热点：祁玉民留给阎秉哲的是一个怎样的华晨？

中国汽车信息网新闻2019年是华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民担任华晨的第13年。 除此之外，60岁以上的他也进入了职业生涯的最后一年。

昨天( 4月1日)，华晨汽车集团控股有限企业召开了干部大会。 在会议上，省委决定阎秉哲正式迎接华晨汽车集团控股有限企业党委书记、理事长，并宣布。 这样祁氏时代的华晨就划上了句号，苦心经营着13年的祁玉民急流勇退。

他在前任一开始以回到价格的方针开始价格战，把处于生死关头的华晨从死线上拉了回来。 但是，由于对市场缺乏灵敏度，华晨再次陷入危机。

他通过宝马授权生产n20发动机和王子发动机，成为第一家实现真正市场交换技术的车企。 另外，因为华晨宝马的股价调整，受到了很多业界相关人员和顾客的恶疾。

起点不同，但责任同样重大

时间回到2005年底，应在职业生涯中大显身手时大连市人民政府副市长祁玉民濒临危急，交接损失达到6.49亿元，奉命在工厂生产几乎处于停滞状态的华晨汽车。

祁玉民也坦白自己接到辞令时确实很突然，没办法。 即使乘坐从大连到沈阳的列车，线路和列车相撞听到嘎吱嘎吱的声音，那时的祁玉民被交给败军时，被命令危难期间的悲壮。

不巧，现在接替祁玉民的阎秉哲也是副市长，两人有非常相似的履历。 不同的是，阎秉哲的政治意义更浓厚，比不上重工公司的管理经验。

阎秉哲不仅曾经在华晨宝马工厂所在地区工作，还见证了铁西工厂从投产到建设。 而且根据相关资料，在华晨和宝马、北汽、雷诺等各种合作签约仪式上，大部分人都是阎秉哲的样子。

与祁玉民当时扮演的消防队长不同，保持沈阳汽车产业整体长期快速发展，在此基础上调整华晨汽车的快速发展，可能是阎秉哲未来需要重要思考的复印件。

阎秉哲留下的挑战和机会

表面上来说，现在阎秉哲接手华晨似乎比当初濒临危急的祁玉民幸福得多。 但事实上，摆在这位新任华晨汽车会长面前的依然是非常多的纷杂局面，他面临的是完全不同的挑战。

此前华晨中国公布的年度财务报告显示，华晨中国年收益为43.77亿元，同比减少17.48%。 但该企业股东资本持有人占溢利达58.21亿元，比上年增加33.02%。 也就是说，在整辆车低迷的那一年，华晨还是赚了很多钱。

年，华晨宝马销售46.6万辆，同比增长20.6%，为华晨中国贡献利润62.44亿元，同比增长19.2%。 如果从华晨中国的业绩中扣除华晨宝马贡献的利益，华晨中国的年度业绩将是纯损失。

祁玉民此前一直强调，2022年股票分割前华晨宝马的利润不受影响，2022年以后华晨方面的利润也不会下降。 双方通过加大蛋糕，将利润分成从迄今为止的50%以上的股票中得到的利润。 但是，华晨持有的股票减少，宝马方面掌握了越来越多的话语权后，结果是否会成为祁玉民想要的，现在很难定论。

除此之外，华晨目前面临的另一困境是自主板块业绩下降，特别是华晨中华企业品牌的市场销售情况远远低于预期。

首先经过结婚的过渡期，华晨雷诺将于2019年迎来发力之年。 另外，在纯电动物流市场的广阔前景下，华晨雷诺加上苏宁、京东的市场和资金，是业界非常羡慕的组合。

为了知道有时真的很难成为英雄汉，在这一点上奇瑞汽车会长的尹跃可能会被深深地感受到。 然后，得到了这笔巨大的资金支持，阎秉哲不得不放开手脚让他大干一场。

所谓不破不立，随着阎秉哲的到来，将为华晨未来的迅速发展做出新的计划和部署。 那么，政治家出身的阎秉哲能发挥多大的魄力，阎氏时代的华晨会取得怎样的成绩，让我们拭目以待吧。