热点：东风柳汽伍雪峰：优先布局SUV，七座更有机会

中国汽车信息网将于4月19日今天在两年一次的上海国际汽车展览会(第17届)开幕式上，凤凰汽车将与中国汽车信息网和自媒体机构品川汽车联合参展。 在展台现场，东风柳州汽车有限企业乘用车销售企业副社长伍雪峰在接受凤凰汽车与中国汽车信息网及自媒体机构品川汽车的联合采访时，在产品布局方面优先配置suv，5台后，7台在suv中迅速发展

伍雪峰在2.0时代不仅有suv，还有轿车、轿车行业，现在对自主企业品牌来说是完全的竞争市场，没有市场空，合资企业品牌也很多，自主企业品牌的表现在这里受到了很大的挑战。 无论是mpv还是时间问题，总是这样。 包含在轿车行业的探索、竞争中，积累的经验，可以为东风柳汽在suv和mpv这样的市场竞争中提供经验。

以下为采访实录:

词汇汽车:大家好。 这是词汇汽车和中国汽车信息网，还有自媒体机构词汇汽车年上海国际车展上给你带来的现场报道。 我是中国汽车信息网和自媒体机构品川汽车的总魏学珍。 这次光临的嘉宾是东风柳州汽车有限公司乘用车销售企业副社长伍雪峰。

伍雪峰:各位网友，早上好。

词汇汽车:请吴综述。 带来的产品包括x6和其他新产品。 另外，请选择亮点简单介绍一下。

这次东风风行带着九个产品参加了这次上海车展，我们和东风其他大型企业品牌一起参加东风集团的展台，如果大家对我们的生产感兴趣，可以看到东风风行九个产品。 这九个也是我们阶段主要推进，未来主要推进的产品，包括suv行业的景逸x5和x61.5t产品。 预计7月发售。 另外，我们以前传达的商用车中的产品包括凌志、风行f600和风行cm7。 另外，带来了新能源行业的两种电动汽车产品。 一辆是凌志的电动汽车，另一辆是汽车的电动汽车，景逸s50ev。 这是我们参展的大致情况。

商品汇汽车:展台最重要的产品之一是我们这次发售的x6。 这个产品大概什么时候发售？ 你们现在这个产品在哪个市场进行pk？

伍雪峰:这个产品刚登场的仪式是景逸x6。 景逸x6是东风风行2.0时代的第一号，另外两个是景逸x5和景逸x50。 那样的话，我们的景逸x6上市后，享受我们8年16万公斤的超长质量保证的产品，可以用三高来描述紧凑的5台suv、紧凑的7台suv和紧凑的轿车、2.0l产品的最重要的特征。 光线从8年16万公斤的超长质量保证中，只有网民才能直观感受到。 第一是对产品可靠性的自信。 另外，对车主们也是他们在车方面的反馈。 车放心，是我们的理念。

景逸x6，另一个比较突出的特征是双t动力，1.5t发动机和cvt变速箱，是这样的动力系统匹配，景逸x6是细分市场中，7个suv，细分市场上唯一8年16万公里的超长质量保证双t动力的产品。 这是继承了我们的2.0l扩大号的基因，轴间距离达到了2750，所以可以保证我们的第二排、第三排舒适地坐着。 与以前传达的5+2座suv相比，第三排完全可以3个人坐。 和很多7座的suv不同，有可能。 空之间的利用率可以最大化，所有乘客都很舒适，可以保证大空之间。 另外，实际上，我们的造型也完全表现出了suv的硬朗特征。 我们高腰线和尾部也有简单有力的设计。

词汇汽车:现在是7台suv。 大家都想看看这个市场，紧凑，做了7台，其实在空之间配置这个孩子，我觉得有一定的挑战性。 其实，说是2+2+3，这样协调，真的适合7台。

伍雪峰:这个问题真专业。 我们设计的时候，面对这个挑战的是在mpv的空之间保证了7台的坐姿，mpv的造型感觉像面包，挑战了我们如何才能保证suv的硬朗、有力的造型。 我慎重地考虑了。 屁股方面，不是像我们看到的以前传来了很多suv，而是完全倾斜，流背的感觉，其实是在mpv和以前传来的suv之间，保证了后面的头部空之间。

第二，刚才说的座位布局。 座位布局中，中列使用了两个座位。 中排的两个座位进出第三排时很方便。 所以，方便的话在第三排头部空之间。 我们的车本身也很宽，横向也可以保证三个。

