彭博新能源财经报告称,今年第三季度,世界电动汽车销量上升到创纪录水平,这首先是由中国市场的强大诉求推动的。

数据显示,截至9月的3个月间,电动汽车和插电式混合动力汽车销量超过28.7万辆,比去年同期增长63%,比第二季度增长23%。

由于政府努力宣传新能源汽车,中国电动汽车市场份额增加了一倍,占世界销售额的一半以上。

第三季度,欧洲是电动汽车市场的第二大市场,销售额占24%,其次是北美市场。

彭博新能源财经高级运输解体师亚历山大·; 奥多诺万( aleksandra o‘ donovan )说,中国政府非常重视推动电动汽车的销售。 一个原因是为了管理城市污染,另一个原因是中国鼓励国内自主平企业品牌的迅速发展,想和国际其他汽车制造商在同行业展开竞争。

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中国市场电动汽车销量激增受到了政策补助的刺激。 政府补助后,电动汽车的价格比普通内燃机汽车便宜40%。 奥多诺万说。

今年电动汽车的销售额预计将突破一百万辆。

彭博新能源财经预测,今年世界电动汽车销量将首次超过100万辆。 随着充电基础设施的增加和获得变得容易,汽车制造商推出了行驶距离更长的车,电动汽车的市场开始加速。

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大众、戴姆勒、捷克路虎、沃尔沃等汽车制造商发表了扩大电动汽车阵容以满足日益增加的诉求的雄心勃勃的计划。

大众计划从年到2022年投资340亿欧元(约400亿美元),加速努力成为世界电动汽车领袖。 这是继9月发表的电动战术roadmap e之后的另一项举措,目标是在2030年之前实现车型整体的电气化。 这意味着到2030年,大众集团下300个车型将提供电动版本。

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戴姆勒计划发售50多种电动汽车型,预计投资100亿欧元到2022年发售其中10种纯电动汽车。 另外,德国戴姆勒计划向中国投资50亿元人民币,用于提高工厂制造电动汽车及其动力电池的生产能力,也有助于奔驰和smart企业品牌达到中国环保汽车的生产标准和销售配额。

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一点国家也发表了禁止销售燃料车的计划,这是大众尾气的虚假丑闻造成的。 法国和英国说到2040年将禁止销售新的汽油和柴油车,荷兰说到2030年销售的所有新车都将零排放。

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作为世界上最大的汽车市场,中国也开始了相关研究,制定了在停止生产销售之前传达能源汽车的日程。

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