热点：未来两年推40款产品！宝马在意的不仅是销量

中国汽车信息网的新闻千呼万唤开始，抱着琵琶半屏蔽面。 宝马年会在期待的呼声中，于3月21日在慕尼黑宝马汽车博物馆揭开了神秘的面纱。

在竞争激烈的年份豪华汽车市场上，100岁的宝马确实很幸运。 宝马集团受新的第一战术诱惑，全年连续6年在世界市场创造销售记录，宝马、mini和劳斯莱斯汽车3大企业品牌新车交付量同比增长5.3%，达到2367，603辆。 其中宝马集团在中国市场年销售额也首次突破50万辆。 销售516，355辆宝马和mini企业品牌汽车，同比增长11.3%。

因为在这次宝马年会上，没有像其他车企业那样发布大的信息，而在现在豪华车市场白热化的竞争情况下，我们将关注宝马的下一步。 年会上，除了新的宝马集团董事会成员登场，公布宝马会计年度的财务数据以外，所有人的焦点可能都是宝马的新第一战术在年落地执行计划。

宝马集团董事长科尔格也在年会上宣布，宝马将在未来两年在全球推出40种新车和变型车，同时转型为多元化高端移动服务提供商。 简短的一句话，宝马集团标志着兼顾现在和未来的全面快速发展道路。 那么，今年宝马年会到底有那些亮点呢？

我想得到市场、产品

在云諨豪华的汽车市场上，对于寻求多样性和批判的客户，以年轻化、多样性的产品布局切断市场已成为业界共识，产品的核心竞争力是所有汽车企业生存之本。 在这一点上宝马决不甘心于人。 未来几年宝马产品将全面进入更新换代周期。 宝马集团董事长科尔格表示，，全年，宝马将在世界上推出40种新型车和改款车，而高端豪华车将细分市场，成为宝马集团未来快速发展的重点。

在高端车行业，柯尔格说，宝马到2005年将深入耕耘包括宝马x7和7系车在内的高端旗舰产品线，从而大大提高这个级别的车的销量。 suv行业的BMW也推出了紧凑的suv x2，目标是将来进一步扩大suv业务，达到总业务的1/3。

另外，新能源行业也是宝马今后也会发力的重点，宝马制定了每年10万台的小目标。 今年宝马将推出新一代5系和mini countryman的插入式混合版，其中宝马5系的插入式混合版是面向中国市场发售的。

国产型号方面，随着1系运动轿车、新一代5系长轮基础版(在大东新工厂开始生产)以及将来的x3型号，宝马的国产型号阵列将更加丰富。

年BMW的积分销售车为3系旅行、新一代5系、新x3、countryman、中国制造的1系车。 处于产品更新周期的宝马在产品的核心竞争力上具有相对一定的特征。 而且，在新的第一战术的诱惑下，宝马想在年获得更高的销售额和更好的收益，但不是问题。

科尔格说，今年我们的目标是在销售额、收入和利润方面继续创造新的记录。 宝马集团预计在财政年度将实现汽车业务销售额和收入的小幅度增加，集团的税前利润将微增。

宝马集团董事长科尔格

宝马集团公司负责财务的董事彼得也说，领导可持续利润和创新是相辅相成的。 考虑到企业强大的运营能力，今年的目标是汽车业务连续8年实现8-10%之间的税前利润率。 通过维持高水平的业务运营，继续关注与顾客密切相关的行业。 现在宝马集团的财务状况到去年12月31日为止，集团的现金储备达到了131.67亿欧元(年: 113.83亿欧元)。 汽车事业12个月产生的自由现金流达到了57.92亿欧元(年: 54.04亿欧元)。 对宝马公司的下一轮投资，一定增强了信心。

稳定在现在，战胜未来

年是宝马产品全面发展的一年，保证宝马在销量方面继续高歌，但基于销量稳定和利润保障，宝马未来移动服务的研究也不会停止。 有趣的是，宝马的新董事会成员出道了。 这个董事会成员的平均年龄是54.6岁，年轻的宝马高管团队似乎也向外部传播了宝马的革新。

年，宝马对外宣布了新的第一战术。 这个战术目标是引导宝马集团走上aces的道路，实现自动化、互联化、电气化和共享化。 现在宝马在自动驾驶、新能源汽车、智能互联、数字化等方面都很早就部署好了。

科尔格说，纯电动mini和宝马x3将标志着宝马集团电动化战术的第二阶段的开始。 我们现在向核心企业品牌产品推出插电式混合动力车一样，在各核心企业品牌下推出电池驱动的纯电动产品。 应用灵活的车型结构，可以在不重复投入工厂和生产设备的情况下，有效且迅速地根据市场的诉求调整电动和以前传来的车型的生产计划。

在自动驾驶中，宝马按计划分五个阶段实施这项技术:从放开双脚到放开双手，前两个阶段已经实现，宝马的一些量产车已经应用了半自动驾驶技术。 在接下来的第三阶段，驾驶员可以将双手从方向盘上移开，达到闭上双眼开车的程度。 第四阶段，驾驶员可以将车内时间用于休息和就业。 直到最后阶段释放驾驶员的大脑，实现完全的自动驾驶。 宝马计划在2021年之前实现量产车的高度自动驾驶。

关于燃料电池，宝马计划与丰田积极合作，于2021年发布第一辆燃料电池车的试水市场，通过不断改善和革新，发布到2025年能正常量产的燃料电池车。 未来宝马动力组件的三个方向是纯电动、燃料电池和普通能源发动机。 科尔格说，2025年燃料电池汽车将大量生产，因此宝马将来将调整生产线以适应这三个方向的共线生产。

宝马在智能互联和数字化方面，通过加强战术合作使汽车大数据的概念更落地。 年末，宝马集团共同收购了here。 年7月宣布mobileye和英特尔合作，年2月还与mobileye签订了引进实时数据的协议。

未来两年，宝马将在世界上推出40种新车和变型车，成为能够提供多种高端移动服务的科技企业。 科尔格的话表明宝马的新第一战术关于现在和未来两个方向的全面快速发展道路将豪华企业品牌之间的竞争工作提高到了更高的水平。

因为在现在的市场竞争环境中宝马面临的压力也同样很大。 无论是全球市场还是中国市场，abb (奥迪、宝马、奔驰)之间的竞争状况越来越激烈。 年，宝马在中国市场以51万台的销售成绩追赶奥迪( 59万台)，而奔驰也以每年超过47万台的成绩接近宝马。 从去年1、2月的状况来看，奔驰在1月以超过宝马、奥迪的销售额而自豪，2月宝马逆超奔驰位居第一。 这样的你必须追我，让宝马意识到强烈的竞争压力。

但幸运的是，年和年是宝马产品的大年，除了宝马移动各方面的布局外，还帮助宝马的未来在企业品牌和市场营销中有更好的积累和表现。 就像科尔格说的，在风起云涌的时代，宝马反复多次自己的战术，应对万变。 宝马不变是永远创新的，变化也是宝马获胜的关键。