热点：大众发布三款纯电车 新能源竞争将进入“白热化”

对中国汽车信息网新闻大众来说，新能源变革的齿轮一转，其体量和速度就令人吃惊。

整个车市场不景气，但新能源车市场很优秀。 中国汽车工业协会最近公布的数据显示，今年1~11月，国内新能源汽车销售额同比上升68%，预计年销售额首次突破100万辆大关。

作为世界上最大的大型车企业，中国乘用车作为销量第一的汽车企业品牌，大众在变革新能源方面的决心、速度和规模非常引人注目。

3月25日，大众开始了新的行动。 同日，一口气发售了高尔夫、宝来、朗逸3种纯电车，将中国的新能源产品阵容扩展到了6种。 根据计划，三种产品将于今年内以国产形式正式登陆中国新能源车市场。

大众汽车的目标是想成为中国新能源汽车的第一企业品牌。 大众轿车企业品牌管理理事会成员、大众轿车企业品牌中国首席执行官冯思翰说。 他的见解是，随着三种纯电动汽车型的出现，大众企业品牌在中国电动汽车攻势的第二阶段也正式开放。

在华新产品线再次扩展

从销量方面来看，年大众汽车在中国达到了420万销量的顶点，但增幅仅为0.5%。 大众汽车全年保持着全球销量的首位，但其年利润仅同比增加0.4%，从长期来看，大众汽车将下一阶段的增长点放在电动汽车上无疑是正确的选择。

去年下半年，大众提出了electric for all的企业品牌口号，首先从mqb平台切入，然后转移到meb平台。

去年12月中旬，大众汽车一下子发布了道观l phev、帕萨特phev，混合了3种GTE，开始了在中国的第一波新能源攻势，2019年将插电式混合动力汽车的规模扩大到6种，新发布了4种纯电车，4

三个月后，这次三款纯电动车型的出现，大众进一步扩展了国内的新能源产品线，提供混合、纯电动两大电动产品，覆盖了两辆车、紧凑型车、中级车、旅行车、中型suv等多种车型，让客户异

迄今为止的舆论认为，像大众这样以前流传下来的车企业，存在大船难以掉头的变革难题，新能源产品的发售似乎也印证了这一想法。

但是，在这次发布会上，变革的难度对这样的国际车企业来说只是无法想象的问题，但是，如果变革的齿轮真正开始旋转，其速度和规模、产品的发售速度将相当惊人。

南北大众共同进入新能源市场。

中国新能源汽车销量不断提高，老道大众汽车自然映入眼帘。 世界上，新能源汽车以中国为中心展开开发。 因为新能源汽车的大部分销量来自中国。 冯思翰是这样说的。

高尔夫、宝来纯电动车型的到来，是一汽-大众的&lsquo； 电动e时代向一汽-大众新能源战术落地迈出了坚实的一步。 一汽-大众汽车有限企业商务副总裁、一汽-大众销售有限责任企业总经理董修惠表示，从今天开始一汽-大众将全面进入新能源汽车行业。

上汽大众有限企业销售和市场执行副总裁、上汽大众汽车销售有限企业总经理贾鸣镝也表示，年，上汽大众发布帕萨特和道观l的混合车，开始建设第一家新能源工厂。 在此基础上，朗逸电动版将为上汽大众在新能源行业中的开疆拓土注入强大的动力。

对大众来说，在中国的新能源攻势始于年，以3种插电式混合动力车和gte车的发售为指标。

继帕萨特phev、途观l phev、旅行车gte之后，探岳gte concept、迈腾gte concept、混合版新一代路锐也将在今后12个月内登陆市场。

那个插电式混合动力汽车的数量在今后一年内倍增。 新发布的三种国产车标志着大众电动汽车攻势的第二阶段正式开启。

我们知道，从年到2021年，在实现第二阶段目标后，大众企业品牌将开始第三阶段的攻势。 在此期间，大众企业品牌还将推出第四款纯电动汽车型。

届时，大众将在中国市场提供约10种新能源车，预计同年实现国产30万辆新能源车的目标。

那时，大众汽车企业品牌下发售的许多新能源汽车被大众汽车企业品牌的内部人员称为大众汽车史上最重要的项目之一，类似于从甲壳虫转向高尔夫 可以看出那个平台的重要性和先进性。

他们相信，随着时间轴的逐渐推移，以前传下来的车企业根据巨大系统的积累和市场声誉的特征，会在电动汽车这条路线上后来居住，不会给新人们留下太多的空之间。