热点：威马汽车进展全揭秘：新车锁定2018年推出

中国汽车信息网络新闻英国作家狄更斯在《双城记》一书开头说的话，被后世多次引用: it was the best of times，it was the worst of times借用这句话，

我先说坏话。 对于迅速发展成熟的以前传入汽车领域，新企业品牌的融合过程非常困难。 除了耗费时间和精力的技术开发外，企业品牌力量的建设、市场的运营等，肯定与新企业品牌未来快速发展的命运无关。

但是，说好的一面也不少。 众所周知，未来汽车重要的快速发展趋势市场化、电动化给许多新兴汽车公司带来了希望。 这几年，faraday future、乐视汽车、车和家、将来汽车等新兴汽车公司以电动汽车为切入点，进入了汽车领域。 除此之外，国内汽车领域国有企业多，市场化不充分，制度更灵活的民营企业也给了一点希望。

但是，与上面的几个人不同，蒸汽汽油(微信号qichebatan )今天说话的威马汽车是非常低调的新企业品牌。 但是鲁迅先生说:“如果不在沉默中爆炸，就会在沉默中灭亡。” 某公司表面没有动静，背后一定有大动作，不宣传，只是时机没有到。

最近，威马汽车战术计划的高级副总裁陆斌正式向媒体透露，今后两年的蓝图和战术计划将于今年4月先于产品开始充电服务。 年末工厂关闭，先行产能布局完成。 15种试制样品车完成后，不久将向有关部门发送审查，申请生产资格。 早期的供应链建设完成了80 %……这个干货，很多人对他们感兴趣。 另外，微信号qichebatan (微信号qichebatan )今后值得好好分解！

发车前，先做小贩

去年9月，威马汽车车主沈晖在多次演讲和采访中强调，在年产品落地之前，威马汽车将在年先行服务。 也就是说，在维默的车行驶之前，我们也许可以体验维默的出行服务。

发车前，先做个服务商。 在这一点上，威马的造车思维还是和普通的网络造车公司不同。

其实，威马能不能制造出既能量产又安全可靠的高品质主流新能源汽车，受到了外部的信赖。 毕竟作为吉利集团的前副总裁，以沈晖及其团队的领域经验、人脉积累、融资能力，以及供应链整合能力，制造新能源汽车没有任何问题。

威马汽车创始人兼首席执行官沈晖

但是，那时，解体威默领域的人们的挑战有两个方面。 另一方面，作为来自新汽车制造阵营的同行竞争对手，到了年，很多新企业品牌下的新汽车产品将逐渐上市。 另一方面，如何迅速建设市场体系和运营，以及如何让很多顾客理解维默汽车，其实也是包括维默汽车在内的所有新企业品牌汽车的最大挑战。

从以上两点可以很容易理解威默汽车为什么发车前服务先行。 因为除了产品外，众所周知汽车服务也是企业品牌的核心竞争力之一。 因此，汽拉扒谈从陆斌那里得知威马将从今年4月开始正式开始充电服务。 那样的话，那在每年各大企业品牌的很多新产品上市之前，威马汽车就能率先拥有完全的充电服务体验，成为未来车辆产品的核心竞争力之一吧。

另外，陆斌除了充电服务外，威马汽车将来还将为顾客提供代宿、代驾、汽车金融、后市场等服务，将移动服务与威马的产品结合起来，开展越来越多的可能性和优化体验，是其服务文案的长时间

年末工厂关闭，造车落地

特别是去年沈晖记得媒体创造了价格合理、供应量稳定、质量可靠的&lsquo。 菲亚特500是手工制作的&lsquo； 法拉利困难重重威马真的想制造主流智能电动汽车，聚集了电动、智能、大众化、有限定制。

因此，威马在制造过程中已知的第一个重大决定是建设工厂。 在这次媒体信息表达会上，陆斌明确表示今年年底前工厂将关闭！

威马汽车战术计划高级副总裁陆斌

威玛汽车厂位于温州市瓯江口，预计从去年11月23日开始基础工程，今年年底竣工，建设完成后，年产量将达到20万辆。 一期建设生产能力10万台，费用67亿元。 除此之外，高度灵活的生产是该产品的另一个优点。 工厂生产线支持该平台多种车型的共线生产，而该工厂支持约千种不同的装修、配置组合方案，实现了车辆的高度个性化定制。 这些东西和以前传到汽车制造工厂的东西不同。

值得一提的是，威马电动汽车厂建成后，成为中国第一个半封闭环境自动驾驶试验基地，为威马电动汽车未来的自动驾驶提供了非常有利的条件。 另外，据威马官方称，该工厂将与宝马的铁西工厂和沃尔沃的成都工厂大致相同。

另外，除了自制工厂，在后续的产品计划中，陆斌宣布，将来的威马汽车将以一个核心架构为中心，扩展std和PL两个整车平台，从年开始每年至少发布一个智能电动车型。 其中包括suv、轿车、mpv、轻型商用车等。 现在威马开始申请纯电动乘用车的生产资格，完成了15种试制样车，不久将送有关部门审查。 如果一切顺利的话，威马汽车的第一款车型将于去年9月正式量产上市。 同时初期供应链建设已经完成了80%，其中包括很多大供应商。 ……。

但是，对威马汽车来说，生产电动汽车是最基本的拷贝，如何构建完美的移动方案是最终目的，结合汽车和网络，发布新的移动方案是威马未来智能移动行业的重要一步。 未来威马汽车将车辆主体与充电互联网、网络经济、网络体验、共享汽车等结合起来，构成新的智能移动方案是威马汽车的最终目的。

如从外部解体，目的是建立这样的开放平台，整合新的汽车价值链资源，从而更好地结合移动服务和汽车本身，为客户提供更理想的移动体验，这也是未来的威马自动

还是说，这是最好的时代，这也是最坏的时代，新能源的迅速发展和市场给了制造新车的团队野蛮成长的机会，但新的汽车企业品牌为了活到最后，必须先有踏实的技术积累，其次是研发， 如果威马汽车已经有实力了，今后能不能杀死自己的血路，我们等着！