热点：宝马获智能网联汽车路测牌照 推动自动驾驶快速发展

中国汽车信息网新闻 2019年9月16日，2019年9月16日，宝马正式取得上海市智能网联汽车道路测试推进小组颁发上海市智能网联汽车示范应用路测牌照。

自动驾驶行业宝马已经有10年以上的研发经验，积累了很多划时代的重要技术。 年，宝马成为中国第一家取得自动驾驶测试牌照的国际整车制造商。 通过开展道路测试，宝马在中国迅速发展了l4级自动驾驶的研发能力，在性能和技术方面取得了突破。 例如，首次完成了5g远程操作、v2x交通信号功能、传感器定位、追加了行人交通规则的重要驾驶功能。

今天，宝马再次成为中国第一家智能网联汽车示范应用路测牌照的国际整车制造商，与道路测试相比，示范应用测试将扩大自动驾驶的更多样化应用场景，加快智能网联汽车从研发测试向示范应用的转变

宝马集团继续推进2+4中国战术落地宝马和mini两大企业品牌核心业务，保持高质量增长，在a.c.e.s新四化行业取得扎实成果，为用户创造激动人心的处理方案和创新的移动体验，科

其中，自动驾驶是重要的组成部分，革命性地改变了未来个体的移动方法，大大提高了公共交通的安全性和便利性。

新型宝马3系、新宝马7系、新宝马X5、创新宝马x7等新车已经提供了l2级自动驾驶，宝马第一个驾驶员观察力监视系统允许客户在一定条件下释放双手。

环境感知、路径规划和运动控制是高度自动驾驶和完全自动驾驶的重要技术，也是宝马集团研究开发的重点。 在10余年的探索和实践的基础上，宝马集团成为l3和l4级自动驾驶开发的领导者，如明确传感器概念、车辆结构，完成了相关验证，在重要的技术行业取得了进展。

年，宝马集团开始了规模化l4级自动驾驶车辆测试，目前在世界上投入了80多辆bmw 7系进行l4级实路测试。 宝马集团在推出宝马inext量产车之前，将进行500万公里的实际道路测试和2.4亿公里的计算机模拟测试，涵盖所有相关交通场景。 使用测试严格的循环测试法测试新功能或优化功能时，必须重新验证任何验证过的其他功能，以保证车辆的安全和可靠性。

年4月，宝马集团在德国慕尼黑设立了专业的自动驾驶研究开发中心，可以容纳约1,800名员工在这里工作。 宝马集团还使用了以前流传下来的研发组织框架和敏捷开发方法。 特战组式功能组可以独立或协同完成指定功能的开发、验证和成果的交付，创新的实务模式降低了计划和协调的多少和复杂度，提高了研发效率。

2019年7月，宝马集团与包括百度在内的10家合作伙伴合作发表了“自动驾驶奉行安全第一”的分领域白皮书，再次说明了推进驾驶辅助系统和自动驾驶技术的领域间标准化，推进宝马集团安全至上的理念和领域间标准化的努力

中国有世界上最典型的多而复杂的交通场景。 因为宝马集团在中国的自动驾驶研究开发已经成为世界研究开发的重要组成部分。 宝马集团在北京和上海的自动驾驶研究开发团队有近100名研发人员，他们着重于根据中国典型的交通场景进行自动驾驶功能的开发和验证。

宝马集团将继续以创新精神推进自动驾驶技术的研究开发流程，创造未来的移动。