词汇汽车:以前在mpv市场经验丰富，现在在乘用车市场，怎么融合，或者怎么好，没有先天特征，在这方面我们贯通吗？

伍雪峰:没错。 魏老师需要看到我们的核心。 确实，我们在七大商用车行业的经验给了我们很好的启发。 因为mpv保证了空之间的灵活性，在空之间的采用率方面，我们确实知道。

词汇汽车:大致什么时候发售？ 那些车和你们或者大家在玩吗？

伍雪峰:这辆车七月初发售。 一起玩的话，我想是原来的7辆私家车。 市场上有十万元以下的七辆车，原来的七辆私家车景逸x6有他们的升级产品一样。 他们有点高，乘坐舒适，对操纵性能有更高要求时，可以升级到我们的景逸x6。 第一动力是。

因为第二种产品还是四轮独立悬架，所以从配置、性能方面来看，它比我们现在看到的比较多的市场上流行的七辆车高一级。

词汇汽车:我刚说过1.5t的动力系统和cvt构成双t。

伍雪峰:没错。 我们x6和x5能形成的组合是双车双t。 我们每辆车都有1.5t加cvt，即双t，所以我们x5，x6也在这个时间段形成了动力系统的升级。

词汇汽车:这一年，中国很多车厂已经是点涡轮增压的孩子，1.5t左右的布局特别多。 如果是我们的系统，是哪里的技术？

伍雪峰:日本三菱的技术，三菱的发动机，技术整体优势还很鲜明，第一是轻量化的设计，第二是高性能，而且油耗高，所以我们认为即使匹配这个系统也能发挥我们2.0产品的一点特质。

词汇汽车:看看2.0时代。 包括刚才说的x6在内，有偏颇的比较现在比较热的市场，7个市场，有这样的切入点。 你对这个市场怎么看？ 现在所有的车厂都集中在suv行业的发力上。 而且，现在目标是7辆车等这个市场。 如何看待这个现象，我们如何进行迅速的发展和占卜？

伍雪峰:魏老师的问题很好。 据说自主企业品牌依靠suv，其实我认为东风风行也面临着这样的问题。 我们是怎么想的？ 第一，我们可以看到自主企业品牌在各个类别迅速发展，看到这样的轨迹。 最初，我们微车行业发挥了力量，在微车时代也达成了两个企业品牌。 一个是长安，另一个是五菱。 他们在微型汽车这个市场发生指控时达到了50万。 我在这样的一年里卖了50万。 轿车也经历了短暂的爆炸性增长阶段，当时吉利、奇瑞、比亚迪都拉着这样的快速发展机会，迅速发展到每年50万辆的规模，迅速发展到50万辆的规模，三家公司走向不同的方向，细分市场，或一个

第三，我们看suv，suv最好的是长城，逐渐接近一百万，我想其他公司也能先抓住这个机会。 毕竟，我们是从小到大，还是抽出机会把自己做大的过程，所以我认为外部这样的机会很重要。 因此，在产品布局方面，优先布局suv。 5台后，7台可能是suv中发展较快的细分市场。

正如我刚才提到的，suv可能最好迅速发展环境。 虽然增长速度非常高，但从前面几个类别的快速发展轨迹来看，我们总是进入完全竞争的阶段。 这个过程如果不是抓住机会，不是提高自己的实力，而是对之后的竞争有很大的挑战。 所以有机会抽出机会。 另一个机会是提高自己的实力。 2.0时代不仅有suv，还有轿车、轿车行业。 前面说过，对自主企业品牌来说是不太容易做的市场，完全是竞争的市场，没有市场空。 但是，制造轿车对我们来说也有两个理由。 最初的市场，我们竞争最充分的市场后面的suv和mpv都只是时间问题，总是处于这样的状态。 我们在轿车行业的探索包含在竞争中，积累的经验是与suv一起给我们的。

第二个是suv和mpv都是平台化的设计，我知道那个平台也来自轿车。 我们必须追求市场热点，以对我们来说完美的布局，审视我们的短期机会，着眼于公司自身的长期快速发展。 我们最先进入了市场的轿车市场。 我们在某些方面，在某些类别中有更突出的特征。 这可能有助于公司更长期的快速发展。

词汇汽车:一个公司，一个企业品牌必须迅速发展。 一个产品的影响很大。 营销力，企业品牌力，刚才是在产品中的，营销中看到的。 东风柳汽这两年也设置了。 无法共享。 东风柳汽正在创造营销力量。 包括企业品牌力量的构建。 你们是怎么做到的？

