热点：现代汽车对管理层大规模重组 涉17位高层变动

12月12日，现代汽车再次大规模重组管理层，涉及17名高层变更。 其中值得观察的是现代任命了第一位外籍研究开发负责人。 担任前宝马m高性能车的总工程师albert biermann被任命为现代汽车集团的研究开发总裁，与长期担任该职务的杨元哲( yang woong-chul )和权元植( kwon moon-sik )的继承人 任命于十二月十三日生效。

根据公开资料，albert biermann在宝马工作了30多年，主要负责开发高性能汽车的行驶性能、悬架、驱动、空气体调节系统。 他参与了包括m系在内的许多新车的开发。 年末，albert biermann担任现代起亚汽车企业的执行副总裁，负责汽车的性能、安全性、耐久性、噪音和振动等高性能车的开发。

这次的人事变动是为韩国第二大家族公司帝国管理层的更新换代做准备的。 该集团9月任命郑义宣( chung eui-sun )为首席副总裁，作为80多岁父亲的继承人成为韩国现代汽车的车主。 高层重组将提高外部对这家家族公司帝国内部权力平稳过渡的期待。

但是，现在现代车处于困境。 另一方面，必须努力降低美国召回带来的巨大价格，另一方面，必须扭转因美国和中国市场销售疲弱而利润下降的情况。

解体师说，大规模人事调整表明郑义宣正在加强对该集团的管理，提高投资者转型的希望。

除了albert biermann，郑义宣至今引进了很多外籍高层，推进了现代汽车集团的改革。 thomas schemera负责现代亚洲世界产品战术部门，luc donckerwolke负责设计。

thomas schemera以前在宝马工作，今年3月加入现代汽车担任高性能汽车部门的主管，自动驾驶汽车、互联网汽车、电动汽车的产品计划。 luc donckerwolke是前宾利设计总监，从年开始在现代工作。

现代汽车集团表示，一系列人事变动为未来创新的快速发展铺平了道路，增强了其核心竞争力。