热点：90天免费用车 神州联合宝沃重新定义汽车新零售？

中国汽车信息网新闻1月8日，神州优车和宝沃汽车发布新战术，发布神州宝沃汽车新零售平台，通过产业链改造和平台能源，分离生产销售，重建路线

神州宝沃汽车新零售平台以提高客户体验、降低客户决策价格为核心，神州优车覆盖全国租车+专车共享互联网，通过在线app运营和大数据观察，0首付，深度试运行，90天

产销分离新模式

神州宝沃汽车新零售平台不仅重新定义了卖车的方法，还重新定义了汽车生产公司的作用。

根据计划，神州宝沃汽车新零售平台实现了汽车产销分离，宝沃负责产品的研发、生产和售后服务，神州宝沃汽车新零售平台则是企业品牌、金融、库存、流量、场景、新闻化等 经销商回归销售本质，杜绝库存，轻装战斗。 经销商不需要扣押商品，直接由全国35个大库存中心供应。 陆正耀介绍。

其次，神州宝沃新零售平台将建立无限接近顾客的据点。 打破以前传来的4s店价格高、性能低、远离顾客的现状，制定千城万店渠道下沉计划，将原来的4s店模式变更为企业品牌旗舰店、授权专卖店、特约经销商等多种零售店，进行地区下沉，在市中心进行都市部 这些商店可以很小。 有些商店五十万就够了。 如果你不想做，你可以随时退出。 陆正耀先生，修理售后服务可以交给我。 我们有制造商的修理中心。 可靠的放心。

值得注意的是，陆正耀明确未来神州买车的路线和宝沃路线将深入融合成为一条路线，宝沃现有的4s店系统优先转向神州和宝沃联合系统，不想转换的可以退出。

到目前为止，宝沃引进神州买车，进入了其终端销售系统。 由于批量销售价格大，曾引起终端水土不服。 陆正耀说，价格差距本质上是渠道以谁为中心的问题，如果有统一的平台就不存在于未来。

神州宝沃汽车新零售平台的模式无限接近顾客的网站，无限降低顾客的购买门槛，以透明的售后服务体验，真正的0库存模式打开汽车生产销售模式的方向变革。

未来的波博会怎么样？

博博汽车全球社长布鲁诺·兰伯特(布鲁诺&米德尔托； 兰伯特)也给了博博新的定义，博博汽车继续专注于产品的开发和制造，致力于新一代汽车的电动化、互联网化、智能化、共享化，集中全世界的资源，加速产品迭代，扩大产销规模，以前传销

关于宝沃的未来，陆正耀确实给出了更引人注目的答案:随着汽车客户更加自信和更合理，我们也必须改变以前传达的汽车费用观念。 客户的选择是我们的选择。 我们真的需要制造畅销、具有最高性价比和核心竞争力的产品。 忘记博博，忘记德国，未来博博真的会成为接近顾客的性价比最高的汽车企业品牌吧。

陆正耀还说，神州宝沃汽车在新零售平台上市后，宝沃汽车需要提高生产计划，现在的生产规模不能满足诉求。 也就是说，宝沃汽车的生产研发完全取决于神州宝沃新零售平台的计划和神州优车集团的车辆诉求。

神州宝沃汽车新零售平台可以说在汽车销售领域打开了大门，但现在还处于初步的快速发展阶段，所以具体落地后的实际效果会怎么样，暂时无法评价。 但是，足以变革这种汽车产业链的新零售模式迈出了第一步，对未来整个汽车领域的变革有很大的影响。