热点：无人驾驶汽车要来了 2021年将驶入"产业元年"

再过三四年，刚刚存在一百多年的职业，可能会像新闻排字工一样，逐渐退出历史舞台。 在昨天开幕的世界无人驾驶大会上，清华大学计算机科学技术系教授邓志东预测，无人驾驶汽车将在2021年前进入产业元年。

更令人鼓舞的是，从当天出席的小鹏汽车和奇点汽车等公司的记述来看，中国在无人汽车产业实现弯道超车的可能性很高。

中国拥有迅速发展智能网络汽车和网络汽车的无与伦比的条件，能取得巨大成功。 上海交大机械动力工程学院副院长、汽车电子控制技术国家工程实验室副主任殷承良说。

他说，在网络技术行业，中国与美国相比有一定的差距，但中国已经成为网络应用的第一大国。 这证明中国具备构建新网络生态的条件。。 这包括构建围绕智能网络汽车的新生态。。

他认为将来中国的无人汽车有着压倒性的快速发展机会，但汽车的新闻化、互联网化，以及汽车企业与网络公司合作的势头很大，网络和汽车的融合有很大的可能性。

北汽集团新技术研究院副院长荣辉的看法更激进。 他以共享自行车为例，认为在短时间内，以前传来的汽车公司可能会取代新兴的公司。

幸运的是，中国相关管理部门也积极支持未来的汽车产业。

无人驾驶汽车的产业元年是什么时候？ 我不太容易评价，政府有关部门正在积极考虑如何提供必要的支持。 工信部电子新闻司副司长吴胜武对上证新闻记者坦率地说，目前正在研究很多课题。

随着云计算、大数据、物联网、移动网络、下一代新闻技术、人工智能等技术的迅速发展，汽车正在向网络化、平台化、服务化和数字化发展，正在辅助驾驶、 他说。

在本周星期一召开的中国智能互联网汽车产业创新联盟成立大会上，工信部部长苗圩表示，下一步将在加强顶级设计、制定标准法规、突破关键技术、升级基础设施、提高新闻安全性等方面

在工信部、发改委、科技部日前联合颁发的《汽车产业长时间快速发展计划》中，加大智能网汽车关键技术攻关，开展智能网汽车示范宣传是两个重要文案。 记者观察到，该计划还包括智能网络汽车推进工程，其时间节点为年。 根据计划，到了年，汽车da (驾驶辅助)、pa (部分自动驾驶)、ca (有条件自动驾驶)系统的新车组装率超过50%，互联网式驾驶辅助系统的组装率达到10%，满足了智能交通城市建设的诉求。 到2025年，汽车da、pa、ca的新车组装率达到80%，其中pa、ca级新车组装率达到25%，高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。

乐观地看，不到一年中国就会出现一百万辆无人车。 地平线机器人技术自动驾驶负责人馀逸南预计。