热点：汽车质量投诉排名 前10名有9个是合资企业品牌

中国汽车信息网新闻海外有很多像j.d. power这样权威的市场研究机构，可以提供各种类型的费用品可靠性、服务质量等维度的排名。 在国内，随着汽车保有量的进一步增大，顾客方面的意识也变得明显，国内也出现了专门收集、催促制造商的第三方机构。

根据大数据的调查，坊间很多媒体转载的合资=好质量的说法不会自毁。 根据从车质网等相关第三方网站获得的消息，在过去一年中，合资车占了投诉前十名的八个席位。 其中包括多年的销量冠军和。

1、长安cs75:2561件

第一名是自主企业品牌车，这也没办法，众所周知，在本田1.5t引擎层的大面积内，油在增加。 这也是cs75面临的问题。 两者的引擎之间没有血缘关系，但销售基础更大的cs75明显吃了基数的损失。 当然，思域没有进入前十，但排在第13位，油的增加是首要问题。

据调查，cs75的投诉依然集中在1.5t的17种车型上，机油增加的例子占8成以上。 另一方面，改善提高电力后的18种车型没有相关投诉，聚焦于车身附件和软件上的投诉问题，综合月销售额在1.5万的成绩合理的范围内。

2、现代中途胜:件

可以说中途获胜的国内行情大幅下跌，但2年前还在街上有很高的可视性。 但是，随之而来的是车辆质量的问题。 即使在2019年，也没有很好地处理车型的投诉。

据调查，时隔15年，现代首次采用1.6t伽玛系列发动机后，油增加了。 但是，召回后，业主普遍发现发动机功率下降严重，油耗急剧增加，另外，约四分之一的业主发生了双离合变速器的挫折。 之后，该车型为18种，19种，销售台数大幅减少，今年2月的销售台数仅为数百台。

三、标致408:1722件

标致408的投诉量也首先集中在旧车型上，1.8l自然吸气的油燃烧、点灯故障灯、轮胎开裂等问题占主要因素。 另外，第一次搭载1.2t气缸发动机的车型也有少量的波及，第一个出现在发动机抖动过大、皮带机组模糊等质量问题上。 虽然近年来法系车的销量不太好，但质量问题确实得到了抑制。

4、日产轩逸: 1220件

可以放心的是，这些问题在近两年的风格下受到了抑制，但以前的车型问题依然存在，19年的总投诉数很高。 根据调查，16、14、12种车型中，首先比较了以往采用的hr 16种车型的发动机油、变速器的异常声音问题的投诉。 但是，数据显示，当月销售额在4万台以上时，19种车型的个别变速器的笛声依然存在差异。

5、贝克英朗: 1052件

如果说英朗车在国内的销售台数也不低的话，即使出现质量问题也不太应该。 幸运的是，英朗在3月份现在的数据中，故障率随着年型和世代交替逐年下降。 距英朗全系3缸1年多，目前除18种发动机晃动外无严重硬伤，但整车质量控制仍在提高空之间。

6、贝克越: 948件

请不要慌。 你没错，凯越作为离开市场三年后回来的车，没有带任何篮子。 新车采用1.3l气缸+cvt的动力组合，销量不高但没有大面积的投诉，从上市到现在只有一例变速器的异响投诉。 第一个投诉集中在至今为止1.5以前的1.6发动机漏油、异响等历史遗留问题上。

7、日产奇骏: 925件

奇骏在国内的销量一直很好，优惠、皮实、四驱的易用口碑依然和它一起来到了今天。 但是，最近的奇骏可能有点飘。 黄金大爆发一次后，19起又迎来了投诉高峰。 其中900多件投诉880件以上，来自19种2.0自吸车。

奇骏的发动机采用也是固定阵容，但19种业主突然遭遇了cvt挫折，发动机冷却冒黑烟，轴向系统摇晃，故障灯全亮的问题。 如果说这样踏实的车突然开始飘起来，日产不是太骄傲了吗？

8、斯科达明锐: 750件

对柯达企业品牌来说，昙锐和明锐是两种柯达大师销售车，但根据投诉调查，明锐车就17、18种车的质量问题投诉很多。 本身在三个大的东西上没有硬伤，但是在车主日常接触的零件，例如制动器、手刹、内饰灯方面质量没有关闭的情况下。 因此，质量管理必须引起车厂的观察。

九十，问题一致:艾瑞泽五，福克斯

这两辆车在国内的销量一致，所以处于不暖和的状态，面临的问题几乎一样。 因为这是一起说话。 与艾瑞泽不同，福克斯以17种1.6自吸+双离合的车型提出了很多投诉，但当时开发失败的漏油+顿挫的变速器意外地成为了投诉的受灾地。

在剩下的问题上，福克斯和艾瑞泽5几乎一致，车辆整体质量管理不完善导致问题的发生，投诉数量高基本集中在各种噪音、工作、抖动等问题上。 总结来说，合资车尽管在国内有绝对的销量特征，但质量问题也不容忽视。