热点：花费升级下 什么样的车才能赢得新中产人群的青睐？

抛开中国汽车信息网的新闻年终，又到了盘点一年得失的时候了。 有人抱怨还找不到她，是不是自己的要求太高了？ 不要傻了。 别人的要求太高了。 有些人觉得已经一岁了。 时间是杀猪刀。 但是这句话只适用于美丽的人。 丑陋的人没有任何办法。 放松心情，努力了这么久，只要有点才能，应该也有成功的迹象。 是...

怎么样？ 看完以上这种直接打击心痛的毒鸡汤，全身都成了精( bu )神( hao )了吗？ 其实朋友没必要太认真。 越来越多只是开玩笑，最终的目的还是治不好。 毕竟失败并不可怕。 可怕的是，你还相信这句话。

开玩笑说，正好在过去的一年里，中国车市确实遭遇了近20年来最强的冬天，连续17年打破增长记录。 对于销售额大幅下滑的市场，很多人自然地把一切都降低了成本。

其实，关于支出降级的感想已经提出来了，最初被定义为在外面战斗的年轻人和在三四线城市生活的人们的选择。 但是，受部分媒体大规模渲染、房租上涨、p2p爆雷、大众支出股价上涨等背景的影响，榨菜似乎带着二锅头支出的降格感情传染到了一线大城市。

费用降级到底是真的吗

我不知道，这个世界变化很快。 也许有不少人还没有反应，但升级的说法几年还没有流行，所以不是进入了成本下降阶段了吗？

但是在我们眼里，复印开头的哪一段成本降低成了自嘲的说法。 确实，现在的年轻人确实面临着巨大的经济和精神压力，但同样，抱怨周围每一天生活艰苦的人，一直保持着很高的生活体验，他们的实际购买力也比自己的上一代强得多。

走在街上，费用升级的地方无处不在，小卖部变少，取而代之的是7-11，罗森，全时这样的新便利店。 以前流传下来的自由市场也逐渐被取缔了，现在为了吃海鲜，人们不惜去箱马鲜活列。 当然也有几乎消失的早摊子，派对的串也从路边转移到了有特色的企业品牌连锁店。

看看今年双11淘宝和京东的销售额数据，所谓的成本下降就像假命题一样。 每年双11无论商家做什么花样，交易额都有越来越大的倾向。 以淘宝为例，今年仅双11前的预售额就达到了300亿元，但最终额定的2135亿元意外地刷新了去年的1682亿元世界纪录。

有趣的是，其中奢侈品和轻奢企业品牌的销售额大幅增加。 就像范思哲单价千元的限定卫士一样，网上10秒就卖完了。 雅斯达、sk-ii、皇家等国际美妆企业品牌破亿美元。 8000元/提的大益普洱茶一秒钟就被抢走了空； 苹果、华为、戴森、科沃斯等电子企业品牌列入亿元俱乐部。 另外还有蜂蜜、蛋白粉、膳食纤维粉等健康养生产品，在现在的年轻人中也成为了网红产品。

由此可见，无论是在感觉上还是数据上，费用都没有明显下降，但现在我想为了更好的服务、体验和质量而购买。

新中产阶级的人们将成为未来支出的主流。

其实应对这种成本理念的是中国新中产阶级的高速崛起。 根据前几天胡润研究院发表的《中国新中产阶级白皮书》，现在中国中产家庭数量达到3320万户，其中新中产1000万户以上，同时集中在北上广等二线城市。

胡润说，新中产阶级的人以80、90后为主，他们受过高等教育，有比较大的收入。 另外，他们有非常积极的精神方面，无论是工作还是家庭生活，还是自己的个人精神方面都有野心。

除此之外，新中产阶级的人追求高质量的生活，但据报告在费用观念上更合理。 在他们心中，日常支出不是满足基础的功能性和价格标签，而是表现出自己有质量和品位的生活习惯。

也就是说，比起价格，他们更在意附加在费用品复印件上的内在质量和附加值。 调查显示，享受这种休闲生活理念的新中产阶级占42%，高于单纯追求企业品牌和潮流。

新中产阶级是我们嘴里说的下一代顾客，可见他们是现在市场支出的中坚力量。 除此之外，新中产阶级具有轻价格、重质量的支出理念，不仅代表着未来市场的支出趋势，而且带动了中国的新支出时代。

可以说新中产阶级的人们正在实现衣食住行的各个方面的全面升级。 特别是行，新中产阶级人们最受欢迎的休闲娱乐方法是旅行，其中以休闲旅行为主，乐于自驾游的比例也接近三成。

