热点：7月新车销量解析，韩系车下滑日系车崛起

中国汽车信息网新闻8月11日，中国汽车工业协会正式公布了年7月和1~7月中国汽车市场的销量数据。 数据显示，7月中国汽车产销量比6月减少，当月汽车产销分别完成205.9万辆和197.1万辆。

其中，新能源轿车发展迅速，7月份产销台数分别为5.9万辆和5.6万辆，同比增长52.6%和55.2%。 年前7月份的累计产销分别为27.2万辆和25.1万辆，比上年增加26.2%和21.5%。

从中国企业品牌整体乘用车数据来看，中国企业品牌的市场份额连续四个月下降趋势没有改变。 7月，中国企业品牌轿车共计销售67.92万辆，环比下降10.20%，占轿车销售总量的40.47%，占有率比上个月下降0.82个百分点。 这在汽谈中，经过上半年的中学报考车市，依然处于7月份整体钝化的状态，这可能与以前流传的淡季市场有关。

新能源汽车市场平稳，热度将持续到明年。

在汽车市场微增长时代，新能源汽车的持续增长可以说是7月市场数量较少的亮点。

具体到车型分布为止，纯电动汽车的生产销售分别完成了4.6万辆和4.5万辆，比上年增加了69.6%和70.2%。 插电式混合动力汽车的生产销售均为1.2万辆，比上年增加10.0%和16.3%。

另外，在现在的新能源市场上，乘用车产品为主，纯电suv和插件suv正在迅速增长。 7月，纯电动suv销量比上年同期增加100%，达到3572台。 suv的销售额比上年同期增加153%，为7673台。

对此，全国乘用车市场新闻联合会秘书长崔东树接受采访时说，北京、上海等一线城市鼓励新能源汽车的迅速发展，在费用能力日益提高的背景下，新能源汽车产品的费用升级，新埃

在采访中，崔东树秘书长还表示，新能源汽车的成长趋势是市场化的结果，最近新能源汽车成为话题，但整体处于平稳快速的发展期，没有所谓的车企业抱蜂问题，政府也不早，新能源也不早。

自主企业品牌的增长放缓，日系轿车保持着高速增长

另一方面，去年1~7月，中国企业品牌轿车同比增长4.67%，销售了561.87万辆。 占轿车销售总量的43.45%，占有率比上年同期上升1.13个百分点。

在各国的其他市场份额占有率方面，与去年同期相比，日系乘用车的销量迅速增长，德系和美系的增长率略低，韩系和法系依然显着下降。

合资企业品牌可能会降价应对自主企业品牌的竞争

比较中国企业品牌市场份额的下降，崔东树秘书长认为，年中国自主企业品牌的产生给合资企业品牌带来很大压力，年以日系车为代表的合资企业品牌开始提高在中国市场的布局力。

从合资企业品牌和自主企业品牌的对象来看，目前自主企业品牌在产品质量上与合资企业品牌逐渐缩小，强调自主企业品牌的价格特征，在市场竞争中不排除合资企业品牌而降低利润空

另外，崔东树秘书长认为合资企业品牌的应对在某种程度上会冲击自主企业品牌，但他认为会促进自主企业品牌企业品牌的向上探索，提高企业品牌力，长期有助于中国汽车工业的迅速发展。

综合来看，中国的汽车市场在1~7月也发展迅速，但有一定的挑战。 而且，这个挑战将来会更明显。 无论是新能源汽车，还是自主企业品牌和合资企业品牌的竞争，如何迅速发展，需要继续注意。