热点：有种工资是别家高管的，有种盈利叫无关特斯拉

中国汽车信息网的新闻一周过去了，本周汽船大事件还有必要和大家共享那些材料吗？

最近，大众汽车、通用电气等大型汽车制造商的最新财务报告相继发表，你觉得在竞争激烈的第一季度这些车企业是怎么度过的？

首先，让我们看看我们国家最爱的大众。 第一季度大众集团在全世界的新车交付量为2491500辆，同比下降0.5%，但净利润达到37.1亿美元，遥遥领先。 当然，我认为小编是大众获奖感的第一句话是感谢我们中国神的大力支持！

对于紧随其后的通用汽车，第一季度利润同比增长33.5%，为26亿美元，进步特别明显，同样得不到中国顾客的大力支持。

关于大众的强敌丰田，虽然没有公布相关数据，但是去年虽然以超过丰田的销售额达成了世界第一，但在利润上没有超过。 so，我不知道第一季又变成这样了！

但是不管怎样，这三大巨头至少有一些是肯定的，真的赚钱了，赚了很大的钱！ 但是，汽车圈里有这样的企业。 汽车业务总是发展迅速，账面收入也达到了26.96亿美元，但从来没有盈利过。 ！ ！ 没错，是你的特斯拉！

特斯拉汽车第一季度汽车相关业务的总收益为22亿9000万美元，比去年同期的10亿2600万美元增加了123%。 但是问题是，高收益不是给特斯拉带来高利润，而是继续扩大损失。 第一季度特斯拉汽车销量为25051辆，根据总损失比的总销售额计算，特斯拉意味着每生产一辆汽车大约损失13000美元。

啊，人们卖车赚钱，但马斯克叔叔卖车，但损失了钱...马斯克叔叔，说这是图神马...总之特斯拉的钱已经不是信息了。 什么时候赚钱再报告吧。 ！

但是，说到赚钱的问题，汽车产业是国家的支柱产业，利润和总产值都不低。 所以，车企干部们的工资也总是不少。 不过，最近在网上流传着所有上市车企业老总的工资表。 小编啃面包读了这张表后，喝水感叹人和人的差距这么大吗？ ~

从这张工资表可以看出，与力帆汽车、比亚迪等民营企业相比，国有车企业的老总工资太多了！ 国有企业领导真是以人民之名，精神事业似的！

当然，这几年自主企业品牌车企高管的工资也水涨船高。 主要原因还是自主企业品牌汽车的崛起，在国内的市场份额多等。 另外，随着互联网和新能源的兴起，更多的自主企业品牌的车企业希望以高工资挖角。 比如，来汽车绝对是最近的最高调之一。

众所周知，造车是赚钱的，但同样是极其烧钱的项目。 正如李斌所说，初发公司至少需要200亿以上的资金。 so，联想到来汽车至今没有申请生产资格，很多人推测是不是钱不够？

你在开玩笑呢。 将后面有京东、腾讯、马云等金主的爸爸。 ……。

所以前几天李斌就这个公开发言说，现在没有竭尽全力申请资格。 是商业逻辑上的考虑事项。 现在第一个切断时间窗口，尽快向市场上市产品！ ！ 如果没有资格怎么才能把产品推向市场？ 这个商业逻辑是我们普通人想不到的，而且这是人的商业秘密吗？ 我怎么能随便告诉你们？ 什么？

其实，从顾客的角度来看，我希望国内有几家这样的新能源企业，更早有优秀的新能源产品。 这样一来，今后买车不仅仅有越来越多的选择。 更重要的是，买新能源。 不用打号码。 有木有！ 否则，你就像下一个业主。 ……。

被称为年度最差的上海老板出现的是下一个陈先森！

陈先生在说出自己悲惨的遭遇之前，先不要笑三分钟。 哈哈哈哈！

事件就是这样……年11月，这位陈先生决定买大众的道观，同时爱车上的上海卡，所以他在4s店代理车购置税，缴纳购置税后只有拍上海卡这条路被黑了！ 蛋店……。

可以说拍陈先生的卡的旅行很辛苦。 从去年11月开始，他和妻子双重总结了两张投标书，一直拍摄到去年4月，他们累计拍摄了18个月，30多次。 为了车牌花了所有的运气，但还没拍。 ……

根据最近国家工信部备案和公告的规定，上汽大众汽车有限企业生产的标志是上海大众的车辆，上标截止日期到年5月31日。

这个陈先生现在只剩下今年5月打卡了，所以这个最后的机会，他感到深深的绝望……所以，最后让我们一起祝福这个倒霉的陈先生吧！

顺便说一下~下次再见吧！