中国汽车信息网新闻在4月19日上海国际车展媒体日,作为沃尔沃汽车亚太地区副总裁出现在各种活动的宁述勇,没想到第二天回到沃尔沃汽车办理了离职手续。 一切发生得太快了,震惊了外界。
下个月我将成为执行副总裁,负责市场和公关。 4月24日,宁述勇在第一时间提醒中国汽车( chinaauto999 )明确表示,沃尔沃对我很好,辞职的原因是个人希望有更大的快速发展平台,因此迄今为止提交了辞呈,但不是临时决定。
事实上,做一个工作了七年的老沃尔沃人,宁述勇离开在很多人看来出乎意料地有道理。 因为去年5月16日沃尔沃中国销售有限企业(以下简称沃尔沃中国)的前社长兼ceo辞职,这家企业内部的人事变动非常频繁,来自沃尔沃汽车亚太地区社长袁小林接棒沃尔沃中国地区。 这对沃尔沃汽车在中国的管理系统肯定也产生了很多影响,其背后的原因到底是什么呢?
闪电离职的背后
最近,一位内部人士关注中国汽车,沃尔沃中国的内部管理系统已经发生了重大变化,迄今为止企业高管拥有比较大的自由度和话语权,但最近由于报告员的变化,原高管的权限收缩,工作顺利吗 也有说法认为,沃尔沃中国内部瑞典队大力进军,吉利汽车开始全面控制沃尔沃。 关于其中提到的瑞典队是否指袁小林队,我们不知道。
熟悉沃尔沃中国的人认为沃尔沃现阶段的一些变化可能与海外融资上市等因素有关,因此宁述勇不是最后离开的老沃尔沃人。 但是,对年市场业绩不佳的沃尔沃来说,越来越多的人事变动能否尽快解决给公司带来的阵痛期,也成为了最外部的担忧。
其实到目前为止,扎根于公关传达界多年来,外号山东叔叔宁述勇在面对媒体时总是笑眯眯的,非常温柔,而且对一切新鲜、跨界的东西都很关心。 年11月加入沃尔沃之前,宁述勇曾在新华社总公司、新华社菲律宾分部、摩托罗拉(中国)有限企业、索尼爱立信(中国)有限企业和陶氏化学企业亚太地区等地工作过6年的信息报道和10年的通信领域经验
另外,在加入沃尔沃中国之前,宁述勇于去年7月暂时加入吉利控股有限企业,担任会长李书福的助理(集团副社长级)。 吉利就业期间,宁述勇参与沃尔沃收购的最后移交工作,协助李书福解决对外投资关系、新业务开展、政府关系和公共事务等,担任沃尔沃收购项目的发言人。
据很多领域的人说,李书福非常赞赏宁述勇的工作能力,这也是沃尔沃中国成立后李书福常驻这位大将的主要原因。 宁述勇加入沃尔沃中国后,为沃尔沃企业品牌在中国的快速发展创造了许多优秀的营销实例,帮助沃尔沃在中国国产车、自动驾驶技术等方面进行宣传。 特别是,宁述勇对新xc90和新s90长轮基础等新车的市场营销做出了很多贡献,这也直接提高了沃尔沃在中国的销量。
但遗憾的是,宁述勇加入沃尔沃将近7年后,由于各种原因,他最终决定离开沃尔沃,流亡到另一家自主车企业的高端企业品牌摩天轮。
下一站为什么是摩天轮?
得知宁述勇将在下一站飞往摩天轮后,业界很多人都感到困惑。 因为在至今为止的摩天轮表现中,这个企业品牌的市场状况依然不自然。 不久前,现在的摩天轮发布公关相关副总裁姚雨也以个人理由要求摩天轮辞职。
但是,从今年的上海国际车展开始,展望的状况可能正在悄然改变。 4月16日尹同跃辞去奇瑞汽车总经理职务,由执行副社长陈安宁接手。 陈安宁今后主要负责奇瑞汽车的日常业务,逐渐给予观赏权。 这个放权者将于去年9月加入摩天轮coo原威伯科企业的全球总裁刘良。 今年3月,刘良正式晋升为摩天轮ceo,但实际上开始在摩天轮上解决ceo的日常业务。
刘良上任后,与展望车未来的快速发展相比较提出了两栖战术:另一方面,反复技术革新,提高燃油车的竞争力。 另一方面,面向将来推进新能源车战术,在无人驾驶等将来的移动处理程序行业积极探索。 特别是在新能源行业,将是展望下一项工作的关键。
4月中旬,四川省宜宾市政府和摩天轮,以及后者中外双方股东奇瑞汽车企业和quantum (观外方股东kenon holdings下属企业)在成都正式签署战术合作协议和投资协议,在四川宜宾市开发和制造包括新能源车在内的整车 其中宜宾投资55亿元,计划每年建设50年。 在刚开幕的上海国际车展期间,摩天轮还发布了超级电动汽车model k-ev。
但是,在出现持续损失的情况下,调整战术、补给新能源需要强大的资金。 年末,摩天轮股东奇瑞汽车和kenon holdings宣布双方将向摩天轮提供总额5亿元人民币的股东贷款,同时年摩天轮b轮融资将达到150亿元左右。 当时,外部质疑看到汽车股东方面的方法,但现在认为看到汽车需要长期的快速发展,思路明确,需要迈出这一步。
当然,比如宁述勇这样有经验的职业经理参加,可以更稳定摩天轮的高级管理层团队。 另外,机制越来越多的解放权也给这些管理者带来了越来越多的自由度,摩天轮可以挑战更好的未来。无论如何,想加入新团队的宁述勇和招募越来越多人才的摩天轮,每年都会打开好的局面。
标题:热点:宁述勇转战观致,谁是沃尔沃人事动荡的“幕后推手”
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