【车讯】2019款奔驰S65多少钱最低报价

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梅赛德斯奔驰s65 l试乘试乘销售全国

目前被认为是最好的大型豪华轿车、显示尊贵身份的v12发动机、630马力和1000牛米、丰富的奢侈因素相结合，达成了国内市场销售价格最高的奔驰S级、梅赛德斯-amg s65 l。

这种6.0升v12双涡轮增压发动机将是经典的

amg s65 l的刹车不能说是所有amg车中最好的，但36米以上的距离相对于这样体重的大型车已经是很好的水平了。 相比之下，制动过程的舒适度在很多奔驰和amg中最平衡也是最自信的，轮胎的抓地力也足够强。 根据迄今为止的经验，奔驰和amg的中大型轿车在打桩和紧急变线等显示最可操作性和追随性的测试中，表现出了意想不到的优秀表现。 amg s65 l在打桩和紧急变线前后进行，成绩分别为63.34公里/小时和131.33公里/小时，速度越快，amg s65 l的运动姿势越平稳，长轴距离不会延长转弯轨迹，偶尔出现的后轮打滑反而是车的 可以说这款amg s65 l比上一代更擅长变线运动。

20英寸轮辋格式华丽，v12 biturbo标志显示了身份

从这个立场来看amg s 65 l的背影也很好，但是车尾的下部隐藏着四根排气管，没有生气。

道路驾驶篇by路10

迄今为止，我对高性能豪华轿车保存了意见。 很明显，如果人们想体验驾驶，特别是运动化驾驶的乐趣，最适合的车不是像样的跑车。 大型豪华轿车的存在价值是既表现庄重又坐得非常舒适。 这种车有马力，能跑得很快，但凡事都不太多，为了追求速度需要相应的操作性，提高操作性往往会损害舒适性。 所以，在我看来，把大型豪华轿车和高性能结合起来真的是徒劳的。

在后部中央扶手上制作浮雕一样的amg标志，可以用遥控器控制后部的多个功能装备

抱着这种想法，我乘坐了这辆梅赛德斯-amg s65 l。 这辆车最好的地方可能是发动机。 随着低排量增压的趋势盛行，排量大的v8发动机越来越少，6.0升的v12发动机更成为“稀有品”的节奏，更何况amg对其施加了双涡轮增压。 这个拥有630马力和1000牛米恐怖输出的超级赛车的全力加速表现是可以预料到的，完全不考虑的话，以普通的s级开车的话，汽车起步非常柔软，油门感觉有点懒。 这是奔驰的故意设定，一般amg s65 l以2档起步，保证发动机的强扭矩在绅士身上释放。 这个变速器有类似某种大杀器的名字，有AMGspeedshiftenhanced7g-tronic自动变速器，但其工作顺畅程度超一流，即使调用运动模式也是amg gt的变速器。 应该说这种适度迅速的应对符合豪华车的需要。

高科技电子化仪表已成为豪华车的标准，amg运动驾驶模式非常受欢迎

除了发动机和变速器的出色组合外，凭借顶级nvh，实现了amg s65 l非常高级的机械工作质感。 置身驾驶席上，享受v12纤细的商业感觉，就像结构繁多的杂乱手表一样，带来风雅的乐趣。 和其他多辆豪华车一样，amg s65 l方向盘的力量很软，但转动它不是缓慢无聊的响应。 实际上，长近5.3米、宽1.9米以上的车身想积极响应转向指令，也可以通过方向盘得到一定的反馈。 有这样的运动调的设定(当然，那个程度还是从点到点)，真的很高兴。

方向盘上有精巧的细节

高速公路上的风靡是amg s65 l的强项，随心所欲，感觉快，稳定，无法用通常豪华的轿车来表现。 真的可以跑无限快的德国autobahn，绝对是不折不扣的“飞行头等舱”体验。 基于智能车身控制系统的amg运动型空空气悬架依然保持优异的减振性能，即使与20英寸低扁平比运动型轮胎组合也不会损害乘坐舒适性。 这个悬挂系统的科学技术含量极高。 其实，在w220多岁的s级，奔驰推出了active body control系统，可以根据车辆速度、行驶动态等多方面的因素，适时调整悬架的软硬度，抑制过弯时的车身侧倾。 随着技术的进步，amg s65 l的悬挂系统可以事先检测路面状况，调整减振设定，更有效地控制弯曲中的车身姿势，提高操作性。 面对山路连绵的拐角，amg s65 l应对起来很轻松，车身的侧倾非常小，很有自信。 更棒的是，多亏了高科技悬架系统的出色表现，后部的乘客在急速转弯的时候也能安全地坐下，其他豪华车给人的印象真的达不到这种程度。

座位头枕上的垫子很舒服，靠着就想睡觉。

梅赛德斯-amg s65 l最令人佩服的是，加入了超强的力量、出色的控制等特质后，乘坐舒适和高级感完全不受影响。 这次amg的背书不仅代表着高性能，还创造了最高的S级，可以说价格车系最高也无可厚非。 这辆车真的必须承认让我改变了以前的观点，如果我能负担的话，amg s65 l更合适还是普通的s级和amg gt更有食欲？

点评

作为国内市场指导价格最高的奔驰S级，梅赛德斯-amg s65 l拥有不亚于迈巴赫S级的后部装备，行驶舒适性一流，并且根据需要比通常的大型豪华轿车操纵表现更好。 但是，这还不是用“运动乐趣”来评价的合适的车。 首先是s级，其次是amg。 相对于更容易乘坐的迈巴赫s级，amg s65 l是更适合自己驾驶的前s级

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