了多次爆炸事故。

争论点:自动驾驶的未来走向何方？

科学技术的迅速发展需要不断的试行错误，自动驾驶产业也是如此。 可以说汽车的自动驾驶乃至无人驾驶是汽车产业整体的迅速发展趋势，但特斯拉的这次只不过是通往成功之路的障碍。 因此，如果只用特斯拉交通事故否定自动驾驶产业的未来，就有点太武断了。 同时，随着未来政策法规和领域标准的完善，主机厂和零部件公司相关技术能力的提高，自动驾驶的现有瓶颈有望逐渐突破，这将使整个产业迅速发展。