热点：吉利安聪慧：中国自主企业品牌向上突破任重而道远

中国汽车信息网新闻 9月26日，凤凰网和环球汽车集团共同主办，在中国国际贸易促进委员会汽车领域分会、中国国际商会汽车领域商会的指导下，凤凰网汽车承办的第四届中国汽车企业品牌快速发展

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团ceo、总裁安发

在论坛上，吉利控股总裁、吉利汽车集团总裁兼ceo安聪表示，中国汽车产业面临着前所未有的快速发展机会，如何改写在新时代背景下以前传达的企业形象，实现企业品牌的提高呢

中国汽车产业面临着巨大的挑战真正尊敬中国企业品牌依然很重要。 安聪说中国汽车企业品牌需要集体提高，他说只有通过良性竞争，踏上当地创新的升级才能实现质量的迅速发展，他呼吁中国汽车企业品牌纵横一致，一致对外。

以下是吉利控股总裁、吉利汽车集团总裁兼ceo安聪演说的实录:

首先感谢凤凰网和环球汽车的邀请，我荣幸地参加中国企业品牌的快速发展论坛，与大家分享吉利企业品牌的快速发展道路。 当今世界汽车领域正在经历巨大的变化。 如何调动机会，应对挑战，公司品牌影响大，提高领域竞争力是所有汽车人都在考虑的问题。

吉利20多年前从零部件进入汽车领域，从无到有，从小到大。 在实践中，我们感到企业品牌建设对公司快速发展的重要性，企业品牌的本质是客户的同意度、嗜好度，更是对产品技术、产品质量、产品服务和客户体验的同意。

结合吉利企业品牌的迅速发展，我首先悟出以下几点。

第一，还是产品为王。 好的产品是打开市场大门的关键，吉利的从重视价格的平民车到重视科学技术、质量、品位的各个个人精品车，困难重重、曲折不断。 我们企业品牌最重要的转折点有两次。 一次是2007年在宁波发表《宁波宣言》，放弃价格战，开始了技战术、质量战、企业品牌战、服务战和公司道德战。

最近的变革是年吉利博瑞上市，我们提出了制造每个人精品车的企业品牌的使命，重视市场，以客户为中心，重复以产品为中心的精品车战术。 之后，吉利汽车相继发售了博越、帝豪gs、帝豪gl等吉利3.0时代的精品车。 在市场上获得了良好的销量和声誉，随着吉利汽车高端产品结构的持续优化，自行车售价逐年上涨，费用集团也在不断升级一些变化。

就像二线城市，年轻化，精英化的变革。 越级对标是制造吉利产品的一大心得，年我们提出对标管理、质量经营，业绩比自己好，机制瞄准更好的组织做标杆，找到差距，不断超越自己，超越标杆，追求卓越 我们还知道找到方向错误的力量越大，跑得越容易，越远。 因为我们提出了越级标志，用越级技术、企业品牌和服务给客户带来了极大的价值感和体验。

其中，新时期高端企业品牌领导汽车必须超越高级企业品牌的技术质量、制造技术和服务水平，与主流外资企业品牌竞争，充分感受到客户吉利产品带来的企业品牌价值感。

第二，要多次做好顾客的思维指导。 吉利有700万受众群体，客户是吉利最宝贵的资产，是公司快速发展的口碑基础。 我们总是重视市场，以客户为中心，害怕市场，感谢客户。 然后，追求与客户精神层面的共鸣，构建业主的文化圈，倾听客户最真实的声音。 吉利博越发售的29个月累计销售台数达到了60万台，3.0时代产品畅销的背后释放了长期积累的口碑利润。 真的印证了金碑，银碑不如老百姓的口碑。 关注客户，掌握对客户申诉的准备，及时有效地处理客户的弱点，这一直是汽车公司变革的方向。

我认为如何把客户放在心里而不是口号上，从工程师的思维转变为客户的思维，参考他山之石，跨境学习华为，学习小米等以客户为中心，以产品和口碑驱动，创新营销优秀的公司。 吉利在标记管理方面不仅标记了世界汽车领域内的公司，还标记了标记领域野外的优秀公司。 真的用网络人的思维模式进行产品和业务和创新。

感悟的第三个方面是反复构筑系统能力，汽车公司制作产品很简单，制作明星产品也不简单。 但是，为了使所有产品都成为明星基准产品，必须依赖系统的支持。 20年来，吉利在产品研发、采购、制造、营销等各链的重要节点上提出了3.0时代的标准，形成了有序的内部系统组合，即系统化。 系统化的竞争力发挥着威力。 我们在研发中形成了全球化的研发系统，在全球范围内有五个研发中心，五个设计中心相互协调，分工合作。 我们再次自主突破创新，融合全球智慧，掌握核心技术的研发战术。

