热点：7月乘用车销量前十：长城“落榜” 自主仅剩两席

中国汽车信息网新闻 8月8日，联合会公布了去年7月份全国乘用车销量数据，今年7月中国狭义乘用车销量1，566，986辆，下降到去年的低位水平，环比下跌7.5%。 1~7月，狭义的轿车累计零售台数同比增长2.7%，达到12，538，946辆，增长率再次放缓。

在前十名的车企销量排行榜上，德系和日系的表现依然坚定，韩系完全不满意，7月无名。 在自主企业品牌中，长城继6月之后跌入前十，7月再次落榜，只有吉利的长安支撑着。

年7月车市概况

具体来看，去年7月我国狭义的轿车批发台数为1，572，749辆，比去年同期的1，660，770辆下降了5.3%。 与上个月相比，今年6月的1，834，864台减少了14.3%，与去年同期相比和上个月相比下跌幅度均扩大了。 在三大细分市场上，轿车7月份的批发销量比上年减少0.7%，达到821，316辆，比上个月减少14.8%，连续2个月增长。 mpv的表现更令人担心，7月份的批发台数为105，906台，比上年下降21.7%，环比下降15.6%，两者都转为下跌2位数。 suv也同样不乐观，7月份的批发销量比上年下跌7.6%，比上个月下跌13.4%，下跌幅度再次扩大。

今年7月我国狭义的轿车销售台数为1，566，986辆，比去年7月的1，657，495辆减少了5.5%，比去年6月的1，686，977辆下降了7.1%，下跌幅度比6月双方都扩大了。 在三大细分市场中，轿车7月份的零售销量比上年减少3.8%，为809，745辆，环比减少7.0%。 mpv月份的零售量比去年减少8.3%，达到117，516台，下跌幅度狭窄，比上个月下跌9.1%。 suv月比去年同期下降6.9%，具体销售台数为639，725台。

据联合会称，7月汽车市零售销量不强的原因很多复杂，首先7月份的炎热是非常重要的一面，这确实会降低看客户车的欲望，影响汽车市的成交。 在外部环境中，受美国贸易摩擦的影响，有些客户的费用信心不强，在一定程度上影响终端销量，中西部楼市的价格与销售额同步迅速增加，有些居民把资金投入楼市，也影响购车费用 另外，最近经济增长的费用没有受到太大的牵引，同样是顾客购买汽车能力低下的原因之一。

前十大汽车企业排行榜

在前10家车企业中，前6个座位与6月一致，分别是上汽大众、一汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产和上汽通用五菱。 一汽丰田排名第七，但6月排名第七的北京现代，7月再次落榜，与前十无缘。 第八和第九与六月相比没有变化。 分别是广汽本田和长安车。 广汽丰田排名第十，这是广汽丰田今年以来首次进入前十。

以下是7月狭义轿车批发销售台数前10名企业排行榜的详细情况。

第一名:上汽大众

7月狭义的轿车批发销售台数: 152，155台

第二名:一汽大众

7月狭义的轿车批发销售台数: 149，401台

第三名:上汽通用

7月狭义的轿车批发销售台数: 135，448台

第四名:吉利汽车

7月狭义的轿车批发销售台数: 120，277台

第5名:东风日产

7月狭义的轿车批发销售台数: 77，401台

第6名:上汽通用五菱

7月狭义的轿车批发销售台数: 75，942台

第七名:一汽丰田

7月狭义的轿车批发销售台数: 67，187台

第8名:广汽本田

7月狭义的轿车批发销售台数: 56，750台

第九名:长安车

7月狭义的轿车批发销售台数: 51，531台

第十名:广汽丰田

7月狭义的轿车批发销售台数: 51，118台