热点：二线豪华企业品牌销量整体大涨 捷豹路虎为何拖后腿

时间进入12月，整个汽车市场依然寒冷。

中国汽车工业协会公布的数据显示，去年11月，全国轿车销售217.3万辆，环比均小幅增加，但仍同比大幅下跌16.1%。 1-11月，全国乘用车销量比上年减少2.8%，为2147.8万辆。

确实，年不到最后半个月，年销售额负增长是不争的事实，但豪华车市场持续反市上升。 特别是二线豪华企业品牌，整体销售额比不上abb的3强，但凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷克路虎四个企业品牌中，捷克路虎的销售额持续下降，另外三个是两位数的快速增长趋势

凯迪拉克在20万年前实现了销售目标

从2005年开始进入10万辆大关后，这两年凯迪拉克的高歌猛进，可以说年销售额再次突破了17万辆。 今年11个月前，凯迪拉克的累计销售额比去年增加了30%，超过了20万辆，一个月前实现了今年的销售目标。

要取得这样的成绩，凯迪拉克的xt5、ats-l、xts、ct6几辆主销车在各自的市场表现不可或缺。 特别是xt5在11月销售了8243台，在1月最畅销的豪华suv前四名。 过去11个月的累计销售台数又超过了7.4万台，约占总销售台数的3成。

另外，今年8月xt4上市后，凯迪拉克也正式进入了现在炙热紧凑的豪华suv市场，到11月末为止累计销售台数也突破了1.1万台。 随着新型ct6的发售，我相信凯迪拉克的最终销量也是值得期待的。

其实很多人认为凯迪拉克能取得惊人的成长，与长期采取大幅度的优惠政策有密切的关系。 的确，凯迪拉克可以说是改变价格利用的最好的豪华企业品牌之一。 有些地区的ats-l这样的入门价格低于22万美元。

但是，蒸汽说，在经济衰退的市场大环境下，包括abb在内的许多豪华企业品牌在终端售价上也受到了不少折扣，但这样能迅速增加销售量的情况很少。 这也同样证明了凯迪拉克在质量方面的声誉还是得到了很多客户的同意。

产品布局完全助力再创新高

今年雷克萨斯的年销售额有所波动，但整体呈良好上升趋势。 11月，雷克萨斯的销售额同比增长28.6%，为16，587辆。 1-11月的累计销量比上年同期增加24.3%，达到14.9万辆。

根据年初制定的计划，雷克萨斯今年的销售额目标是16万台，现在监禁时实现这个目标似乎没有问题。 有趣的是，雷克萨斯现在的销售额超过了去年的132，864台，因此比起能否实现今年的成人销售目标，我们更期待最终的成绩几何学。 结果，现在每次卖车，雷克萨斯都刷新了自己在中国的销售记录。

从车型来看，雷克萨斯es依然是销量的主力负责人，通过每月稳定4000辆左右的销量，提前锁定了今年进口车销量的首位。 另外，由于丰田强大的混合动力技术的特征，雷克萨斯的混合动力车也表现出相当大的力量，过去11个月间的46，303台的累计销售台数占总销售台数的3成以上。

近年来，雷克萨斯国产的信息不断传入耳中，今年接近官宣，但迄今为止，雷克萨斯一直保持着唯一进口豪华企业品牌的声誉，这也是其他企业品牌不可动摇的特征。

当然，除了有魅力的进口质量外，丰富完整的产品布局也是实现销售量迅速增加的重要原因之一。 小两箱紧凑的轿车，到大地形的豪华suv，个性时尚的性能超跑，基本上满足了所有客户购买不同车的诉求。 据说明年雷克萨斯的新型suv型号ux也将发售。 我相信紧凑级豪华suv市场有恶战苦斗。

厚积薄发的沃尔沃不能小看。

除了上述两个企业品牌以外，沃尔沃同样持续更新销量记录。 截至11月，沃尔沃全球累计销量达到582，096辆，同比增长13.5%，一个月前打破了全年销售额记录。

在中国市场，沃尔沃11月销售了11，450辆新车，同比增长1.7%，1-11月销售了118，725辆，同比增长13.8%。 这个成绩和凯迪拉克和雷克萨斯相比有点差距，但对总是低调的沃尔沃来说也很惊讶。

与凯迪拉克总统的光环不同，沃尔沃给人留下更深印象的还是集中在科学技术和安全方面，多年来，这也成功地赢得了很高的声誉。 另外，随着国产化的发展，沃尔沃也受到了追求质量、重视品质的客户的关注。 如果用一个来表现现在沃尔沃的成长势头，蒸汽认为厚积薄发很好。

从单一车型来看，沃尔沃xc60和s90两种国产双雄很俗。 更新换代后的xc60的颜值和性能都显着提高，成为沃尔沃最畅销的车。 另外，s90的月销售额也维持在5000台左右，但我相信明年xc40引进国产的话，会为沃尔沃的销售额增加注入新的推进剂。

从山顶到山谷，捷克路虎断崖式下跌

与凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃相比，曾经的二线豪华企业品牌哥哥，捷克路虎日没那么好，可以说有点惨淡。

根据捷克路虎官方公布的销售额数据，11月份世界零售量比去年减少8%，为48，160辆。 今年1-11月，捷克路虎在全世界累计销售台数为540，548台，比上年减少4.4%。 其中，中国市场销售额下降趋势更明显。 仅11月，捷克路虎在中国的销量同比减少一半，只销售了6804辆新车。

继续看至今为止的数据，捷克路虎销量大幅下跌的问题已经持续了一段时间，7-10月的下跌幅度分别为47%、38%、46%、49%。 要知道，到了年，捷克路虎的世界销量突破了60万辆，刚刚创造了历史记录。 仅仅不到一年，没有人认为捷克路虎在这辆车的市场上遭遇寒流，因寒冷而发抖。

出现这种状况，很多人把原因归结为关税等政策和国际形势的影响。 但是，关于雷克萨斯等企业品牌，这种说法似乎不令人信服。

其实捷克路虎最初在中国市场的销量非常大，风头曾经涵盖了abb。 但是销售量增加了，质量问题也频繁明显。 无论是投诉平台还是相关论坛，捷克路虎的车型无故灭火，关于变速器漏油、电子系统故障等的投诉屡见不鲜。 其中也有星脉，胜利运动插电式混合版这样的新车。 除此之外，仔细观察各地业主维权的信息，以及以前的官方总是半拍延迟的解决办法，对企业品牌产生了很大的负面影响。

因此，尽管捷克路虎也通过加大优惠幅度刺激购买，但随着现在顾客对车辆质量的要求提高，其声誉和销售量当然必须下降。

虽说是不幸，英国《金融时报》据知情人士透露，通用和福特相继宣布大裁员后，为了节约价格，捷克路虎也于明年1月宣布裁员，最大人数将达到5000人。 但是与此相比，如何摆脱在中国销售的困境，是目前最困扰捷克路虎的事情，毕竟作为世界上最大的单一市场，中国市场的兴衰对企业品牌的迅速发展起着重要的作用。

其实通过豪华车市场，现在汽车市场的支出依然有升级的倾向，但对现在的下一代顾客来说，他们除了重视企业品牌，还重视产品内的品质和可以传播的附加价值。

能躺下赚钱的时代早就过去了。 这是因为，对于任何企业品牌来说，为了最终得到市场的同意，都要不断发表新产品的实力，长期积累的声誉和企业品牌的影响很大。 年近了，谁的主沉浮很快就清楚了。