伍雪峰:其实，自主企业品牌确实在不断摸索，寻找和构建市场独特的营销模式。 对我们来说，这个阶段也是营销变革的过程。 为什么呢？ 首先我们的产品线变了。 那个营销会遵循产品的变革。 产品和市场营销实际上都将服从客户。 理解客户正在变化，在客户的几个方面可以感受到很大的变化。 第一是费用升级。 用更有标签的语言来说，以前可能是自主企业品牌的接触。 现在慢慢地小康型顾客太多了，国家政策也是，年中国全面实现小康，其顾客群从温饱到小康，其整体诉求发生了变化，他们对汽车更了解，有更丰富的汽车经验，对好车的诉求高涨，

第二，大客户的变化是年轻化，第一可以看到。 第一次买车频率的年龄下降了，80后、90后、甚至90后，刚毕业就买车了。 我没有像以前的车那样攒很多时间。 60后，70后，这些使我们的营销适应顾客的变化。 第一个大规模营销，第二个是高质量营销，第三个是销售和营销，所以在企业品牌方面，其他自主企业品牌也给了我们很好的经验。

通过制作明星模型，或者制作爆款，确实可以迅速提高整个企业品牌，我认为这也是值得参考的路径。 我们通过制作明星产品来牵引整个车。 毕竟自主企业品牌基础薄弱，所有产品、所有行业都有可能全面出力，所以优先选择有可能爆款的产品。

词汇汽车:爆款中，x5的销售额怎么样？ x6的目标销售额怎么样？

伍雪峰:又问核心了。 x5是去年12月17日发售的小型5台suv制明星机型，发售月到1月为止，1月份订单应该超过万台。 现在那个销售台数现在是600台。 我相信我们1.5t的动力符合x5。 在前期的反馈中，该产品的性能和质量已经受到了考验，因此客户和媒体都受到了非常高的评价。 本来我们弱一点的话，就是动力系统。 这次我们来1.5t的话，这个产品的真正的产品力量就会完全发挥出来。 所以，可以期待月球超过万。

其次我们说的景逸x6、景逸x6产品也是我们2.0时代的产品，但进军是suv大市场的小细分，是7个suv。 我们对于它的整体布局或期待，希望这个产品和我们原来的七个产品一起每月销售得太多，成为一个组合。

m :双车双t双过万。

伍雪峰:总结太得体了，就是这样的期待。

词汇汽车:众所周知，你们制造的7台，据说网络频道那里也有一点新的动作。 计划分网，分网。 这个计划介绍给我们。 分网计划在分网后会给市场、顾客的车和车带来什么大的变化？

伍雪峰:分网确实是我们今年渠道建设方面比较大的动作，分网还是根据原来的互联网迅速发展现状提出的一项措施吧。 分网考虑到两个方面的因素，第一我们的风行内部有竞争性的产品。 我们分道扬镳，降低内部竞争性。

第二，通过互联网事业，切实提高我们经销商的营销要素投入，提高他们的营销能力，提高其销售能力。 这是网络的初衷，我们计划在6月末完成。 分割互联网后，我们每个互联网有30万台产品计划两张网一样重要。

词汇汽车:分网，像4s店，店内形象，或者顾客接待那样，升级一点吗？

伍雪峰:我们的菱智网、景逸网(音)都是产品类产品，菱智网越来越倾向于大众型、入门级、多功能性、比较强的产品，景逸网更偏向于时尚、舒适、性能更好的产品。

词汇汽车:还是问问吴总吧。 现在是四月。 第一季结束了。 东风柳汽市场怎么样了？ 1月、2月、3月的市场状态不同。 你怎么看今年的快速发展和柳汽的快速发展状况？

伍雪峰:看数据，我们的数据确实不怎么样。 我们比上年有所下降。 另一方面，有客观的原因。 当时x5来的时候，资源有点不足，错过了机会。 另一方面，由于变革、调整，销售额发生了变动。 从这一点来看，我也认为我们是正常的。

从整个阶段来看，到了3月，我们的销售额相对稳定。 因为到了一月，我们还错过了一点机会。 年，蚂蚁是销售额小的一年。 因为对自主企业品牌来说，销售额最高的月份是春节前一个月，也就是那一年。

无论如何，我们都在按照既定的战略和方针向下推进产品变革和营销变革。 我们可以看到顾客变了。 客户升级，客户改变，所以一切都以客户为中心展开，应对。 未来我们现在是2.0的变革。 到了年末，2019年可能会是2.5。 年后会是3.0。 客户从温饱型进入小康型，小康进入富裕型，客户一直在改变。 对主机厂来说，掌握正确的客户变化脉络，享受他的诉求是最重要的。

词汇汽车:是的。 由于时间限制，我们今天感谢吴总。 另外，我希望东风柳汽有越来越多的产品。 吴总会带来越来越多的消息。 感谢吴总。

伍雪峰:谢谢魏老师。 谢谢你。