热点：4月销量：整体颓势挡不住注定要“红”的车企

中国汽车信息网新闻最近，国内乘用车市场4月份的生产销售量数据和每家车企业的销售量也相继发表，但形势呈现分化现象。

根据中国汽车工业协会最近公布的数据，4月乘用车终端市场申诉无力，乘用车共计销售172.22万辆，比上个月减少17.84%，为3.68%。 1~4月，乘用车销售766.98万辆，同比增长2.47%，增长率比第一季度放缓2.16个百分点。

其实，新年以来，国内汽车市场销量总体放缓，终端市场乏力，但这种整体大环境的门不红，总是那么一些漏网鱼特别突出。 从落幕后不久的上海车展开始，网络汽车、新能源汽车的势头越来越旺盛，而且新二手车企业的产品发力呼声也越来越大，特别是自主企业品牌的车企业，今年的增长势头似乎超过了波浪。

对此，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，根据年第一季度aci景气指数的总体显示，汽车产业目前运行还很平稳，但已经进入寒冷的临界状态。

另一方面，上汽、吉利等自主轿车企业品牌，以接近去年两倍的增长率表明产品和企业品牌在市场上获得了充分的竞争力，让小编看到这些自主车企业的表现吧。

精品3.0吉利加速跑

进入精品3.0时代的吉利汽车，总是在加速前进，为0战术和100万辆年度目标所驱动，吉利已经进入高速发展阶段，与整个汽车市场相比，似乎掌握了自己的节奏。 中汽协会公布的数据显示，去年4月份吉利的销售额比上年增加100.2%，为9.05万辆。 而且，其前4个月的总销售额也比去年增加了85%，达到了37.5万辆，达到了年销售额目标的37%，整体增长势头依然很快。

在suv中，吉利博越被吉利视为精品3.0时代最具代表性的产品，持续着良好的增长势头。 吉利博越4月份的终端销量为21263台，在当月的suv销量排行榜上名列第4位，增长速度非常明显。 随着今年开年以来生产能力的不断扩大，吉利博越的市场前景越来越广阔，对神华哈佛h6来说可能也是不小的威胁。

吉利整体的销售额迅速增长，但本月只卖了博越、帝豪、远景三种车型。 在其他车型中，远景suv、帝豪gs、帝豪gl三种车型的销量不超过1万辆，但接近10000辆，还很满意。 据说吉利汽车的整体销售额已经连续几个月超过长城汽车位居国内车企前列。 他总结说，吉利的汽车产品的进化和投入随着生产能力的持续改善和解放，未来的销售额将保持这样的增长势头，期待早日实现100万台的销售目标。

带网红buff的上汽完全停不下来

上汽网络汽车自去年7月荣威rx5首次上市以来，迅速跃入国内汽车市场，火势不断，随着今年名爵zs、荣威i6的上市，网络汽车风靡也使上汽乘用车进入了高速公路。

轿车有限企业4月份销售了41607辆，比上年增加137%，4月份销售了15.95万辆，比上年增加118.36%。 其中荣威rx5、荣威i6及名爵zs三种网络车的总销量达到3.28万辆，网络车的销量达到78.5%。

马云爸爸负责的上汽网络汽车受到业界的关注，但上市后爆炸的局面大家都很意外。 4月，荣威rx5再次成为上汽轿车的销售负责人，当月的销售额达到16020辆，发售9个月内拥有15万人以上的车主。 上汽首次网络轿车荣威i6为7021辆，成为新上市轿车月销量第一。 受荣威rx5和荣威i6等网络汽车的带动，荣威企业品牌4月份销售了近2.8万台，比上年增加了156%。

上汽名爵zs上市第二个月的销量为9786辆，上市以来累计销量突破1.4万辆。 随着名爵zs的人气，mg名爵企业品牌4月份的销售额同比增长108%，环比增长31%，继续保持上升势头。

不得不说，上汽钻井网汽车这个卖点确实是挖宝的，凭借极高的颜值、先进的黑科技、丰富的配置，上汽网汽车从诞生之初就牢牢地拉着客户的心，确实让其他自主车企业羡慕不已

老将不老，长城汽车也用力了

说蒸汽和吉利，我觉得自主企业品牌中你想起的车企业是长城汽车。 根据中汽协会公布的数据，去年4月长城汽车乘用车同比减少9.3%，共计销售6.33万辆，今年4月累计销售28.78万辆，比去年同期增长4.4%。

根据中汽协的数据，今年4个月前，吉利汽车的总销量达到了37.5万辆，但长城汽车达到了28.78万辆，与去年大幅领先相比，长城今年的惜败也感到压力，同时全力赶上。

4月，哈佛h6以35574辆销量力克神车五菱宏光的33571辆名列乘用车销量第一。 打破4万台大关，同比下跌18.80%，这是哈佛h6刚进行产品更新换代，关于生产能力的爬坡期，以后有可能恢复。

另外，除了新型哈佛h8、h9将于5月发售外，哈佛h4、wey vv5也有可能在今年下半年发售。 很多新车型的集中投入也会进一步刺激销售额的增长，长城汽车今年的市场销售额可能会在下半年发布。

总体吉利的汽车、轿车等企业产品不断出力，销售额上升，给老将长城带来了一点压力，但自从长城发布哈佛企业品牌战术以来，产品和企业品牌的投资也扩大了，已经参加了这个竞赛 尽管目前国内汽车市场竞争越来越激烈，但今年汽车市场的大环境并不完全满意，但自主企业品牌的势头一直很强。