热点：特斯拉欺诈？法院判决：退一赔三！

韩先生在特斯拉官网购买了特斯拉官方认证二手车model s p85，购买前接到了销售通知。 特斯拉认证车没有重大事故、水泡、烧火、结构损伤等，但韩先生后来在车里总是发现一点问题，经常去特斯拉服务中心修理，然后在第三方机构检查，车辆c柱和后翼板有切断焊接，很生气。 从19年8月的维权到现在，韩先生等待法院的判决:赔偿1，3。

12月4日，韩先生说在个人微博上胜诉了。 损了一三分！

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根据公布的北京市大兴区人民法院民事判决书，特斯拉企业购买欺诈，宣告损失一三。 即取消购车合同，特斯拉返还37.97万元的购车费用，赔偿113.91万元。 判决书中法院认为，涉案车辆的维修确实与大面积切断、焊接等有关，这种修理方法和程度必然会对客户的购车欲望产生重要影响，但特斯拉企业只是通知韩先生车辆没有结构损伤，新闻披露的程度 从积极行为到消极不作为，特斯拉企业满足了欺诈的客观要求。 关于特斯拉企业是否有欺诈故意的问题，综合本案事实，我们知道特斯拉企业是否知道涉案车辆发生的事故和修理情况，应该知道，具有欺诈的主观条件。 以上，特斯拉企业构成了诈骗。

特斯拉中国政府对媒体表示，充分尊重法院根据当前新闻进行的评价，也充分保护顾客的合法权益。 但是，这次事件中的车辆技术与以前传来的车型大不相同，一审的车辆判断报告书没有正确反映车辆的实际情况。 因此，特斯拉依法上诉。

2019年6月1日，日韩在特斯拉官网上订购了特斯拉官方认证二手车。 型号为model s p85，总额37.97万元，经卖方确认，所有官方认证二手车均经全面工厂检查。

据车主说，特斯拉公共认证二手车比二手车的市场价格高，本人之所以购买这辆车，是因为相信公共售前的推进和相关质量保证、售后服务质量保证。 然后，本人的售前和销售反复确认，特斯拉通知本人没有重大事故、水泡、火、结构损伤。

2019年6月5日完成，后续车是两个多月车主发现很多车辆问题，期间去服务中心至少修理了七次。

之后的惊讶，使韩先生对车辆的质量产生了疑问。 2019年8月24日晚上，我开着这辆车辆高速行驶，车速大致在120左右，突然汽车发出乓乓的声音，刹车，门完全瘫痪，一起飞出了五个故障代码。 韩先生说，在差点发生重大交通事故后，车辆将托运到特斯拉服务中心检查修理。

在对车辆质量产生疑问后，韩先生委托第三方机关鉴定车辆，结果表明车辆的c柱和后挡泥板有切断焊接，是事故车。

韩先生说，检查的结果是左侧的c柱和c柱的外板上有切断焊接。 这里是车身一体框架，有切断焊接会破坏车身一体结构性。 有重大安全隐患，不符合特斯拉认证车的销售标准。

在愤怒中，韩先生起诉特斯拉企业，决定用法律手段处理这件事。

据报道，特斯拉企业声称，在原车主采用车辆期间，车辆于2019年1月8日在道路上行驶时发生了极其轻微的碰撞擦蹭事故。 根据现场照片、定损协议书、事故认定书及维修单等证据，事故只能损伤车身左后部叶轮及后保险杠的边缘及轮毂表面，完全不损伤车辆的安全结构，不构成重大事故或结构损伤。 特斯拉企业对这次事故也不了解，没有欺诈意图。 另外，特斯拉企业表示，涉案车辆没有重大事故，也没有更换叶片造成结构性损伤，特斯拉企业在销售车辆时没有实施欺诈行为，交付给韩先生的车辆没有重大事故，也没有火灾，完全符合销售约定，韩先生的诉讼请求没有事实和法律依据。

在此案中，已知涉案车辆前后鉴定了三次，最终法院综合得出以下结论。

根据北京市大兴区人民法院的一审判决，涉案车辆维修确实与大面积切断、焊接等有关，特斯拉企业是否知道涉案车辆发生的事故及维修情况。 特斯拉企业构成了诈骗，损失了一三分。

对此，特斯拉回答将依法上诉。