热点：俞经民：名爵ZS纯电动面向全球 加速高端化

中国汽车信息网新闻11月16日，广州车展正式开幕，上汽子爵企业品牌在此次车展上宣布了世界第一个企业品牌纯电动suv车型名爵zs纯电动。 作为子爵的第一个纯电动汽车型，亮点到底有那些？ 对于市场上很多新能源车，该如何竞争？

发布会后，上汽集团三位领导人上汽乘用车企业副总经理俞经民、上汽乘用车企业副总经理崔卫国及上汽技术中心副主任/捷能企业总经理朱军与包括e车汇在内的众多媒体进行了深入的信息表达，解读了关于这辆新车的许多疑问。

运动基因的所有方面产品

首先子爵的本能是课程的性能，跑得快，这是年轻人想要的。 年轻人认为新能源车不仅是车牌，颜值也很重要，名爵zs纯电动的颜色名称还不明确。 俞经民是名爵企业品牌的特征不变，一心，双能，&lsquo； 一心(秉承百年always young精神，一直坚持年轻是唯一可靠的真理)，&lsquo； 双能量(性能+智能)。

评价一辆车的好处和坏处，只有某一方面做得好的不是胜者，而是在各方面尽最大努力才是胜者。 朱军说。 从这句话可以看出，朱军对名爵zs纯电动有足够的自信，但在产品水平上名爵zs纯电动确实有圈点。

名爵zs纯电动的动力输出功率高达110kw，0-50km/h加速仅为3.1s，但据介绍100公里的耗电量只有13.8kw。 另外，最大zs纯电动的长等速续航距离可达到428公里，综合外壳续航距离为335公里。

另外，关于电池，名爵承诺8年或12万公里三电系统的质量保证，5年/10万公里电池的衰减不到20%，8年/20万公里电池的衰减不到30%。 对此，崔卫国说，让顾客使用的安全感、舒心才是纯电动汽车在市场上的生存之道。

名爵必须向高端化方向迅速发展

根据一系列相关政策，我国新能源汽车领域正在从高速增长向优质阶段过渡。 如何使新能源产品迅速向高端化发展成为了有名的未来重要方向。

朱军认为市场留在低端电动车上的时间窗口已经很少了，他说，除了致力于低端电动车的产品开发，不利于企业形象的构建，如果政策改变，以前的努力和建设的供应商系统都会受到影响。

关于中端模型，朱军纵观现在的新能源市场，认为挑战最大的是中端模型。 12万到13万的售价，在拿到补助金后，几乎可以便宜5万到6万，但问题是，新能源政策稍有改变，补助金就取消了，将来是否愿意拿出12万到13万美元来购买这辆新能源车。

以前自主企业品牌都定价，企业形象一直上不去，所以这个只能追加，但自行车利润很低，比如卖10万辆车，可能赚不到钱。 而且，可能还有10亿个损失。 这样的日子对自主企业品牌来说很难过。 朱军指出，所以在自主新能源车上，我们不能再做同样的事了，只有依靠企业的品牌力量往上走，才能保证新能源车的健康迅速发展。 名爵说，向高端化方向迅速发展是新能源汽车迅速发展的必由之路。

在布局全球化战术之前

众所周知，今年的国内乘用车市场整体遭遇寒冷，从今年6月开始连续几个月出现负增长，特别是过去10月，中国乘用车销量同比减少13%，为204.7万辆。 全年黄金时代的褪色也意味着，如果今后两个月都不好转，年中国汽车市场有可能出现时隔十几年罕见的萎缩。

今年，中国国内市场与前20多年不同，前20多年总是在增长。 今年相比前一年，今年的轿车市场比去年增长不大，预计海外市场会很惨淡。 俞经民指出，在这样的背景下，今年海外市场的销量成为了有名的轿车销量的新引擎。 去年有2万台以上，但今年超过了7万台。 我们今年mg子爵的国内销售台数也接近倍增，去年包括海外在内大概14万台左右，国内11万台左右，今年国内超过20万台是肯定的。

根据名爵官方的说法，名爵zs纯电动车被定位为全世界纯电esuv。 其中e不仅代表电动，还代表进化、能量、图像、质量和智能的多重进化。

具体来说，作为上汽名爵世界战术的第一款车型，名爵zs现在相继在英国、沙特阿拉伯、泰国、智利和澳大利亚上市，名爵zs现在在世界特别是泰国市场表现相当好，zs进入泰国4个月后 因此，在名爵zs燃料版的基础上，名爵zs纯电动版也面向世界销售给英国、泰国、西班牙等国家。

上汽名爵是这个&lsquo； 全球纯电esuv进入全球市场。 俞经民说，新能源车走向世界是我们明确坚定的战术，我们有勇气，有底气，带我们的新能源车走向世界。