热点：二孩红利就这么结束了 这届年轻人真让人头大

中国汽车信息网络每年过年回家，在大城市打工的年轻人都会和家长讨论三个直打的话题:什么时候做对象，什么时候结婚，什么时候生孩子。 可以说是人生哲学的终极形态。

其实现在经济学家比妈妈更着急。

日前国家统计局公布的年中国新生人口数据为1523万人。 这个数字使经济学家做大了。 因为破坏了很多专家们的期待。

年的新生人口比去年实施全面的2个孩子的第一年的1786万人低263万人，比去年的1723万人低200万人。 这个数字比实施全面的两个孩子的去年( 1655万)低132万。

在两个孩子的政策开放之前，专家判断政策，预测如果实施全面的两个孩子的政策，年最低出生人口也将达到2082.4万人。 即使不实施全面的两婴政策，年出生人口也将达到1724.8万人。

这是当时最悲观的预测。

当时，另一位权威专家预测，如果释放二胎，年出生人口将在4995万人左右。

从现在来看，不如当时最悲观的预测。

现在中国的人口替代率在1.5左右。 这个数据是什么意思？

其实，如果国家想保证人口持平，夫妇就会生两个健康的孩子。 考虑到各种不稳定因素，该数据达到2.1。

数据公布后，统计局整夜散布谣言:人口红利还在。

人口红利还在，但以这个速度下降，不到五年，中国人口就会逐步名列前茅，而且几乎不可逆。 因为生孩子包括爱和结婚等因素，但要穿必须要有伟大的女性朋友们。

2030年20-35岁主力育龄妇女规模比去年减少31%，其中25-30岁育龄妇女减少44%。 这是卡在硬件条件下生产的喉咙。

生孩子带来的经济效益非常大，教育、交通、医疗、娱乐……。

不生孩子的家庭花不了很多钱。 连避孕套的成本都付不起的北上广自杀式爆炸的单身年轻人什么都不用说。

不社会交往，不娱乐，不恋爱，不结婚。 攒了一年的钱，除了付房租以外还要吃饭。 好不容易年底有了积蓄，买香奈儿给自己报酬。

毕竟是在那样的海外购买的。

所以经济学家看到这些年轻人很生气。

在这种态势下，cctv每天在黄金时段播放相亲节目。

年的时候，汽车企业们在强烈推suv的时候，说着二胎红利这个词。 随着很多人开始生二胎，买suv这样的大空间车的家庭会变多。

过去很多车企预测这种红利至少会持续7~8年左右，因此相继配置了大型suv和家用mpv。

没想到这么快，两个孩子的红利就结束了。

根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布的数据，乘用车每年销售2325.71万辆，比去年同期( 2417.13万辆)减少4.08%。

其中，轿车比去年减少了2.70%，销售了1152.78万辆。 suv比上年减少2.52%，销售了999.47万台。 这个数据看起来非常合理，但我们必须知道suv机型的销售额比上年增加了13.32%。

但是，产品开发通常一旦进入串行，就不会轻易取消。 汽车领域类似于酿酒业。 比如，现在喝的飞毛台是多年前做的。 所以今年卖什么品种，多少产量早就决定了。

所以将来不想生孩子的单身青年们决定买越来越多的车和坐两辆车享受生活。 看起来不合时宜的新大型suv、mpv可能会不自然地上市。

汽车企业看到这些年轻人也很生气。

至今为止没有一个经济学家推测中国年轻人在想什么。

那么现在中国年轻人的支出逻辑大致是什么？

如果你想生孩子，你必须先结婚。 这意味着是买车还是买房子。 如果你想用一次婚姻，你必须至少谈一次恋爱。 如果你想恋爱，你需要无数的精力和礼物。

恐怕年轻人坐在出租屋的电脑前算账，买8000元的电脑，下班时间沉迷于游戏，可以在现场享受两年。

没生孩子，没生车，这个年轻人真的惹经济学家生气了。