热点：连续14个月大幅下滑 广菲克已输不起

孩子的世界分为对错，大人的世界只有利害。 但是，在很多公司的业绩面前，即使在大人的世界里也需要人错误地购物。

奉行为了业绩下降而开刀的汽车圈，最近又换了一个职业经理。 前菲亚特克莱斯勒( fca )集团中国区首席执行官广汽菲克汽车销售企业社长郑杰接到正式放学后的人事任命通知，蔡迪尼( max trantini )接替了工作。

这与郑杰放学后明显发表的fca 2019年第一季度财务报告有关。 从年1月到12月，fca的中国合资企业广汽菲克的销售额呈下降趋势。 去年12月，广汽菲克销售了7744台，销售台数比上年减少了40.80%。 2019年的这一下跌趋势还没有停止，2019年1~3月，广汽菲克的累计销量为21，706台，同比下跌41.32%。

广汽菲克的销售额连续14个月大幅下降，除了影响fca2019年第一季度的财务报告数据外，作为第二次开拓中国市场的fca，没有第三次再次来的机会。 因为广汽菲克没有任何错误。 fca集团中国区首席执行官、广汽菲克汽车销售企业社长郑杰将是第一个对这一结果负责的人。

但是，从这个人事任命可以看出，郑杰不是自主退休，而是放学后。 另外，fca集团在企业服务了10年，对把fca带到中国市场的郑杰一点礼貌也没有表示感谢，行间只有例行冷漠和无情。

研究表明郑杰和fca的最高领导层对广汽菲克现在的表现有不同的功劳评价。

郑杰对fca的贡献和广汽菲克的困境不再新奇，fca这样决定的交替也是为了考虑重新开拓中国市场是否成功。

20世纪90年代，菲亚特首次进入中国市场，与南京汽车成立合资企业推出了许多国产车，但好景不长，随着德系企业品牌陆续登陆和占领中国汽车市场，菲亚特的生存空之间越来越小

尽管是两年后的一年，菲亚特再次回到中国，年与广汽集团成立了合资企业广菲克，由于中国汽车支出市场的迅速增长和suv市场的东风，广汽菲克在中国每年超过了20万辆(年)。 但是，当年中国市场时隔28年下跌，suv市场从高速下跌到两位数时，广菲克至今为止隐瞒的问题也集中发生，销售额连续14个月下跌。

退潮的时候能知道谁在裸泳，广汽菲克年至今为止的表现成了这句话的最好注释。

不可否认，在郑杰的指导下，广汽菲克从每年5万辆增加到每年20万辆，年复合增长率取得了超过40%的优异成绩。 但是，在高增长下，设立不到五年的广汽菲克还没有奠定基础。

现在suv市场依然低迷，中国汽车市场正在交换新课程，新能源已经成为各汽车企业品牌和公司赢得下一场比赛的新机遇。 资金、技术、产品依然是这场竞争的主题，fca交换郑杰是否会对这三者产生积极影响还不清楚。

在资金方面，年fca的世界净利润比上年增加3%，为36亿欧元。 其中，北美市场调整后的税前利润比上年增加19%，为62亿欧元。 拉丁美洲调整后的税前利润比上年同期增长50%，为3.59亿欧元。 亚太地区调整后的税前利润损失了2.96亿欧元。

fca去年在北美市场获得了很大利益，但面对严格的欧盟新排放限制，fca计划在今年第一季度达成一些协议，确保满足政府要求的碳排放量，在今后三年内支付18亿欧元(共计20亿美元)。

另外，fca长期苦于沉重的债务问题。 体量少的亚太市场对fca的世界利益影响不大，但在世界第一大汽车市场中国，fca的中国合资企业广菲克的表现明显没有达到集团的期待，这也是fca重视中国市场的理由。

技术上，在中国新能源汽车的大趋势下，fca瘦了，加快了步伐。 去年6月，fca公布了未来5年的战术计划，使fca受益70%的JeP企业品牌将获得越来越多的资源迅速发展，无法赚钱的克莱斯勒和道奇车将退出中国市场。 到2022年，jeep企业品牌将在中国推出8种新型/改款车。 其中两种是中国市场根据需求定制的车。 发售四种插电式混合、四种纯电动汽车类型。 引进新的国产车。

郑杰的继任者蔡迪霓( max trantini )被媒体称为技术派，毕业于牛津大学，曾任格特拉克(江西)传动系统有限企业总经理。 菲亚特克莱斯勒汽车亚太地区动力总成合资企业负责人杭州依维科变速器有限企业总经理。

蔡迪霓的就任可能会改善广菲克的生产制造和产品质量问题，但对于陌生的汽车市场和营销圈，蔡迪霓会给广菲克带来什么样的变化呢？ 这不仅仅是fca对中国市场的赌注。