热点：8月全国乘用车零售156.4万辆 同比下降9.9%

中国汽车信息网9月9日公布数据8月份全国乘用车市场零售台数同比减少9.9%，为156.4万辆，比上个月增加5.4%。 今年1~8月狭义的轿车零售减少了8.9%，8月份的零售比去年的累计增长率略低。

8月份零售业比上个月增加5.4%，为历史最低，进一步验证了第二季度国家五清库期带来的透过效果。 8月是近年来轿车年销售额增长的爬坡期，外部环境下行压力增大，很多汽车主机厂放了集中假，今年8月环比新下降。 另外，受高温天气和极端天气(利马)等多种因素的影响，客户购买汽车的欲望不高。 部分地区的房价，特别是低线城市依然上涨，居民购买汽车的费用继续下降。

8月份suv市场零售同比下跌1.8%，比全年零售下跌6.6%。 8月份轿车零售同比减少14.9%，比19年累计减少幅度9.2%差。 这是因为新车切换等要素a级以下的轿车下跌很大。

8月的支出升级和入门级支出乏力依然明显，豪华企业品牌零售比上年8月增加12.4%，主要合资企业品牌同比减少10.5%，自主企业品牌同比减少14%。 8月车系零售趋势分化，部分车型提前切换国家6款，终端价格相对平稳，库存保障好，市场零售环比也强。

8月新能源轿车批发台数比去年同期减少15.5%，为7.1万辆，比上个月增加6%。 8月份纯电动乘用车批发增速同比增长0%，环比增长17%。 宝骏a00级迅速发展成为亮点。 8月的混合动力车比上年减少46%，比上个月减少17%。 由于插层市场的结构变化，插层的下跌幅度超出预期。

19年1~8月新能源乘用车批发台数同比增长41.7%，为71.4万辆。 由于6月末补助金的后退，销售价格大幅上升，产销的各环节不容易迅速应对这样的价格变化。

在8月份的车企综合销售排行榜中，大众企业品牌依然名列第一，一汽大众和上汽大众排在第一、第二位，东风日产首次出现在前三名，上汽通用以226辆之差排在第四位。 本月北京奔驰、广汽丰田、东风本田的增长率前三，分别为26.0%、11.3%、10.5%。