热点：新《汽车销售管理办法》搅了谁的局？

到今年为止，文哥已经做了十年的4s店销售员，还记得他卖的第一辆车还是半场宝。 十年来，他认为他和车有不明显的缘分。 从自主到合资，没能负责5家4s店的销售。 另外，关于销售车，文哥也有自己的路，所以去任何4s店都是店的主力，但今年6月30日晚上，他第一次销售了车。

他烦恼的是新的“汽车销售管理方法”(以下称为新的“方法”)的实施，按照规定新的“方法”将于7月1日正式实施，与此相对，在新的“方法”中，发表了汽车超市的合法，同时将涨价销售车的行为 在文哥看来，这一定会对他的业绩和工资产生很大影响。 那天晚上他在床的另一边翻身睡不着。

7月1日早上，他特别细心地整理自己的发型，拿出刚烫好的西装，想用新面孔迎接新的挑战。 没进店，文哥就看着路对面的汽车超市，进行地板铺设，做最后的装饰。 来者不好！ 文哥瞥了一眼，拍了拍左肩的灰尘，走进了自己的店。

一切都和往常一样。 昨天是什么价格？ 今天是什么价格？ 你不需要在意对面汽车的超市。 我们正在做。 请不要天空塌下来。 大家自己加油。 在开门前的会议上，销售经理这么说。 会议结束后，文哥也有点吃惊，但马上习惯了，觉得自己的待遇不改变就好了。 4s店一开店，就带着顾客涨价了36万日元的mpv。

夹克和惯性

没用，应该加还是加？

在新“方法”中指出，销售店位于经营场所，因此必须以适当的形式明示销售汽车、零部件及其他同样产品的价格和各服务的领取标准，除标价以外不得涨价销售，也不得要求追加费用。 对此，“汽车公社”的记者访问了上海、浙江、广州三地的各家4s店，上面的话记者最多。

我们也不是说涨价，说是预约费用，所以也没有违反。 某4s店的销售是这样向记者说明的。 记者从到访的多家4s店中，找到了另一条路。 和顾客签约提高志愿者书价格，加上服务费，不涨价就不预约车的时间，收费，加上装饰等，创造更多的道路。

据记者介绍，途昂需要追加装饰包，冠道2.0t车依然为2.5万美元，福特f-150为7.5万美元，涨价的王埃尔弗在浙江为36万美元，还没有现车。 市场上这么久就形成了规则。 这个东西(新的“方法”)也只是指导方法，没什么用。 你不加钱，别人也加。 销售标识。 所以，对现在的顾客买车来说，新的“方法”的发售在价格上没有变化。

关于涨价问题，记者也采访了在店里看车的客户，他们对这种现象也不奇怪，没有期待有用。 结果这么久了，我想买辆好一点的车，只是涨价没办法。 从客户口中，记者也读出了一点无力。

关于涨价，新的“方法”的初衷很好，但该规则所起的制约作用非常有限。 任何法规和方法的发表都需要一定的监督管理措施，没有处罚措施，其法规和方法就没有任何用处。

现在的新“方法”规定买车不能加装，不能收钱，但记者知道最后买车时4s店开出的票据都是成本，在签署免责书后，加装的装饰也应视为客户自愿的。 不完全的政策计划没有比较有效的监督管理措施，关于新的“方法”涨价的规定形式相似。

新的“方法”的作用有限，但市场上也发出了积极的信号。 在记者访问各地的4s店中，吉利例外，对涨价吉利销售经理这样回答:制造商的处罚政策，客户通报涨价1次，处罚涨价10%的配额，第二次处罚30%的配额。

吉利汽车集团副总裁、销售企业总经理林杰先生不建议我们通过渠道赚钱。 如果很多客户问4s店能不能涨价买，我们不同意这个方法，必须按订单顺序卖。 我一直强调渠道。 必须对客户有敬畏之心，对客户有感谢之情。 擅自涨价销售其实是对顾客的伤害。

吉利的汽车就是一个例子，如果有主机厂的合作和完全的监督管理规章制度，也可以从侧面反映某种程度上涨价的市场行为。

一些更改

奔驰经销商兼做音频生意吗？ 不，不能。 但是奔驰和奥迪今后一定会在同一个地方销售。

很早以前，国家工商行政管理总局就发表了《关于停止实施汽车总经销商和汽车企业品牌授权经销商备案业务的公告》，将经销商营业执照的经营范围统一登记为汽车销售。

停止备案和解除驾照的企业品牌限定后，可以在一个4s店销售多个汽车企业品牌的产品，但从年开始到年7月1日，奔驰和宝马在同一个4s店销售，丰田和本田也没有在同一个4s店销售。 因为经销商可以创建多个企业品牌，但制造商一定会支持专注于自己企业品牌的经销商店。 因此，这些机会越来越多，有企业品牌的经销商将被忽视。

从现在市场上的供求关系来看，有些车型依然处于涨价车的现状，现在卖方市场主导的市场环境决定了经销商的生存环境。 如果没有制造商的支援，即使在政策层面放开限制，对经销商来说，现在的每家企业品牌的现状还在持续。

但是，新的“方法”带来的变化不是已经成熟的企业品牌的4s店，而是拥有更便宜的钱的在线汽车超市。 从迄今为止的大众菅车千城特卖会，到最近6月29日易鑫生态化战术成立的淘车企业品牌，是在网上打造多企业品牌的汽车超市，这些对汽车制造商来说是新的市场，自然得到了支持，但商业政策和支持

对汽车超市来说，其特点有很多企业品牌，各厂家的支持力不高，但比以前传达的4s店有更强的招揽效果，能带来比以前传达的4s店更好的价值。 据说大众菅车的千城特卖会的评价额已经达到了10亿，今后也会继续上升。

据业界相关人士介绍，新的“方法”的发售起到缓释作用，对终端的渠道没有革命性的影响。 无论未来是多么场景化的销售模式，都有4s店和汽车超市，但两者的功能不同。 4s店处理专业问题。 专业服务和深刻体验的地方。 如果需要非常方便的销售，去汽车超市是和平共处的方法。 多样性是未来汽车路线的模式，但4s店依然是主体。

近十年来，中国汽车市场超速发展迅速，迄今为止制定的旧“方法”已经不太适应现在大体数量的中国汽车市场。 但是，即使商务部实施新的“方法”，也不是为了有效地解决现在的经销商和供应商之间的所有矛盾，而是想通过长时间的政策限制和市场自我调整来优化中国的汽车营销市场。 所以，即使在短时间内市场没有大规模的变化，长期实施新的“方法”也一定有利于中国的汽车营销市场。