热点：贸促会王侠：中国汽车企业品牌面临走向成熟的终极大考

中国汽车信息网新闻 9月26日，凤凰网和环球汽车集团共同主办，在中国国际贸易促进委员会汽车领域分会、中国国际商会汽车领域商会的指导下，凤凰网汽车承办的第四届中国汽车企业品牌快速发展 在论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车领域会、中国国际商会汽车领域商会会长王侠从领域宏观的角度解体了当前中国汽车企业品牌面临的市场形势。

中国国际贸易促进委员会汽车领域会、中国国际商会汽车领域商会会长王侠

王侠指出，中国企业品牌汽车经历了分层挑战，现在正正面致力于成熟的终极试验。 成为全球企业品牌一定要经过全球的考验。 经历了过去的迅速发展和堆积，中国企业的品牌体系力量得到了质量的提高，自信，有决心，有能力，在全球市场经历了更大的风波考验，赢了就真的走向世界成为全球企业品牌。

以下是中国国际贸易促进委员会汽车领域会、中国国际商会汽车领域商会会长王侠演说实录:

我很高兴在上海浦东国际车展召开之际参加中国汽车企业品牌的快速发展论坛。

恭喜今年是中国改革开放40周年。 经过40年的迅速发展，中国所有行业都发生了翻天覆地的一些变化，汽车行业也是如此。 在开放迅速发展的30多年中，中国汽车产业不仅实现了数量的飞跃，而且实现了结构性变革。 其重要标志之一是汽车市场走向由合资企业品牌主导、自主自主企业品牌和合资企业品牌共同主导的新时代，自主企业品牌打开了重构市场结构的新局面。 当然，由此带来的挑战也是史无前例的。

总结起来，现在中国汽车企业品牌进入了许多考验和发扬力量的新历史时期。

第一大考验是市场增长率下降，达到负增长。 看看最近三个月轿车的市场销售数据。 6月为187.42万台，比上年增加2.31%。 其中，中国企业品牌75.77万台，同比增长0.19%。 7月比去年减少5.30%，为158.95万台，其中中国企业品牌为63.8万台，比去年减少6.1%。 8月份比上年减少4.55%，为178.99万辆，其中中国企业品牌为68.41万辆，比上年减少11.06%。 可见市场在局部时间段从微增长进入负增长，对所有车企都是严峻的考验。

第二大考验是合资企业品牌的强大压力。 中国自主企业品牌在快速发展初期，依赖明显的价格特征和合资企业品牌在市场上拉开差距，安全多年。 但是，随着支出的升级和自主企业品牌的突破，两大阵营在产品水平和企业品牌定位上开始出现更多的重叠。 现在出现了兴趣的新变化，合资企业品牌反而开始用价格武器与自主企业品牌展开正面竞争，给自主企业品牌带来了很大的压力。 数据显示，中国企业品牌轿车的市场占有率开始了从6月的40.43%到7月的40.1%，再到8月的38.22%，连续下跌的不利局面。 生存是否持续快速发展是不可避免的决策性战斗。

第三个考验是严峻的国际市场和贸易形势。 中美贸易摩擦的升级表面对中国汽车企业品牌影响不大。 因为中国向美国出口的整车本身很少。 但是，世界上体量最多的两个经济体之间的贸易摩擦，拉动世界经济和国际贸易的神经，影响汇率、投资、整车、零部件及相关产业方面，更重要的是影响广大客户，特别是中低收入客户的信心和对未来的期待，这

中国自主企业品牌汽车自起步之日起，经历了许多曲折，但三个不利因素和发力的严峻考验史无前例，这可以说是中国企业品牌真正走向成熟的终极考试。

纵观世界上幸存下来的汽车企业品牌，经历了世界性挑战的考验。 中国企业品牌要从国内企业品牌成长为全球企业品牌，当然必须经过全球考验。

当然，经过近20年的快速发展和堆积，中国汽车企业品牌(特别是轿车)的系统能力得到了质量的提高，产品质量得到了质量的突破，许多企业品牌在走向高端的过程中发布了爆炸车，新能源、suv等 我们应该有自信，有决心，有能力在全球经济和全球市场的海洋中经受更大的风波考验。 如果我们赢得这次考验，中国汽车企业品牌将真正走向世界，成为全球企业品牌。

中国国际贸易促进委员会汽车领域会、中国国际商会汽车领域商会会长王侠