热点：国企车企关系再强化 一汽与东风成立合资企业

5月31日晚，据东风汽车官方微信发布的消息，东风汽车零部件(集团)有限企业(以下称东风零部件集团)和富奥汽车零部件股份有限公司(以下称富奥股份有限公司)在武汉共同签订了油泵业务合资合同，双方共同出资东风

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其实在此之前，富奥股份和东风部件集团的合作已经进行过了。 去年6月14日，东风部件集团和富奥股份在吉林长春共同签署了《战术合作框架协议》，在资本运营、体制改革、技术创新等多个行业展开了广泛的探索和交流。

继去年12月11日之后，富奥股份与东风部件集团签署了《建立合资企业的意向书》。 根据协议，富奥股份将为合资企业提供产品开发、制造技术、试制试验等全面的技术支持。 双方有偿允许合资企业采用富奥株式会社商标和东风商标。 在合资企业满足qcdd (质量、价格、交付、技术)的前提下，东风部件集团为合资企业获得东风集团及其相关企业的优先合作机会。 换句话说，就是要逐一发挥富奥股份的技术特征和东风部件集团的市场特征，进行市场拓展。

现在富奥股份有限公司和东风部件集团正式签署的油泵业务合资合同是东风部件集团和富奥股份有限公司之间合作的新一步。

即将成立的合资企业落户十堰工业新区，新合资企业利用双方的技术、市场、管理等资源特点，深化与东风主要客户的合作关系，为商用车、轿车和新能源汽车提供高质量的产品，具有国际竞争力的国内一流的油泵 新合资企业预计到2023年实现收益2.6亿元的目标。

新合资企业之所以敢于在短短5年内设定2.6亿元的销售目标，是因为合资双方的东风部件集团和富奥股份在汽车领域有着深厚的堆积物。

根据公开资料，东风零部件集团是东风汽车有限企业拥有99.9%，深圳市东风南方实业集团有限企业拥有0.1%的大型零部件供应商，其经营范围包括汽车零部件、粉末冶金产品的研究开发、购买、制造、销售等。 作为东风集团的主要零部件配套公司，东风零部件集团具有非常广阔的市场特征，这为新合资企业的收益奠定了一定的基础。

富奥股份是主要经营汽车零部件产品开发、生产和销售的上市企业，其生产、销售的汽车零部件产品品种为重、中、轻、小型商用车和高、中、低级乘用车等系列车。 产品类型包括环境系统、底盘系统、制动器和传动系统、转向和安全系统、电子设备、发动机附件等，这为新合资企业提供了很大的技术支持。

更有趣的是，富奥股份是一汽集团的公司，一汽集团持有富奥股份的比例为24.41%。 所以随着这次合作的达成，东风集团和一汽集团的关系又向前迈进了一步。

模糊与融合

这次东风部件集团和富奥股份合作前的短短20天前，一汽、东风、长安三大集团出现了副社长级的更替。 其中原东风汽车集团有限企业党委常务委员、副社长刘卫东在兵装集团任职，东风汽车有限企业执行副社长、党委书记雷平进入一汽担任副社长，一汽集团总经理助理尤峥迁往东风企业担任副社长。

年腊风和徐平的交替，在业界内传达了一汽和东风合并的预想，当时的预想也不是空孔来风，偶然的是，年国资委明确了下一步事业的要点是国企改革，进行了大规模的合并重组，中央企业 在这样的背景下，一汽和东风老板互相调整，引起了业界人士的广泛推测。

在随后的两年里，大规模中央企业重组合并在各行业拉开了大幕，南车北车、国家核能中国电力、五矿集团冶金科工、中国远洋中国海运、宝钢武钢等例子不胜枚举，涉及钢铁、运输、冶金等多方面。 在这样的背景下，长安车也进入了央企合并的大潮之中。

去年3月原一汽轿车株式会社总经理安铁成面向东风，担任东风企业党委常务委员、副总经理，原东风汽车集团株式会社副社长邱现东转战一汽集团担任一汽集团党委常务委员、副总经理。 8月双徐互换后，原长安铃木原常务副总经理情况锦文被转移到一汽集团总经理助理兼红旗营销服务部长，一汽、东风、长安三大中央企业之间的关系越来越紧密。

人事调动只是三大集团融合的开始，去年12月1日一汽、东风、长安在武汉签订了战术合作框架，三者以前瞻共同技术创新、汽车全价值链运营、海外市场扩大和共同探索新商业模式四个行业为中心展开深入合作，这里

许多业界人士认为，三大集团合并不能采取简单粗暴的直接嫁接方法，通过人才交换、子企业合资，打破零部件供应系统和采购系统等相对独立的状态，很可能逐渐顺利融合 从这里来说，这次富奥股份与东风零部件集团签订了油泵业务合资合同，是三大集团相互融合的另一个进步。

更有趣的是，东风邱现东和一汽尤峥分别代表一汽和东风参加了这次签约仪式。 从现场的照片来看，两位副社长分别代表新东家和老东家签约的画面非常和平。