热点：科技企业和车企 供应商陷入专利费之争

诺基亚的手机事业遭受iphone致命打击已经十年了，芬兰企业正在努力保护那一年留下的微薄的高利润资产。

诺基亚保存着千万的无线通信专利，由于研究业务再次急速发展，这些专利的数量在增加。 在调整了这些专利的货币化方法后，诺基亚已经公开了制造梅赛德斯奔驰的戴姆勒和账目。

几周前，德国法院的判决支持诺基亚，今年9月以后出现了越来越多的相关判决。

现在的汽车搭载了很多电子产品。 因为在这个领域有时被比作车轮上的高端智能手机。 汽车无线技术使乘车者可以打电话、听音乐、在事故后呼叫紧急服务。

一般来说，无论是大陆集团还是博世等企业，汽车制造商都要求这些零部件制造商自行处理专利相关的问题，赔偿今后可能发生的专利纠纷。

为了简化相关流程，高通、夏普、诺基亚等无线技术企业加入了名为avanci llc的专利联盟，该联盟承诺通过对一辆汽车收取一定费用来取得专利费，目前每辆汽车都有4g标准授权

avanci的创始人兼CEO卡西姆·； 阿尔法拉( kasim alfalahi )说，在专利许可方面需要处理方案，我们认为是处理方案，为了获得相关技术在汽车领域应该获得的价值，设定了合理的价格。

车企反对

现在的问题是戴姆勒不同意这种方法，不想签署合同。 另外，该企业希望供应商自己维持协商专利许可的方法，专利费最好只占价格的一小部分。

诺基亚打算加强关于领取专利的战略，将在慕尼黑、杜塞尔多夫和曼海姆的法院举行听证会。 这家芬兰企业用这种方法找到金矿，诺基亚收到法院的强制令，有可能阻止戴姆勒在德国销售汽车，对戴姆勒来说可以说是死刑判决。

戴姆勒稍微平衡了一下，是实施汽车销售禁令后要求诺基亚抵押70亿欧元(约566亿人民币)。 因为如果戴姆勒上诉后销售禁令被推翻，这些资金将用于赔偿。 由于这笔资金规模很大，对诺基亚来说是有风险的方法。

之后的9月10日，夏普在慕尼黑的一家法院受到禁令，戴姆勒汽车的销售可能也被禁止，但抵押金额非常低，仅为550万欧元(约4450万人民币)，也给戴姆勒带来了越来越大的压力。

戴姆勒说，他希望这家企业在获得标准技术专利方面受到公平对待，不受歧视，这种方法对支持研发和服务很重要。

但诺基亚表示，该企业已经向戴姆勒和其他汽车制造商提出了公平合理的估计，这些企业选择采用诺基亚的发明，而不给予非法和赔偿。

更大的范围

戴姆勒对上述判决提出上诉，曼海姆法院的判决在所有领域，甚至其他领域受到很大冲击，诺基亚股价在判决发表后上涨了约3%。 问题的核心是专利许可模式不仅面向汽车，还面向冰箱、联合收割机、医疗设备等许多其他采用无线连接的产品。

对诺基亚和其他科技企业来说，汽车领域只是专利许可行业冰山的一角，这些企业将专利许可扩展到世界各地。

年利达律师事务所( linklaters )的法兰克福专利律师atif bhatti说，今天是汽车行业，明天是家电产品，今后可能需要在各个领域联系技术，必须在各个领域处理这个问题

对诺基亚来说，为保护自己重要的技术行业而斗争是值得的。 因为这家企业已经失去了手机制造商的重要地位。

去年，来自诺基亚专利和企业品牌许可证的销售额达到15亿欧元(约121.4亿人民币)，这项巨大的业务足以成为诺基亚的四大战术支柱之一。 数据显示，来自专利的收入占了其中的大部分。 诺基亚表示，大部分主要的高端智能手机经销商都采用了该公司的专利许可证，其他方面包括智能仪表、汽车、支付终端等。

其他诉讼

诺基亚和戴姆勒之间的诉讼是avanci专利许可联盟成员企业提出的众多诉讼之一，夏普也就专利许可提出了与戴姆勒的诉讼。 另一方面，包括导航专家tomtom和博世在内的供应商在诉讼中支持戴姆勒。

大陆集团更进一步敦促该企业在美国向avanci提起诉讼，介入欧洲委员会制止被认为不公平的竞争行为。 和戴姆勒一样，大陆集团援引了一项规定说每个人需要的技术应该按照公平的条款共享。

据该企业称，根据avanci的要求，支付15美元的专利录用费后零部件制造商的利润全部消失，不属于avanci联盟但想取得许可证费的专利的所有人都不包括在内。

对戴姆勒及其周边供应商来说，并非所有的消息都是坏消息。 本月初在杜塞尔多夫举行的听证会上，法官请求欧洲法院判断这场争端。 欧洲法院应该决定诺基亚是否能从供应链中选择想授予专利许可的企业。 这个决定对戴姆勒来说在法律上有里程碑的意义。

以专利和反垄断法为焦点的犹他大学法学教授哈尔海·； 对比( jorge contreras )说，最近在加利福尼亚州和伦敦作出的判决和诺基亚在曼海姆法院获胜，标准所需技术专利使所有人受益。 最终，这些判决在他们协商专利许可时有特点。

对比度说，毕竟这一切都和钱有关，除了钱没有别的问题。