热点：嫌东本UR

中国汽车信息网新闻上周六( 3月18日)东风本田ur-v正式上市，新车提供1.5t和2.0t两种动力选择。 官方指导价格为24.68-32.98万元。 ur-v是在与广汽本田冠道相同的平台上构建的，可以看作是冠道的姐妹车。 正式价格公布后，会有质疑价格高的声音。 但是你还不贵。 1.5t排放量没有车。 2.0t经销商将提高1~2万的装饰价格。

ur-v目标月针为4000台，压力不少

24.68-32.98万的价格范围看起来比冠道的售价便宜2万元以上，但别忘了冠道的售价是2.0t车型，ur-v包括1.5t车型，其2.0t车型的入门价格是27.98万元，比冠道贵1万元。 冠道1.5t机型将于本月发售，迄今为止发布的预定价格为22万日元，最终ur-v的售价反而比冠道高2万元左右，这意味着真的很有勇气。

如果你觉得和哥哥的价格差距还不够大，ur-v这个价格在现在竞争激烈的中型suv市场上真的不能说性价比很高。 对于同样的5个主要竞争产品——新道和道观l，新道1.5t车型的乞丐版只有20.99万，最高等级的配方也不到26万。 2.0t机型的开始销售价格也比ur-v下降了近2万。 途观l的入门价格只有22.38万，2.0t机型的售价为28.98万，比ur-v高1万，毕竟大众企业品牌的定位就在那里。

东风本田执行副社长陈慧波说，ur-v的月平均销售台数目标是4000台。 这看起来不是高目标，但现在好像也不怎么实现。 而且，像昂科威、楼兰、汉兰达、锐界这样的合资中型suv已经奠定了粗俗的市场基础和声誉。 道观l的发售使哥哥冠道迅速失去了涨价的傲慢。 而且，也有传祇gs8、长安cs95等产品实力较强的自主suv的夹击，ur-v的市场前景不容乐观。

售价不太高，但提到ur-v需要1~2万的装饰。

看看ur-v的5辆大空之间，如果你觉得这样的价格没问题，你在4s店决定看车的时候，可能会因为自己的车没有想象的那么好而感到忧郁。 以北京地区为例，中国汽车信息网访问了很多东风本田经销商，得知现在每4s店只出现少量的2.0t车，完全没有出现1.5t车。 据销售员介绍，东风本田没有生产1.5t车，预计下半年汽车将销售，可以支付订金排队，现在以2.0t车为中心。 但是，买2.0t的ur-v也不容易。 4s店的销售员现在说想订2.0t车。 需要追加一万元到两万元的装饰礼包。

现在，很多新车上市后，有涨价的问题，但其中大部分用不了很长时间。 最终我们必须向市场妥协。 其实冠道是个很好的例子，从上市前没有标榜的死角到上市后涨价，再到远低于预想的销售额表现，都是不受欢迎的典型。 ur-v上市后，价格太高，生产能力不足，摆在前面的路好像比哥哥难走。

现在，在suv市场如此激烈的情况下，通过涨价、控制生产能力的方法受益。 显然得不到好结果。 精明的顾客不会再买钱了。 东风本田如果不调整营销战略，可能很难实现月卖4000的目标。