热点：车企年关难过 客户或将迎来年底最大购车良机

中国汽车信息网新闻中国汽车市场老了很难过。 根据中国乘用车市场新闻联席会的最新数据，去年11月国内狭义的乘用车零售了202万辆，同比减少了18%。 今年1-11月，国内乘用车零售同比下跌4%。

汽车产业的黄金时代已经远去，年汽车产销量的负增长已成为必然。 突然的汽车市场寒流，给很多制造商带来了很大的压力。 在市场冬季，自主企业品牌面临着更严峻的挑战。

近年来，自主企业品牌借助suv市场迅速成长，逐渐积累了与合资企业品牌竞争的实力，但随着客户的合理性和房地产市场等因素，suv市场陷入困境。 数据显示，11月，suv销售854289台，同比下跌20.6%。 根据1-11月的数据，suv累计销售8558257台，累计增速下跌3.7%。

suv市场迅速衰退，自主企业品牌面临着巨大的生存和快速发展压力。 联合会数据显示，11月，国内车市主流合资企业品牌销售额减少17.6%，自主企业品牌销售额减少22%。

自主企业品牌的车企业遭遇寒流

快到年底了，能在市场冬天实现年销售额目标的汽车企业寥寥无几。

自主企业品牌中，两家车企业的年销售目标超过100万辆，其中吉利汽车年初设定了158万辆的销售目标，长城汽车设定了116万辆的目标。

11月，吉利汽车销量同比增长0.3%，为14.17万辆，比上个月增长10%。 1-11月的累计销售台数比去年增加了29%，为140.75万台，比实现的年目标增加了158万台，还不足18万台。 虽然有挑战，但是实现目标的可能性很大。

11月长城汽车的销售额比上年增加1.09%，达到13.25万辆。 1~11月的累计销售台数比去年减少了2.68%，为91.92万台，到实现每年116万台的年目标为止，不足24万台。 万里长城汽车自9月以来，销售额连续三个月大幅增长，其12月的市场表现值得期待。

年，轿车设定了70万辆的年销售目标。 1~11月的累计销售台数比去年增加了35%，为63.2万台，从现在的销售台数数据来看，今年很有可能达到70万台。

11月的长安乘用车销量为11.65万辆，1~11月的累计销量比上年减少17%，为86.69万辆，几乎不可能实现142万辆的年目标。 市场下行给自主企业品牌的成长带来了很大的压力，除了长安轿车以外，很多自主企业品牌也没有期待实现年初决定的销售目标。

但是纵观合资企业的品牌，很多车企都可以实现年销售额目标。 其中，广汽丰田、一汽丰田、广汽本田已经实现了年销售目标的90%以上，实现了年目标稳定的胜券。 一汽大众、上汽大众、东风日产的年销售额目标都达到了85%以上。

年末经销商库存压力山大

销售额下降是汽车产业转型中掀起的浪花，年可以说是中国汽车产业迅速发展史上最不稳定的一年。

市场冬天，不仅公司，经销商的压力也很大。 根据12月3日中国汽车流通协会公布的最新期中国汽车经销商库存警报指数调查，11月的汽车经销商库存警报指数上升75.1%，比上个月上升8.2%，同比上升25.3%，库存警报指数位于警戒线之上。

根据汽船刮谈，库存警告指数以50%为荣枯线，50%以下在合理范围内。 库存警告指数越高，经销商的库存压力越大，经营压力和风险越大。

实际上，今年连续11个月库存警报指数超过警戒线，创历史最高纪录。

但是，车市的颓废对有购车诉求的客户来说是个好时机。 年关快到了，汽车企业为了急剧降低销售量而流血大幅度降价是必不可少的，所以现在绝对是偷车的好机会，有趣的朋友可以拉年尾。