热点：私人购买仅占3%，电动汽车的出路在哪？

为了加快新能源汽车的宣传，国家为新能源汽车产业定制了很多政策。 购买新能源汽车有补助金，稍微免除税收，也有公共交通特权，但实际情况怎么样？ 油电的混合和插入混合等从新能源的趋势中受益，市场的表现有点起色，但纯电动汽车似乎行不通。

(国家新闻中心新闻资源开发部主任徐长明)

在电动汽车百人会论坛上，国家新闻中心新闻资源开发部主任徐长明指出，目前电动汽车的个人购买比例仅为24.2%，其中70%在城市限购、非限购城市中，这一比例更低。 据电动汽车时代以前的报道，江苏省镇江市每年宣传1013辆新能源汽车，其中个人购买30辆，只占总销售额的2.9%。 从这些数据可以看出，纯电动汽车打算开辟个人消费市场，还有很长的路要走。

那么，电动汽车的出口到底在哪里呢？

年07月21日，国务院办公厅正式发表了《关于加快新能源汽车宣传应用的指导意见》。 根据《意见》，交通运输部立即制定相关文件。 到2010年新能源城市的公共汽车将达到20万辆，新能源出租车和城市物流配送车辆将达到10万辆的快速发展目标。

很明显，在民间市场难以突破的前提下，公共交通成为现在纯电动汽车的最佳途径。

3月26日，一条消息引起了领域的关注:江苏省泗阳县与BYD携手，投入第一辆纯电动出租车，成为苏北地区第一座宣传纯电动出租车的城市。 另外，根据计划，泗阳县将投入至少90辆电动出租车和150辆电动巴士，在苏北地区建设公共交通全面电动化城市。 这对江苏省、全国纯电动汽车的宣传具有重大而深远的意义。

首先，根据《江苏省十三五新能源汽车宣传应用实施方案》，十三五期间，全省宣传应用新能源汽车标准车超过25万辆。 因此，泗阳县一方面开始建立绿色公共交通系统，一方面帮助江苏省实现新能源汽车宣传应用超过25万辆的目标，另一方面促使江苏省各地拉开新能源公共交通快速发展的序幕。

其次，泗阳县历史悠久环境优美，有平原林海，被称为世外桃源，是江苏唯一的中国深呼吸百佳小城和江苏唯一的中国最美的县。 打造以旅游为支柱的产业城市，泗阳县积极快速发展纯电动汽车，有力促进当地交通运输业和旅游业的深度融合和转型升级，交通运输部、国家旅游局、国家铁路局等6个部门发表了《交通运输和旅游融合的快速

电动汽车通过其特殊的属性、无排放、无噪音等，在某种程度上改善了当地的空气体质量和噪音污染问题，提高了旅游城市整体的面貌，但最终，如果废气和发动机轰鸣并列的汽车通过旅游胜地，游客会有点反感地避开。 另一方面，油换电后，随着驾驶价格的下降，可以适当增加司机群体的收入，提高城市交通服务质量，改善旅游区的人文风貌。 所以，这也不难理解为什么最好的生态旅游目的地泷阳县迫切需要建设公共交通全面电动化县的愿景。 泗阳为全国各旅游城市交通电动化迅速发展提供了重要参考，这也为我国纯电动汽车的宣传找到了新的市场！

电动汽车时代的评价

李克强总理3月5日在编写政府事业报告时，坚决打好蓝天防卫战，对高排放汽车进行专业维修，鼓励采用清洁能源汽车。 不到一个月，泷阳县正式开始建立绿色公共交通系统。 这也是总理对指示的深刻理解和积极实践。 我国在大佬博生态丰富，实际上江苏泗阳这样的生态旅游城市不少，在新能源汽车宣传的时代潮流中，这些城市的公共交通电动化措施也逐渐展开。 所以，泗阳县不仅领导了江苏地区的新能源宣传进程，也是国内旅游城市公共交通电动化迅速发展的里程碑，为中国纯电动汽车的宣传提供了新的快速发展思路！