热点：本田、日立建合资电机企业 要下怎样一盘棋？

当各大汽车企业积极寻找变革之路时，本田也希望通过越来越多的合作，推动新能源汽车的技术储备和产品的迅速发展。

6月3日，本田汽车与日立汽车系统签订了正式协议，共同投资50亿日元成立了合资企业，从事电动汽车马达的研究开发、生产和销售。

这项合资计划于今年2月7日首次公布，经过一系列协商，双方最终于3月24日签订合资合同，日立持有51%，本田持有49%。

▲今年1月，本田成立了通用合资和燃料电池系统制造企业，期待着年前后实现燃料电池系统的批量生产。

新合资企业被称为日立汽车电机系统株式会社，位于茨城县日立中市的日立汽车系统工厂内，山口登担任社长。

1999年，本田推出了第一辆混合动力车insight。 几乎同步，日立汽车系统开始将电动汽车用马达投入市场。 双方在电机行业积累了强大的技术力量。

随着全球环境保护政策的日趋严格，市场对以电动汽车为中心的新能源汽车的诉求逐渐扩大。 在这种背景下，双方希望通过资源共享和特征互补地创造技术协同效应、规模效益，构建全球有竞争力的高性能电动机。

生产马达需要大量的资金。 这是因为我们不仅想为自己生产马达，还想进行大量生产，赢得越来越多的外部顾客。 本田社长八乡隆弘说。

▲1999年，本田发布了第一辆混合动力车insight。

日立汽车电机系统将来主要生产油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车所需的电机，除日本本土外，其产品还将在美国和中国制造、销售。

年以来，本田在新能源汽车上频繁发电。

1月，与通用汽车合资成立燃料电池系统制造企业，谋求年前后燃料电池系统的批量生产化。

5月宣布与丰田、日产合作，预计年前在日本建设160个加氢站。

在今年4月举行的hondameeting全球媒体大会上，本田宣布到2030年将把新能源汽车在销售台数中所占的比例从现在的5%提高到三分之二。

通过与日立合作开发电动汽车马达，大大加快了这个计划的实施。