热点：北京奔驰将“再次”扩产 年产能75万台

迄今为止，戴姆勒股份有限公司董事会主席兼梅赛德斯奔驰汽车集团世界总裁蔡澈宣布，明年奔驰在世界上发布的产品将增加到40种，这些车型将引入中国市场。 在这种背景下，北京奔驰作为奔驰在中国本地化战术的核心，其生产的国产车也有望逐渐增加，生产能力的扩张问题迫在眉睫。 据北京奔驰内部人士透露，到今年，北京奔驰发动机工厂的生产将扩展到75万辆，整车的生产能力将扩展到50万辆。 这样的生产能力布局确保了比奔驰全年更高的销售目标的实现。

年，北京奔驰生产的国产车销售额增长了32%，达到了33.5万。 e级去年完成了新的更新换代，gla今年进行了中期的重新评估，glc和C级的大规模重新评估产品也在海外市场进行了伪装负载测试。 这些车型的更新升级一定会带来一定的销售额增加。 据说到了2005年，北京奔驰的发动机工厂为50万台(现在计划生产能力)，扩大到了75万台。 整车部分形成了两个倒车驱动和一个前体的三条生产线，生产能力从现在的30万辆扩大到50万辆/年。

今年2月，北京奔驰的累计销量达到32，783辆，占奔驰在中国整体的90%。 今年2月，北京奔驰总计销售73，540辆，与同期的46，580辆相比增长了57.88%。 根据奔驰的计划，年中国将发售15种新产品。 其中包括新型gla、e 180l、glc 200、c 450l等多种国产车。 这些新车的加入，将使奔驰的国产化进程进入新阶段，拉动整体销售额的持续增加，期待将来改写中国豪华车市场的结构。

现在，北京奔驰已经建成了世界上面积最大、综合性最强的梅赛德斯奔驰轿车生产制造基地，戴姆勒集团成为世界上唯一一家拥有前驱动、后驱动、动力系统三大产品台的合资公司。 其成熟的mra工厂拥有戴姆勒海外生产能力最大的总装工厂、第一家质量控制中心以及合资企业中最大的研发中心。 北京奔驰mra工厂现在生产车型包括长轴距离和标准轴距离E级车、长轴距离和标准轴距离C级车、glc suv。 新的e级长轴车180l、e级插电式混合版、glc 200两驱动版预计今年诞生。 新型gla今年从北京奔驰ngcc工厂下车。