热点：再现人事调整：一汽合并东风依然踌躇

现在王国强和安铁成又晋升为集团副总裁，一汽集团总经理的人选恐怕会浮出水面。 而当选这个职位的候选人的经历，必须满足中央集团部、国资委、吉林省委和一汽集团对一汽总经理候选人的要求。

一汽和东风合并的风一直刮着，从未停过。

全年，一汽和东风联盟没有任何进展，一汽股份整体的发售也被搁置，总经理的人选长期缺乏空，不可避免地被推测为一汽和东风的合并可能或走向操作水平。

年2月9日，一汽集团原党委书记徐建一受贿事件被判处11年6个月监禁，与此同时，国资委网站本身发表了《关于向汽车领域中央公司领导班子副职候选人公告的通知》，现任一汽吉林汽车有限企业党委书记，

这次一汽领导干部的重新任命，似乎违背了合并的迹象。

已经摘下共和国长子光环的一汽，也经常面临恶疾，总是帮不了忙。 但是，在去年的市场竞争中，一汽集团实现了突破，累计终端同比增长10.9%，销售了314.7万台。 但是，从一汽的整体销售额情况来看，合资企业的品牌为8成的销售额做出了贡献。 其中一汽-大众131.5万台，一汽奥迪58.9万台，一汽丰田65.8万台。

强调了合资企业的品牌成功，而且自主战术的失败。 曾经濒临破产的天津一汽夏利出售高质量的资产寻求保壳，红旗由于销量惨淡，复兴也宣告失败。 汽车卖不出去的理由可能和市场联系不好。

一汽产品开发没有顶级设计，技术中心是根据要求进行产品开发的生产单位，不是提出要求的产品开发决策单位。 适用前一汽集团总工程师徐兴尧的观点，没有顶级设计，没有太好的产品。

人事调整频繁进行

今年1月24日晚，一汽夏利( 000927岁)发布了年度业绩预告，预计年利润从1.55亿元至1.95亿元，成功阻止下跌。 想起年前的第三季，对一汽夏利来说，突然讣告成了梦。

从去年6月4日开始，一汽轿车( 000800 )和一汽夏利相继发表，提出将企业控股股东一汽股票处理同行竞争的约定期限延期3年，很快引起股东的强烈不满，从那时起一汽轿车和一汽夏利的股价持续下跌。

去年6月27日，专家认为，一汽股份整体上市无法处理同行的竞争承诺，要求延期3年的要求在股东大会上被否决后，一汽有干部和改革的问题。 现在，这样频繁的人事变动证实了这句话。

要知道，现在国内五大汽车集团中，只有一汽集团还没有整体上市。 2008年，就任一汽集团总经理不久徐建一就建议走整体上市的道路。 但是，近年来，一汽集团整体上市的道路非常困难。

社长被逮捕，社长被调动，很多副总裁辞职，这一点我很清楚有关部门的决定有问题。 1月12日，一位汽车业人士对21世纪的经济报道记者说。

去年7月7日，一汽集团总经理许宪平被调到中国通用技术集团的代表董事、党组书记，马上在汽车圈有传闻，一汽集团总经理的新任人选决定为中国武器装备集团总经理、党组副书记、长安汽车集团理事长徐留平

去年8月，一汽系又陷入高层变动风波，一汽轿车理事长许宪平等6名高级管理人员集体辞职。

这次高管集体退休，与一汽轿车和一汽夏利两个企业的损失有很大关系，一汽股份整体上市也增加了很多不明确性。

确实，由于汽车市场多年下跌，两家企业上半年的销售车都是旧车，企业产品的升级和结构调整赶不上市场要求迅速变化的要求，生产销售规模受到了很大影响。

现在的传闻依然是一汽集团副总裁秦熙明很有可能接替许宪平的一汽集团总经理职位。 秦熙明此时担任中国第一汽车集团企业副总裁、党委常务委员、一汽股份有限公司理事长。

现在王国强和安铁成又晋升为集团副总裁，一汽集团总经理的人选恐怕会浮出水面。 而当选这个职位的候选人的经历，必须满足中央集团部、国资委、吉林省委和一汽集团对一汽总经理候选人的要求。

一汽、东风合并意见不同

曾经大热的一汽、东风英俊起来，现在的一汽集团理事长徐平被解释为进行大刀阔斧改革，推进一汽整体的发售。 现在来看，这个解读有很大的偏差，但一汽和东风也有合并的可能性。 在一汽最近的人事变动中，进行了冲刺。

一汽和东风比较多又杂，东风和日产合作，一汽第一和大众合作，一南一北，合并两家公司，似乎没有道理。 我认为现在关键是继续努力，把这两家大公司分别做好。 中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡在接受21世纪经济新闻记者采访时表示，应该加快一汽领导班子的部署和改革。

安庆衡说，一汽与大众合资，东风与日产合资，两家合资公司短期内不能合并。 另外，合并后将成为集团企业。 他补充说，实际上管理层增加了，没有实质性的合作和变更。 两家公司都很大，各有不同的快速发展问题，把他们合并成红旗会卖得出去吗？ 东风自主企业品牌现在似乎也没有进入前三名。

21世纪的经济报道在记者采访过程中发现业界人士普遍没有看到一汽和东风的合并。

北京航空空宇宙大学教授徐向阳认为，一汽和东风最重要的问题不是牵手，而是通过提高自主企业品牌的产品竞争力和盈利能力，与实力相近、差距小的两个人携手行走相比，各自的大股流星走得更快

但是，也有看法认为一汽和东风的合并充满了想象力。 新能源产业快速发展基金的合作伙伴张君毅认为东风和一汽必然会携手合作，比一汽整体更早上市。

能否合并，不取决于一汽和东风本身，而是取决于国家。 好的巨无霸和有血缘关系的两个兄弟竞争，表面容易断裂，其实不然。 一位业界人士对21世纪的经济报道记者说。