热点：车市小年 自主企业品牌信心爆棚底气何来

经历了去年国内车市两位数的销售额增加，各车企业对今年的市场表现寄予了更好的期待，新的车市战争开始了。

根据去年的市场表现，今年各车企业制定了更具对比性的目标，大部分合资车企业选择坚定地战斗，与去年的目标略有提高。 近年来，销售额显著增长的自主企业品牌，部分车企业去年提前实现了销售额目标，今年期待值大幅提高。 数据显示，在去年销量排名前10位的汽车企业中，自主企业品牌占7家，其中上汽乘用车和广汽乘用车的达标率均超过130%。 因此，今年部分自主企业品牌车企业制定的销售额增加目标超过50%。

有些车企业提前撞线了

去年中国车市迎来了丰收年。 中国汽车工业协会公布的数据显示，去年中国汽车销量同比增长13.7%，为2802万辆。 轿车销售台数比上年同期增加14.9%，达到2437.7万辆。 其中，自主企业的品牌表现尤为引人注目，广汽传祺、上汽荣威、吉利等车企业提前实现了年销售额目标。

去年8月，广汽传祺率先实现了销售目标。 数据显示，去年8个月前，广汽传祺的销量为22.6万辆，比上年增长133%，提前实现了每年22万辆的销量目标。 广汽乘用车总经理郁俊预测，广汽传祇的年销售额将超过36万辆。 最终，广汽传祇公布的数据显示，去年销量达到37万辆，目标完成率为132.4%。

和广汽传祺一样，达到了100%以上的销售目标达成率的上汽轿车，去年11月也提前达成了24万台的销售目标。 关于轿车，销售额增长率远远超过国内汽车市场整体的增长率。 去年，上汽乘用车推出的新产品成为了绝对主力，蓝芯、绿芯、网络车销量超过78%，上汽自主企业品牌已经率先形成了面向未来的新产品矩阵。 其中，集中在高效内燃机动力行业的蓝核心车占49%，网络车占22%，集中在新能源的绿核心车占7%。 数据显示，去年乘用车销量超过32万辆，目标完成率达到134%。 另外，去年提出116万辆销售目标的长安企业品牌轿车，11月份的销售台数比去年增加了26%，为116.84万辆，提前完成了销售目标。 根据长安自主车月平均销量突破万辆的表现，去年长安企业品牌轿车的销售完成率为107%。

汽车领域的专家张志勇认为，受去年国内实施了购买1.6升以下排气量的轿车将车辆购置税减半的政策等的影响，费用请求被大量发行

少年大幅度提高目标

关于今年的国内车市，张志勇宣布，在去年国内乘用车市场实现接近15%的销售额增加后，今年的车市将进入诉讼释放后的调整期。 根据中国汽车工业协会的预测，今年国内新车的销量为2940万辆，比上年下降到5%左右。 但是，去年汽车市的超常表现是自主企业品牌汽车企业对今年的汽车市更有期待，在汽车市的小年份陆续制定了更高的销售目标。

据统计，上汽轿车和广汽轿车今年大幅提高了销售目标。 其中，上汽乘用车销量目标60万辆，目标增长率达到86.5%。 广汽轿车销售目标50万辆，目标增长率为78.57%。 另外，今年奇瑞的销量目标为90万台，目标增长率为50%； 东风风神的销量目标为20万台，目标增长率为53%。

作为自主企业品牌的领导者去年的销售目标达成率达到了134%的轿车，我们知道去年发售的荣威rx5的市场表现是必不可少的。 该车型连续每月突破2万辆，不仅成为suv市场的准黑马，而且成为牵引轿车实现高增长的重要发动机。 今年，荣威i6和名爵zs等多种车型将发售，将继续支持乘用车整体销量的提高。 根据关于轿车的计划，今年的整体销售额目标是60万辆。

另外，广汽轿车作为去年的另一个自主企业品牌，发售了gs4、gs8等人气suv车后，今年将销售目标固定为50万辆，包括gs7、gs3、ga4、GM8的新型车、ge4、gs4的新能源版GS4PP4在内的9种

suv增量重要引擎

关于今年一些自主企业品牌大幅提高销售目标，业界认为suv是拉动销售增长的重要部分。

近年来，suv模型在国内很受欢迎，与合资企业品牌相比，自主企业品牌suv模型的投入节奏更快。 数据显示，从2009年开始，自主企业品牌开始在suv市场出力，占16.9%； 去年，自主企业品牌的suv占有率上升到了49.3%。 此外，在suv等车型的带动下，在去年的国内乘用车市场，自主企业的品牌份额为42.7%，创下了6年来的最高纪录。

业界认为，由于年国内轿车市场低迷，去年年初很多车企制定年度目标是慎重的。 随着车市变暖和suv诉求的持续释放，一些车企业开始提高销售目标。 其中，去年吉利汽车首先制定的60万辆目标提高到66万辆，然后再次提高到70万辆。 数据显示，去年吉利汽车的销售额最终为76.5万辆，销售额目标达成率为109.4%。 吉利博越、帝豪gs等suv模型已成为吉利汽车的最大增长点。 根据吉利汽车方面的计划，今年的销售目标将比去年增加31%，达到100万辆。

另外，由于suv市场持续受欢迎，一些自主企业品牌的车企业开始全面分割市场，增加整体销售量。 据ax7等人气车介绍，去年东风风神的销量比上年增加49.5%，超过15万辆，目标完成率达到115.4%。 今年，东风风神将发售ax1、ax3 1.0t、ax3 dct、ax7 dct、ax5 1.6l等多种车型，在全suv阵容中冲击20万台的销售目标。

小容量车型等待量

实际上，除了集中上马suv车外，小容量车型是自主企业品牌实现今年高销售目标的另一推动力。

去年，国内1.6升以下排放量的轿车购置税减半优惠政策，使自主企业品牌车的销售额急剧增加。 根据今年的政策，国内1.6升以下排放量的轿车购置税将按7.5%征收。 这意味着购置税的优惠将减少2.5%。 但是，北京商报记者在访问中发现，许多经销商提高购置税优惠政策对小排量汽车的支出没有决定性影响，年内将继续释放，小排量suv车已经成为提高销售量的杀机。

有趣的是，去年发售的上汽荣威rx5以网络概念为中心，小容量和suv也成为增加销量的金字招牌。 数据显示，该车型上市以来，预计连续3个月保持2万台以上的销量，今年实现3万台的销售。 其中，1.5t小容量车型成为销售的主力。

另外，依赖于哈佛h6、h2等车型的高销量，去年长城汽车是继长安企业品牌轿车之后第二个进入百万辆销量行列的自主企业品牌，销售额目标达成率为113.1%。 今年长城汽车的销量目标是125万辆。 其中，为了提高哈佛h6的销量，今年搭载了1.5t、2.0t两种发动机，有信息称还追加了1.3t的车型，进一步充实了小容量车型的阵容。 业内人士表示，购置税优惠政策的调整在短期内可能会影响汽车市场的表现，但对自主企业品牌来说，通过布局小容量车型，可以在政策红利下增加销售量。 另外，对国内市场来说，在今后一段时间内，汽车依然属于顾客的刚性诉求，汽车市场没有达到饱和状态。