热点：去年新能源汽车积分近400万分 一季销量翻倍

由于双点等政策，中国新能源汽车加快了步伐。 4月9日，根据工信部装备工业司发表的“关于年度乘用车公司的平均燃料消耗量和新能源汽车点状况的公示”(以下称双点公示)，国内车企业所有领域的油耗点约为299万分之一，油耗点约为987

同日，据联合会公布的最新数据显示，3月新能源乘用车销量同比增长100.9%，为11.1万辆，1~3月累计批发新能源汽车同比增长117.8%，为25.4万辆。 在整个汽车市场下跌的情况下，国内新能源汽车今年第一季度也启动了。

一年前的一年四月，实施了“轿车公司的平均燃料消耗量和新能源汽车点的并行管理方法”(以下称为双点管理方法)。 中心要求是轿车企业必须达到油耗点和新能源汽车点比率的要求，才能受到新车不能公告等处罚。

根据最近发表的双点公示，所有领域的油耗点的负分约达到了299万分钟。 其中，负分多的是上汽通用五菱、东风汽车、上汽通用等。

但是，在油耗负分最多的几家公司中，第一名和第三名的上汽通用五菱和上汽通用都属于上汽集团。 两家公司的负分总和接近60万分之一，但上汽集团的一家公司超过了126万分之一的油耗正分，可以转让抵消。

油耗负分第2位的东风汽车超过了26万分之负分，东风汽车集团有限企业超过了29万分之正分，也可以用于抵消。 在油耗负增长第四的北京现代，负增长超过20万分钟，与北汽新能源、北汽股份同为北汽集团的子公司，这些公司分别可以赔偿40万分以上的负增长。 油耗负分第五长安福特是重庆长安和相关公司，重庆长安有近38万分钟的油耗正分，超过长安福特需要的近20万分钟。

双积分政策只要求2019年度、年度新能源汽车积分的比例分别为10%、12%，因此不要求年份。 因此，年新能源汽车积分大量产出。

根据双点公示数据，年全领域新能源汽车的正点约为398.8万分。 大公司包括BYD、上汽、北汽新能源、奇瑞、江淮等。 根据双积分管理方法，新能源汽车的正积分不能结转。 只有2019年度发生的新能源汽车正点才能等额结转1年。 这意味着年以前的新能源汽车积分将到期。。

全国联合会秘书长崔东树对第一财经记者建议，国内有关车企业还是通过提高自主开发新能源车的实力来改善积分情况。 毕竟，积分转让等方法不是长期的计划。

关于2019年中国新能源车的发展趋势，崔东树在每年新能源车120万辆的基础上，预计2019年新能源车160万辆，第一季度增加13.7万辆，现在，2019年新能源车的销售额为11。