新能源：闯过“生死关”的蔚来 股价能不能“一飞冲天”

要说现在国内造车新势力中势头最好的是谁？ 那毫无疑问，绝对会成为第一。 从最近的股价可以看出。

牛市理论很简单。

去年的将来还面临着大空头脑要做的空危机，濒临1美元美股退市的底线，幸运的是公布的第三季度交付数让华尔街恢复了一点信心，到年末股价上涨了73%。

结果，到了今年，瘟疫又给将来以沉重的打击，华尔街这次没空，来自将来的股价也在2美元左右徘徊。

但是，从现在再次到来的股价来看，从去年10月末的最低1.19美元下降到了最新的6.1美元，基本上恢复到了发行价格的每股6.26美元。

e汽车汇也有两美元左右抄的朋友，现在翻了三倍。

在现在的评价中，现在的位置是持续上升的原动力，但最近也有多个投资机构做出了更乐观的评价。 很明显，投资者下半年，甚至明年的预期来了，市场似乎等不及明年的业绩达成了，但现在就想下注。

但是，这种自信也支撑着资金问题的处理、高增长和价格削减带来的基本面的巨大变化。

其实上涨的路线一直很有痕迹，在股价高涨之前，李斌曾经被媒体渲染为2019年最悲惨的人。

但是，根据之前发表的季度报告，来的现金消费从19会计年度第二季度的36亿元的高峰水平下降到了16亿元。

明年5月的发货台数比去年同期增加了215.5%，达到3436台，预计第二季度的增长率将超过150%，表明了顾客对该企业品牌的认识。 调查显示，在中国客户眼里，不仅有纯粹的电豪华企业品牌，还有新晋的全球豪华企业品牌。

到现在，将来累计交付了42342辆车。 和特斯拉相比还有差距，但是稳定了国内造车的新势力的头脑，把椅子交给了他。

对国产造车这个领域，投入220亿后，现在最重要的问题是融资，如何获得越来越多的资金援助，迅速发展车企业的规模、技术特征，产生核心竞争壁垒，对抗特斯拉的国产化。

持续优化，在很多投资中也很受欢迎，今年的2亿美元融资，在疫情下奄奄一息，对将来来说今年最重要的事情来了，终于在合肥落地了。

今年4月，与合肥市建设投资控股(集团)有限企业、国投招商投资管理有限企业及安徽省高新技术产业投资有限企业等战术投资者签订投资来中国的最终协议，与合肥经济技术开发区就来中国总部的上传进行协商。

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