热点：共享轮毂项目启动 毂辘辘将成为下一个独角兽？

中国汽车信息网新闻7月12日，北京正式举行了以枢纽共享新生态为主题的共享枢纽项目启动仪式和枢纽企业品牌发布会。 山东双王集团理事长张元德、国家发改委工业品价格监视处程晓东副处长、枢纽创始人田决泉、大河资本副总裁陈立峰等出席发布会，代表共享经济新阶段和基准的共享枢纽项目正式启动，共享枢纽

枢纽的创始人田决泉宣布，产生了枢纽的咕噜咕噜、连接枢纽制造业和3.85亿汽车客户的共享平台的旁边空。

启动共享中心项目，正式发布中心地滚球企业品牌

在发布会上，山东双王集团理事长张元德、枢纽创始人田决定泉先后致辞。 枢纽市场总监王坤详细介绍了枢纽的市场环境、平台特点和未来快速发展的前景。

发布会还为共享枢纽未来市场举办了多少主题圆桌论坛，除山东双王集团理事长张元德、枢纽创始人田决定泉外，国家发改委工业品价格监视处副处长程晓东、文凤汽车创始人张志勇也参加了话题讨论。

轮毂产品被认为有耐久性的特点。 因为这项售后服务的市场价值一直没有期待。 但从实际市场来看，枢纽市场有很大的挖掘潜力。

统计数据显示，全年中国枢纽出货量将达到2.56亿件，2021年中国枢纽出货量将达到3.05亿件。

从售后市场情况来看，全年，中国轿车售后市场铝轮毂诉求为1133万只，比全年增加了一倍多。 商用车售后市场铝轮毂的诉求每年达到602万头，比每年增加近两倍。

市场的巨大诉求为枢纽产销公司提供了巨大的机会，枢纽地滚球本身的独特，甚至唯一独特的生态链共享枢纽项目本身使独角兽具有成长的潜力。

集线器的最大特征来自于自身拥有的研究开发、生产、服务、回收一体化的生态链。

轮毂创始人田决定泉表示，轮毂平台依靠年产值达到百亿级的自建轮毂、轮胎生产线，补充整合其他轮毂轮胎生产线、加盟维护服务提供者、专业技师团队，f2c (从工厂到个体)最短路径的生意 以最便宜的采用价格、最方便的获得渠道向最终用户提供最高质量的酷集线器，使广大用户真正享受中国制造迅速发展带来的巨大红利。

博斯高创始人田决泉的致辞

据介绍，轮毂辉光平台属于北京风扬科技有限企业，生产线依托山东陆宇司通车轮有限企业、山东双王铝业有限企业。 山东陆宇司通和山东双王铝业是山东双王集团的全资子企业。

山东双王集团董事长张元德表示，山东双王集团的业务范围涵盖轮毂、轮胎、石油加工三个板块，年产值达100亿元。 该公司山东陆宇司通车轮有限企业是山东省规模最大的铝合金车轮研发、制造公司之一。 每年生产900余万只铝轮，合作汽车公司包括奔驰、宝马、大众、丰田、陆虎、克莱斯勒等世界知名跨国公司。

山东双王集团会长致辞

轮毂咯噔本身的研发生产特点不仅使轮毂咯噔在平台上的轮毂价格大幅下降，而且可以说保证了轮毂产品具有宝马、奔驰的质量。 这是共享所有汽车和共享自行车的显着好处。

北京风扬科技有限企业多年的枢纽销售、服务经验也保证了枢纽平台领域内的良好运营能力和服务水平，这也是枢纽平台不共享自行车，共享汽车比较有效的运营不足，资产流失

山东双王集团董事长张元德说，最好的商业模式应该是生产线直接与顾客连接的模式。

例如，为林肯领航员配套生产的22英寸集线器，林肯4s店只卖12500元，工厂的出口价格每只只有1000元左右。

中心戈伊企业品牌发布会现场

集线器共享生态链的另一独特价值是集线器的产品回收。 根据背后的生产基地，集线器可以实现集线器所有产品生命周期的一体化服务。 集线器因各种原因废弃时，可以在集线器平台上回收，进入生产系统的回收利用。 这不仅符合现在的环境保护和循环经济的目标，还会把客户的录用价格降低到更低的水平。

现在，集线器的标志平台正式进入运营阶段，集线器的标志平台已经开发完毕，在线交付运行，初期的客户验证已经完成。 轮毂套平台一期开放一亿元人民币的轮毂模具开始运营。

分享枢纽未来市场的主题圆桌论坛。

根据计划，枢纽港共享枢纽项目初期将定位北京、西安、沈阳、成都等地，后期将辐射到全国、海外市场。

在网上服务中，中心平台是自营的，在全国范围内招募城市合作伙伴。

的确，枢纽共享新模式开启了共享经济的新阶段，正如山东双王集团董事长张元德所说，枢纽的工作模式经得起推敲，无论从价格特征、竞争特征、技术特征还是市场容量和客户接受度，都是巨大的增长空