既然提到了私家车，新来的中国人喜欢开什么样的车呢？ 据报告，新中产阶级的人喜欢40万元左右的豪华车，这似乎印证了为什么豪华车市场的销量在这辆车市场的寒流中也很稳定，特别是雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华企业品牌大幅增长。

其实近年来，从以实用为中心的家庭推车，到拥有更大的空之间的suv，再到现在智能车概念的普及，中国客户在购车的诉求上也在不断变化。

迄今为止，《中国未来汽车顾客调查报告书》对未来汽车指出，顾客最受欢迎的是满足空之间大小诉求的5辆suv和3辆轿车。 而且，在客户看来，未来的汽车产品就像朋友、合作伙伴或生活管家，因此将来的汽车产品在动力、功能、外观、装修设计等方面需要突破。

具体来说，在外观方面，大气的风格在一线城市更受欢迎，70后有科学技术感和数字感，90后更喜欢个性时尚的外观风格。

关于装修，柔软个性的装修风格更有魅力。 此外，客户期待着越来越多的智能配置和功能，以实现对安全、幸福、满意和自由的心理诉求。

这些恰恰表明，现在的顾客有降低到买车的想法，反而开始关注更高水平和更有性价比的车。 但是，由于这种诉求和理念的提高，新一代客户很难找到适合自己的车。

新中产阶级理想的座位驾驶是什么样的？

这首先来源于他们的购车费观和生活理念，和以前大不相同。 新中产人士有既不宣传也不简朴的费用观，渗透到日常生活的方方面面。 如果以前买车的时候是为了感冒或者虚荣的话，新的中产很重视设计感和舒适的乘坐感受。

他们要求的不是足够的使用就可以，不是被关注，而是质量优良。 对他们来说，买车可能代表着越来越多的人的生活习惯。 因此，和他们相称的车很少。 最近两年，各大制造商将目标顾客定位为新中产阶级的车越来越多，但这些车只停留在概念展开，不理解新中产的真正诉求，处于炫耀的阶段。

事实上，新中产阶级人们追求的车不仅漂亮有设计感，还筛了很多样品。 以戴森的产品为例，不仅设计优良，产品也必须具有科学技术感和实用性。 如果按照这个标准来汽车领域的话，可能剩下几辆车了。 特别是最近发售的新车和即将发售的新车中，会更少。 对新中产阶级来说，一件东西不需要奢侈昂贵，但一定要有质量感，经得起时间的磨练和推敲。

这样看来，在现在的车市，即将上市的亚洲龙应该是最合适的选择。 首先不错的丰田是顾客的直接表扬，另外新的tnga平台架构给人更科学的感觉。 经过5代的传承，诞生20多年了，使之有了普通车没有的基础。 据悉亚龙的第一代、第二代通过进口方法进入中国市场，曾经流动过很多顾客。

另外，新中产阶级的人无论是工作还是生活都重视效率。 对一辆车来说，效率往往体现在动力上。 想想看。 如果这辆车的发动机热效率达到41%，在性能和油耗方面也一定能取得更好的平衡。 毫无疑问亚洲龙正好满足了这个。

从产品上看，被定位为b+级轿车的亚洲龙，从设计、动力、操纵、安全方面致力于塑造不妥协的高级感。 在丰田tnga的概念下，1450mm的高度、1850mm的宽度、2870mm的轴距呈现更低、更宽、更协调的车身姿势，具备商务车的广度、出色的属性，兼具家庭用车的经济、实用特征。

同样，由于丰田的tnga架构，亚洲龙搭载了使用高速燃烧技术和可变控制系统等先进技术的新设计的tnga2.5l dynamic force发动机，热效率达到了世界一流的41%，100公里油耗达到了6.2l。

除此之外，亚洲龙是现在市场上提供2.5l自然吸气动力的数量很少的混合动力车。 在丰田新一代混合动力系统的支持下，其动力响应越来越强，高速，而且油耗更高达4.3l/100km。

除此之外，亚洲龙还装备了丰田智能安全系统、pvm全景监视系统、bsm并行盲点监视器、rcta后退侧后方盲点警报系统等各种驾驶辅助系统。 因此，驾驶亚洲龙时，其车内的科技气氛完全不亚于同级豪华企业品牌车。

说到这里，我相信大家没有必要太在意是不花钱升级还是升级。 因为对一个产品来说，如果能满足主流成本市场的需要，就将它的价值最大化。 只有真正知道买车的人需要什么，才能使自己成为符合新时代的产品。 很明显，以制造前所未有的好车为目的的亚洲龙也想实现。