热点：多项举措促进汽车花费 新能源车未来方向初现

中国汽车信息网新闻在过去一年，中国汽车产量达到2781万辆，比上年减少4.2%。 销量比上年减少2.8%，为2808万台，维持了世界第一的水平，但迎来了时隔28年的下跌。

为了促进汽车的成本，1月29日10部委共同发行了“进一步优化供给，顺利增加成本，形成强大的国内市场的实施方案( 2019年)”。 方案中发表了比较多的政策措施推进汽车支出，特别鼓励新能源汽车的宣传应用。

促进汽车成本的多项措施

在促进汽车支出的政策中，主要提到促进农村汽车的更新换代。 有条件的，可以向农村居民报废三轮车，购买3.5吨以下的卡车或1.6升以下排气量的轿车，给予适当的补助金，牵引农村汽车的费用。

强调报废三轮汽车是很好地改善柴油机低速车污染的问题，组装低速电动车会很好地促进卡车和小容量suv。

购买3.5吨以下的卡车或1.6升以下排气量的轿车给予补助金的说法，与至今为止的汽车移居乡下相呼应，从今年春节以后开始，广大的农村地区很可能成为汽车费的新的增加点。

切实推进皮革卡车对城镇的管制放宽。 在判断河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6个省区皮卡车城市限制试验政策效果的基础上，稳步有序地扩大皮卡车城市限制范围。

皮卡车城市化政策也首先是好的农村和乡镇地区，现在很多地区禁止皮卡车城市化，但皮卡车在农村和城市地区有很大的招聘量。 这个指导政策出台后，将来需要其他辅助政策才能真正实行。

加快二手车市场繁荣也是这次的重点之一，进一步执行全面解除二手车转移限制的政策，严重防止转移限制政策的恢复。 向二手车销售公司销售二手车，实行销售二手车的增值税政策，从3%征收率减少2%征收增值税。

废除二手车的转移限制政策给大城市支出的升级带来了很大的促进，这是近两年豪车高增长的重要支持，未来豪车的升级表现依然好。 对二手车经销商从3%征收率征收2%增值税，将进一步发挥二手车市场的活力。

进一步优化地方政府的汽车管理措施。 已经实施汽车限购政策的地方，必须结合当地的现实情况，优化汽车限购管理措施。 有条件的地方，可以适度利用年报废的购车指标，更好地满足居民汽车支出的诉求。

新能源车补贴向高性能车的倾斜

计划特别强调扶植综合性能先进的新能源汽车销售，2019年新能源汽车补助金标准可能进一步提高，对高性能新能源汽车补助金的力量可能会下降。

工业和新闻化部新闻化和软件服务业司副司长董大健说，这有利于培育汽车市场，有助于推进汽车产业节能减排，优化汽车支出环境，实现优质快速的发展。 其次工信部推进汽车产业质量提高增效，首先迅速发展节能和新能源汽车、智能网络汽车，促进新动能加快快速发展。

这些鼓励汽车支出的激励措施，出发点和着眼点是为了促进汽车支出，刘宇南说，不仅仅是为了加大汽车支出的量，更好地结合了吸引汽车的产业转型升级和居民支出的升级需求

对于淘汰旧柴油卡车、采用新能源汽车等大气污染对策效果显著的地方，中央财政在安排相关资金时适当倾斜支持。 将来新能源汽车的购车补贴会逐渐下降，下降到取消为止，主管部门发表了运营方面将继续补贴的消息。 这些重要的宣传地区可能获得更高数额的运营津贴和基础设施建设津贴

国家发改委综合司导演刘宇南在新闻发布会上表示，近年来，环境保护的要求不断提高，如果采取适当的配套政策，将对废弃国iii及以下排放标准的汽车进行推进，购买新车起到积极的促进作用，有利于生态环境保护，高

执行新能源卡车差异化通行管理政策，提供通行便利，扩大通行范围。 这样的政策出台后，地方政府必须更积极地发表鼓励新能源专车迅速发展的政策。 包括但不限于追加的运营补助金和道路权优惠政策。 可以比较有效地提高新能源专车的费用，对新能源专车来说是重要的利益

10部委这次共同发行的方案，出发点和着眼点是为了促进汽车费，但不仅仅是为了加大汽车费，更好地结合吸引汽车的产业转型升级和居民费升级需求，提高汽车费的供求匹配水平