热点：由罗冠宏离职引起的思考：福特切莫操之过急

仅仅10年，由普通工程师晋升为美国4大汽车安全系统供应商之一的kss的最高管理者职位，传说中的罗冠宏再次登上了霸屏。 正如他去年从天上被任命为福特汽车(中国)有限企业理事会主席兼CEO一样，没有迹象，1月29日，福特中国正式宣布罗冠宏以个人理由正式向企业提出辞职，立即生效。

罗冠宏

过了一会儿，各种揣测都持续了下来。 福特是怎么扭转了现在在中国的失利状况的？ 最近提出的中国2025计划又如何推进？ 面对汽车电气化和移动未来的前进方向，福特如何应对瞬息万变的科技变革？

先说说罗冠宏的辞职吧。

根据官方的说法，罗冠宏在福特工作前的个人理由向福特提出辞呈，对其个人和企业来说是正确的。 其决定与福特在中国的迅速发展战术和业绩表现无关，福特中国将继续保持强劲的增长势头。

从气势磅礴的6个字可以看出，这可能是真的不能说的个人理由，罗冠宏在上班5个月期间受到的业绩压力不少。 到目前为止就任时，从8月24日的发表到9月1日生效，福特也只向罗冠宏交接了一周。 其中，作为在美国生活了10年的美国中国人，我相信很难应对中外公司的文化差异，但折射出来的是罗冠宏迅速继承，改变不利状况的深刻希望。

福特全球首席执行官汉盖特

年以来，比罗冠宏更痛苦、压力更大的是新任福特全球ceo亨盖特，据最近发表的年度业绩预告，去年福特在全世界的营业收入和净利润都有上升趋势，其中营业收入比上年上升3.3%，至1568亿美元。 但是，仅从汽车事业来看，利润率从去年的6.7%下降到5.0%，在跨国汽车企业中几乎处于中下水平。

业界内已经形成了普遍共识，年世界汽车市进入低速增长的新常态，只有中国有望持续增长的唯一大致市场，因此在中国的业务表现如何成为福特汽车的重要因素，罗冠宏

但是，据中国汽车新闻记者介绍，福特汽车在中国的业务试图保持增长态势，不仅推出几款新产品，如果成为有魄力的车主，也很容易应对。 在歌曲激烈进行的时候，停下来正视在中国业务的迅速发展状况，整理思路，整理框架，调整系统也许不是坏事。

事实上，去年福特汽车的年销售额比上年下降是长安福特市场表现的重要原因。 数据显示，全年福特汽车企业在中国累计销售近120万辆，比全年减少6%。 其中长安福特的年销量比上年减少14%，为82.7万辆。 江铃汽车的年销售额比上年增加11%，为29.3万辆。 林肯企业品牌同比增长66%，销售了5.4万台。

另一方面，林肯和江铃企业的品牌有望保持增长良好的态势，但福特汽车应该冷静认识，另一方面，长安福特面临着突破100万辆的重要时期。 东风企业党委常务委员、副社长刘卫东在媒体交流会上坦率地说，对公司来说30万台、70万台、100万台是门槛，是公司在提高管理水平的道路上逃不掉的魔法。 年，长安福特超过了95.7万台，但如果公司的运营和系统能力还停留在80~90万台的水平，即使达到100万台的高峰，也不太稳定。 对现在的长安福特来说，在进入一百万台新阶段之前，应该冷静慎重地提高其管理能力、人才储备、品牌宣传和产品体系等多方面的水平，为新阶段的快速发展奠定坚实的基础。 行百里者九十里中期，近一百万辆应该冷静下来，不要着急。 如果长安福特能牢牢地超过一百万辆门槛，福特汽车的整体表现在中国就能突破。

除此之外，福特汽车必须做好整体经济环境下行压力大的准备，通过在新的技术变革浪潮中积极工作寻求新的增长点。 中国市场环境发生了很大变化，如果不意外的话，今后2~3年中国的汽车市场将保持中低速的增长态势。 届时，不仅是福特汽车，许多在中国迅速发展的跨国汽车企业将在今后一段时间内面临中低速增长下优质快速发展的新课题。

在此基础上，电动汽车和智能网络汽车应该成为福特汽车的两大亮点，由此应该提高在中国汽车市场的整体竞争力，幸好福特汽车也是如此。

在电动产品方面，福特公布的中国下一阶段快速发展战术中国2025计划中，截止到2025年底，福特汽车将在中国发布50多种新车型。 其中至少15种是福特和林肯企业品牌的电动汽车型。

在移动旅游方面，福特最近宣布收购两家科技企业autonomic和transloc，将移动旅游团队重组为四个部门，加快移动旅游的研究开发。

值得注意的是，在产品应用新技术的过程中，福特汽车特别要加强中国顾客行为方式等各方面的研究，适时推出适合中国市场的本土化产品。 例如，在智能网络汽车行业，只有符合中国顾客诉求的产品才能获得更高的市场接受度和同意度。

总的来说，在当地提高公司整体管理水平的同时，加快新技术和新产品的布局，坚持本地化战略，福特汽车在中国的未来表现还值得期待。