8月6日,比亚迪发表了去年7月份的销售快报。 数据显示,比亚迪7月销售了37,315辆新车,与上几月相比变化不大,今年累计销售台数达到26.1,812辆,比去年同期增加了23%。 其中,新能源车7月共销售18,793辆,本年度累计销售台数达到93,677辆。 燃料车7月销售18,522辆,本年度累计销售台数达到168,135辆。

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具体来说,BYD燃料车7月销售了18,522辆新车。 其中,轿车7月份销售了3,173辆。 suv的销售额为4,941台。 mpv当月的销售额为10,408台。 可以看出燃料车7月份的销售额比上几月下降了,这在6月份出现了。 6月,BYD最畅销的车型宋max依然销售了万辆,但比上个月下跌5月,当月的销售额仅为20,489辆,低于预期。 综合上个7月的情况,可以看出,BYD燃料车上个7月的销售额变动的同时,与新能源车每月的上升不同,燃料车的销售额整体在逐渐下降。

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比起燃料车,可能更关注比亚迪在新能源汽车市场的表现。 受秦、唐、宋dm等主力新能源车的牵引,BYD新能源车7月份达到18,793辆,比去年同期增加了7000辆。 其中,新能源轿车18,203辆,纯电动汽车8,176辆,插电式混合动力汽车10,027辆。 根据至今为止的数据,1~7月BYD新能源车的销售额持续上升,一边赶上一边7月超过了燃料车的销售额。 但是,由于年初的成绩不好,在那之前的7月份的累计销售额依然远远落后于燃料车。

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作为国内最早开始部署新能源汽车的公司之一,同比增长13.4%的比亚迪年累计销售新能源汽车113,669辆,连续4年获得中国新能源汽车单一企业品牌销量首位,实现了10万辆销售目标 结合过去七个月的销售业绩,比亚迪年新能源汽车的总销量应该不难达到15万辆,但很明显很难实现20万辆年目标。

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