热点：省油不省钱 多花几万买油电混动车型真不值

油价是许多业主最关心的问题。 因为这与他们身边的利益密切相关。 进入年以来，我国油价发生了几次变动，动摇了亿万业主的心。 省油是现在很多人的车非常在意的一点，但是由于油电混合动力车不充电，所以不怕续航距离的特征成为了很多人的最终选择。 那么，油电混合动力车真的那么好吗？ 就像网上说的那样省钱吗？

什么是油电混动？

油电混合动力技术( hev技术)是完全混合动力技术，与其他轻混合动力技术不同，具有发动机和电动机两个动力源。

油电混合动力系统不能用外部电源充电，用阿特金森循环引擎为整个系统提供能源。 丰田，本田也是。 这台发动机比纯燃料车的奥拓循环发动机省油。 这是因为混合动力车的发动机部分可以维持稳定的转速和负荷，加速所需的多馀能量由能量转换效率高的电机负责，所以适合采用油电混合动力车。 这也是为什么油电混合动力车没有多馀的能源，油耗远低于纯燃料车？

我认为我国第一辆油电混合动力车是丰田普锐斯，汽车已经停止销售了。 现在销售的油电混合动力车有丰田卡罗拉、雷凌、凯美瑞、雷克萨斯等车和本田雅阁车。

本田和丰田都说使用油电混合动力系统，但实际使用方法略有不同。 凯美瑞采用的e-cvt耦合机制倾向于混合驱动，行星齿轮可以在不同情况下以不同比例混合发动机和电动机的动力，因此发动机基本上以全名参与输出，在电池馀量不足时充电。 这个系统还没有过专利保护期。 雅阁也是用e-cvt传动的，整车有用电机驱动的倾向，只有在高速巡航时发动机才直接参与驱动，只有离合器的on/off才能实现不同的动力切换。 从技术角度来说，丰田更精巧，本田更粗鲁。

油电混合动力车真的省钱吗？

以丰田卡罗拉为例，1.2t自动变速器的100公里实测油耗为7.2l，而双引擎版本的车的100公里油耗为4.7l。 也就是说，双引擎版本的车的油耗比1.2t版本每100公里节约2.5l的油。 按10万公里计算，双引擎版要节约2500l油，按油价6元/l计算，10万公里节约了15000元。 但是低配自动段版的1.2t卡罗拉的价格是11.98万元，比13.98万元的卡罗拉双引擎便宜2万元。 所以，双引擎版的卡罗拉省油，但不省钱。

与此相对，双引擎版的卡罗拉由于机械结构多而复杂，所以只能在4s店进行维护。 发生大事故时，逆变器、电机、动力电池是非常昂贵的部件，维护也比通常版本的卡罗拉贵。 所以我们看到很多卡罗拉双引擎的老板通常购买全车保险。

我们知道混合动力车的贬值率很高，所以卡罗拉双引擎在二手车市场的保值率也没有普通版高。

能买到油点混合动力车吗？

油点混动车说不省油，但依然有很多独特的特征。 首先是驾驶体验的不同。 油点混合动力汽车由于电机的加入，车辆在起步加速时具有越来越强的性能。 另外，在城市堵车路段车内的静音性能也更好。

如上所述，缸哥认为，如果油电混合动力车的首要目的是节约油，缸哥就不建议大家购买。 我们也刚计算了油电混合动力车。 但是，如果要求更好的行驶质量和更高的配置，缸哥推荐大家。