热点：陶海龙：内外兼修的名爵HS是这样被打造出来的

中国汽车信息网新闻 9月16日，名爵hs将在重庆正式发售，发布全系20t和30t的车型售价。 出道时就备受瞩目的名牌新车被上汽定义为激素suv。 最近几个月，激素suv名爵hs吹散了WeChat的力矩，它不到一年就从概念实现到量产阶段，创造了另一个上汽速度。

名爵hs这辆新车也感觉到了和其他的不同。 当然没有激素suv那么简单。 对此，上汽人有自己的理解。 上汽乘用车企业副总经理陶海龙、上汽乘用车项目管理部整车平台总工程师姜骏、上汽乘用车整车集成部总监督康飞在接受汽刮谈采访时，阐述了这个新suv名爵hs诞生的背后细节。

感性曲面的外观实现不容易

今年4月的北京车展上，mg x-motion concept概念车出道，时隔5个月的成都车展上，mg x-motion concept概念车的量产版车型hs发布，发表了预定售价。 从概念到量产子爵只有五个月，这对任何制造商都是非常大的考验。 名爵hs几乎完全复制了概念车阶段的经典设计，往往没有出现批量生产恶毒概念林志玲、罗玉凤的问题。

上汽乘用车企业副总裁陶海龙

特别是名爵hs整车是360°； 感性曲面，肌肉感和力感足够，要达到这个效果非常不容易。 因此，上汽确立了自己的标准，陶海龙说:有人说有肩线的设计并不简单。 我认为大曲面的挑战更大。 从专业的角度来看，我认为满足了我们的要求，已经非常精致了。 不比任何高端汽车企业品牌差。 我已经领导了领域。

这次名牌企业品牌将hs定位为激素suv，这意味着从内到外散发出年轻、运动、热情的气质。 从外观的大曲面设计来说，有肌肉感的外观确实使名爵hs具有与众不同的气质。 造车，我不接受任何伤口。 子爵hs为了满足年轻人的需要，例如年轻、运动、热情，必须用其外观来表现。 陶海龙说。

激素suv需要内外兼修

除了与众不同的气质，名爵hs的内在同样卓越。 设计优良、质量好的车可以带来视觉、听觉、嗅觉、触觉等全感觉体验。 关于一辆车的内表面，大家涉及的只是三个方面。 首先是动力，其次是装修质量，然后是nvh。

上汽乘用车项目管理部整车平台总工程师姜骏

在功率匹配中，名爵hs提供了30t即2.0t trophy高性能版涡轮增压发动机和6速湿式双离合器变速器的组合。 由于近年来双离合器问题频发，客户对双离合器变速器有点担心。 姜骏说，关于双方离婚，我们开发名爵hs的双方离婚两年多来，目标是&lsquo； 说是。 第一个顺利，第二个顺利，第三个顺利！ 我自信地说，名爵hs的双重离合器变得顺畅了，像at一样顺畅了。

而且，汽船刮谈也在不同的路况下体验了名爵hs，但确实感觉不到因双方离婚而产生的挫败感。 特别是堵车的时候。 在30t trophy高性能版筒内设置直喷涡轮增压器，最大功率231马力，最大扭矩360牛&bull； 大米。 将子爵0-100公里/小时的加速时间设为7.5秒，制作了suv领域的基准。

轿车整车集成部总监康飞

另外，名爵hs配置的四驱系统也同样出身名门。 康飞说，该系统选择了与宝马奔驰这样豪华的汽车企业品牌相同的供应商gkn，由顶级供应商gkn提供了awd智能四驱系统。 该系统最大的优点是在发动机动力输出过程中可以在前后轴之间自由分配动力。 路况不好时，是雨雪淋湿路面和越野路况等该系统发挥作用的时机。

名爵hs在动和静之间寻找平衡

除了动力系统优秀外，名爵hs这次给我的另一种感觉是优秀的nvh表现。 对于追求质量的新车来说，nvh是最能测量汽车制造质量的，给顾客带来的感觉也是最直接的。 姜俊说是激素suv，是安静的suv，是有感觉的suv。 我们一致认为，这样的suv需要让乘员听到想听的话，隔绝不想听的话。

其实，实现这个并不容易。 陶海龙说，对整车开发来说，实际上nvh是最大的挑战。 噪音就是所谓的噪音，噪音肯定是不可接受的。

为了达到所希望的效果，名爵hs在轮胎、隔震器、弹簧、车身、座椅的运动学建模过程中，进行了非常细致的调整，根据各隔震器部件的结构、各橡胶垫的尺寸、刚性等，控制了整体的路噪音的降低 这样的重复，姜俊自信地表示名爵hs这辆车实现了图书馆水平的静音效果。

名爵hs可以说是从内到外，以极其严格的要求构筑的。 任何时候新车的诞生都不容易，背后需要数千万的工程师共同努力。 名爵hs将于9月16日正式发售，我相信会给年轻人的消费者带来巨大的惊喜！