很多人吉利的研发系统的核心是什么？ 我刚才说的话:自主突破创新，融合世界智慧，控制核心技术。 我们通过持续的研发投入确保了高水平的技术开发系统和技术的原始能力。 例如，吉利的企业品牌intec人代理技术、gkui极客智能生态系统、新能源动力系统等发表了。 包括电气化、智能化、网络化、移动进行了一系列的探索和实践。 另外，汇总形成了业界领先的新产品开发系统、npds。 更有效地整合了事业过程、组织和制度，用更宏观更科学的方法管理了新产品的开发过程。 除了该系统的高效运行外，所有研发人员的努力都将投入进来，保障我们不断为市场提供优质的产品，为客户提供一流的体验。

我们加快了渠道、服务、采购等3.0标准的建设。 特别是在采购方面从传统的本地化采购到全球采购从现有的低价采购到高质量采购，从分散采购到集中采购，一流公司必须拥有一流的辅助业者支持的迅速发展战术，建设公平、公开、廉政的全球采购体系

现在，200多个国际化供应商和吉利建立了部件全球供应商系统的新模式，共同构建了更具世界竞争力的产品和企业品牌。 吉利汽车近三年的销售额上升，带来了吉利供应链整体的全面改革创新，80%以上的供应商进行了新生产线、新设备、新技术和新技术的投资。 只有家庭跟不上坊式、人海战略式、研究开发系统的东西等，跟不上吉利的急速发展的东西只会被淘汰。 事实表明，低价钱并没有牺牲质量，而是具有核心技术和更先进的制造条件和规模效果。

第四，我们需要有更加开放包容的心理状态，建立全球价值链协同的共享体系，共享产业转型的新机遇。 目前，汽车产业正在经历以网络、大数据、人工智能为代表的新技术浪潮的冲击，力度和速度也前所未有。 作为世界最大的汽车市场，中国迎来了世界汽车产业链重建的历史机遇。 在这项技术革新的道路上，我们必须更新想法，与朋友和伙伴们合作。 为了占据技术高峰通过协调和共享，吉利汽车也在沃尔沃汽车、宝腾汽车、伦敦电动汽车、上下游产业链都寻求最大的协同迅速发展、合作共赢。

我们希望中国汽车企业品牌纵横，特征互补，一致对外。 现在媒体上也听到了一点，但也听到了一点不和谐的声音。 其实这将损害中国企业品牌的整体形象。 吉利也是网络谣言的受害者，正如我们内部常说的，吉利决不会做损害其他企业品牌的事件。 我们中国的汽车企业品牌也要集体提高，只有通过良性竞争，踏上当地创新的升级，才能实现优质的迅速发展。

最后我也想强调的是，关于人才培养和公司文化建设，其实这是我们感悟到的第五点，人才培养和公司文化建设。 高素质的人才队伍无疑是公司快速发展的最强动力，而且员工的价值观和使命感也同样重要。 今天的吉利已经成为全球化的企业，我们管理分布在世界各地的所属企业，越来越依赖文化。 吉利现在推进奋斗者文化、问题文化、目标文化、合规文化。

我们实施动力工程，构建快乐工作、快乐生活的和谐劳动关系。 例如，吉利的动力工程渴望以前流传的管理思想，动力工程的核心想法是领导为员工服务，部门为一线服务，是员工考核领导、一线考核部门。 这样大大发挥了一线工人的工作热情。 另外，我们积极推进全球公司文化建设，构建尊重、适应、包容、融合的文化氛围，实现文化理念全球化、文化落地本土化。

企业品牌是公司的命门，中国汽车产业依然面临着全球价值链从中低端到中高端的现实挑战。 根据汽车联盟狭义的轿车数据，自主企业品牌时隔4年于上个月处于市场份额失去40%的态势。 这四年间，从上个月的数据来看，自主企业品牌的市占有率不到40%。 这充分表明自主企业品牌基础尚浅，未来形势严峻，挑战巨大，对于确保中国企业品牌真正受到尊敬依然很重要。

我们认为做实业必须耐心、认真、避免傲慢。 靠嘴，不要靠包装。 一定要打好基础，练内功，发扬工匠精神和实干精神。 必须忍受寂寞，忍受诱惑，脚踏实地，一心一意地努力。 现在，国家正在全力推进供给方的结构性改革，汽车产业的政策很明确，顾客的观念正在逐渐变革。 这些都呼唤着真正强大的中国汽车企业品牌的诞生。 中国汽车企业品牌的向上突破现在才刚刚开始，以谦虚的心情和迎接困难的精神共同铸造中国汽车的梦想吧。