热点：不会放弃内燃机 阿斯顿·马丁业务规划

为了讨好以前传达内燃机动力的发烧友会爱上怎样的恋爱，和阿斯顿·在一起的企业品牌很少。 马丁相对。 几年前，这个英国企业品牌承诺在其阵容中至少保存一个手动变速器，并保证它是提供这一选择的最后一个企业品牌。 现在在海外举行的汽车峰会上，阿斯顿·； 马丁会长劳伦斯·； 劳伦斯·斯托尔也发表了同样的声明。

斯特罗尔说，总有想采用内燃机的燃烧友，企业会回应他们的指控。 到2030年，5%的业务仍将成为内燃机。 发表这个声明是因为前英国宣布从2030年开始禁止销售新的汽油和柴油车，2035年逐步停止销售插电式混合动力汽车。

在那之前，阿斯顿·； 马丁表示要向电动化转变。 到2024年阿斯顿·； 马丁预计电动汽车的销售额将占总销售额的五分之一，那时的年总销售额将达到10000辆( 2019年的年总销售额为5809辆)。 这是因为可以估计电动汽车型的年销售额将达到2000-2500辆。

我没说内燃机的业务会为零。 斯特罗尔说。 对于2030年以后的情况，他似乎不太自信。 这超出了我的视野。 随着英国政府禁止销售以前传给内燃机的汽车，阿斯顿·； 马丁会陷入一部分车无法在市场上销售的不自然状况。

然后，在接下来的十年里，阿斯顿汽车将继续与梅赛德斯amg合作。 同时梅赛德斯奔驰对阿斯顿·； 马丁的持股将从2.3%提高到20%。 这意味着未来双方的合作包括以前传递内燃机纯电动力的业务方面。

注释:

一边宣言变革，一边维持以前传给内燃机的业务，一边从外部看阿斯顿·； 马丁的这个操作似乎很别扭。 但事实上，那样的方法是在保证自己之前传达血脉和实力。 电动化有不可逆的迅速发展趋势，但阿斯顿·； 对马丁的大部分顾客来说，他是以前传给内燃机的燃烧友。 为了满足这部分人的控诉，阿斯顿·； 马丁当然不要轻易放弃。