热点：2018中国汽车销量2808万辆 同比下滑2.76%

1月14日，中汽协会公布了12月和年国内新车产销量数据。 过去12月，中国市场新车生产台数分别为248.22万辆和266.15万辆，其中产量比上年减少0.65%，为18.39%，与11月相比增加了4.46%，但与去年同期相比下跌幅度达到13.03% 全年，中国新车产销累计分别完成2780.92万辆和2808.06万辆，比上年分别减少4.16%和2.76%，连续10年居世界第一，但销售量自1990年以来首次减少。

资料来源:中汽协(单位:万台，% )

轿车:四大细分市场全线上mpv跌幅最大

12月，国内轿车生产205.46万辆，环比下降3.22%，同比下降21.27%。 销售台数为223.31万台，比上个月增加2.74%，减少15.84%。 在乘用车的主要品种轿车、suv、mpv、交叉型轿车中，产量mpv和交叉型轿车比11月更好，分别实现了15.8%和44.5%的增长，但与去年同期相比，四大细分市场均呈现不同幅度的下跌 销量方面，与上个月相比，11月只有轿车下降了4.4%，但与去年同期相比全线下跌，mpv的下跌幅度最大，为22.9%，仅次于suv和轿车。

具体来看，12月的国内车产销分别为100.95万辆和102.85万辆，环比分别下降4.07%和4.44%，同比大幅下降17.93%和14.30%。 suv新车产销分别为83.53万辆和98.16万辆，其中产量比上个月减少6.84%，比上年大幅下降26.4%。 销量比上个月增加8%，但比上年减少16.3%。 mpv产销分别为16.77万辆和17.62万辆，环比分别增加15.83%和17.46%，同比下降15.87%和22.85%。 交叉型轿车的生产销售分别为4.21万辆和4.68万辆，环比分别增加了44.52%和22.19%，同比下降了7.69%和9.65%。

112月，轿车产销分别为2352.94万辆和2370.98万辆，同比减少5.15%和4.08%。 其中，乘用车累计产销分别达到1146.58万辆和1152.78万辆，同比减少3.95%和2.70%。 suv的累计产销分别为995.86万台和999.47万台，比上年减少3.19%和2.52%。 mpv的生产总值分别为168.49万辆和173.46万辆，比上年减少17.87%和16.22%。 交叉型轿车的累计产销分别达到42.01万辆和45.26万辆，比上年减少20.75%和17.26%。 由此可知，mpv的产销量大幅下降和轿车和suv增速放缓对整体形势有一定的影响。

另看，12月中国企业品牌轿车共计销售97.96万辆，比上个月增加7.66%，减少24.27%，占43.87%。 德系、日系、美系、韩系、法系轿车分别销售44.15万辆、41.50万辆、20.01万辆、16.01万辆、1.59万辆，分别为乘用车销售总量的19.77%、18.58%、8.96%、。 与11月相比，韩系企业品牌的销售额迅速增长，其他外国企业品牌正在下降。

1-12月，中国企业品牌轿车总销量为997.99万辆，比上年减少7.99%，占轿车销售总量的42.09%。 其中销量排行榜前10名的车企依次是上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽、比亚迪。 与年同期相比，比亚迪、吉利和奇瑞的销售额迅速增长，上汽和广汽增长率略低，其他五家公司都呈现一定幅度的下降，东风和北汽的减少率相对较大。

德系、日系、美系、韩系、法系轿车累计分别销售508.05万辆、444.63万辆、247.79万辆、118.05万辆、30.70万辆，分别占乘用车销售总量的21.43%、18.75%、10。 与年相比，德国、日、韩国企业品牌的销售额大幅增加，美系和法系明显下降。

资料来源:中汽协(单位:万台，% )

商用车:卡车产销增加明显公共汽车跌幅大

商用车方面，12月份累计生产台数为42.75万辆，比上个月增加13.88%，减少了0.98%。 销量比上年增加14.43%，为42.84万辆，比上年增加5.24%。 在商用车的主要品种中，产量12月卡车和公共汽车的环比均显示出一定幅度的增加，但与年同期相比公共汽车明显下降，幅度达到7%，但卡车继续保持2.9 %的增加。 销售量方面，12月的卡车和公共汽车的环比明显增加，特别是公共汽车增加了34.9%，但与去年同期相比，卡车的增加率明显，相反公共汽车减少了8.0%。

具体到两大细分市场，卡车在过去12月，新车产销分别为37.42万辆和36.36万辆，环比分别增加了15.70%和11.42%，比上年增加了2.55%和9.60%。 其中重型卡车12月产销分别为9.85万辆和8.25万辆，中型卡车产销分别为1.47万辆和1.43万辆，轻型卡车产销分别为19.68万辆和19.75万辆，小型卡车产销分别为6.41万辆

客车12月新车产销分别为5.34万辆和6.48万辆，环比分别增加2.54%和34.92%，同比减少20.19%和13.93%。 其中，大型客车12月产销分别为1.09万辆和1.23万辆，中型客车产销分别为1.05万辆和1.28万辆，轻型客车产销分别为3.20万辆和3.98万辆。

1-12月，商用车总产销分别为427.98万辆和437.08万辆，同比增长1.69%和5.05%。 其中卡车累计生产总值销售分别达到379.07万辆和388.56万辆，比上年增加2.93%和6.94%。 其中重型卡车年产销分别为111.24万辆和114.79万辆，中型卡车产销分别为17.26万辆和17.72万辆，轻型卡车产销分别为187.78万辆和189.50万辆，小型卡车产销分别为 由此可知，轻型卡车和微型卡车是去年卡车总销售额上升的主要原因。

客车的累计生产总值销售分别为48.91万辆和48.52万辆，比上年减少7.03%和7.98%。 其中大型客车产销分别为7.81万辆和7.70万辆，中型客车产销分别为7.50万辆和7.36万辆，轻型客车产销分别为33.59万辆和33.46万辆。 与年同期相比，这三大细分车的年生产总值销售都出现了不同幅度的下跌，其中大型巴士的下跌幅度最明显，中型巴士和轻型巴士分别如下。

中汽协指出，年我国汽车产业整体面临巨大压力，产销增长率低于年初预期，领域主要经济效益指标增长率放缓，增长率下降。 一方面是拆除原因，另一方面是购置税优惠政策全面退出带来的影响。 另一方面，受宏观经济增长率下降、中美贸易战以及使用自信等因素的影响，短期内依然面临很大的压力。 但是，从另一个立场来看，现在我国汽车产业依然处于普及期，依然处于较大的增长空之间。

其中根据2019年中汽协的预测，中国汽车销量约为2810万辆，与去年基本相同。 其中，预计轿车将和去年一样销售2370万日元左右。 商用车预计比上年增加约1%，销售440万辆左右。 另外，中汽协会预计2019年新能源汽车的销售台数将比上年增加30%，达到160万台左右，汽车的出口台数预计将达到与去年几乎相同的100万台左右。