热点：4月库存预警指数不降反升 市场诉求仍不旺盛

根据中国汽车流通协会的最新数据，4月，中国汽车销售店的库存警报指数为61%，比上个月上升5.7个百分点，比上年上升6.47个百分点，库存警报指数继续位于警戒线之上。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，4月汽车市场预警指数没有下降，指数越高反映了市场诉求度越低迷，这也反映了现在国内汽车市场的状况。 2019年以来，国内车市下行压力不断增大，从现状来看，今后几个月，国内车市大致维持了这一低迷。

去年以来，库存警报指数一直处于高热状态，现在连续16个月在荣枯线上。 实际上，随着每月库存警报指数的发表，刷新了史上最长的高热记录。 构成警告指数分指数时，库存指数、市场诉求指数、平均日销售额指数、工作人员指数、经营状况指数环比下降。

据调查，4月份全国总指数为61.03%，北区指数为59%，东区指数为57.91%，南区指数为69.8%，西区指数为64.86%。 由于清明假期的因素，南方部分地区的客户受以前流传的风俗影响当月不买车，所以南区的指数很高。

从不同企业品牌类型的情况来看，2019年4月的进口和豪华企业品牌指数、合资企业品牌指数、自主企业品牌指数比上个月上升。 其中豪华企业品牌库存指数上涨幅度大幅上升9.1个百分点。

郎学红表示，豪华企业品牌库存上涨主要受奔驰女车主维权问题的影响，事态持续发酵，部分客户选择展望，推迟了购车计划。

市场低迷，各大经销商对未来的市场动向不乐观。 调查结果显示，经销商认为5月的市场诉求减少了，认为本月的市场诉求减少的经销商比例为34.8%，增加的比例仅为22.9%。

此外，根据中国汽车流通协会公布的2019年4月汽车支出指数，2019年4月汽车支出指数为73.1，支出请求略有上升。 预计5月份的市场销售台数比4月份上升，市场表现比较平稳。

从构成汽车支出指数的积分指数来看，2019年4月的诉求积分指数比上个月上升，预计5月顾客的购车诉求会增加。 另外，部分地区的国六标准即将实施，客户等待国六车，对现在的车市有展望。 随着天气的变暖，顾客来店里看车的数量增加，节日买车、换车的话要花车费。 从5月以前开始，车展和促销活动就很多，各汽车企业品牌纷纷推出新车，客户在车型和价格等方面有越来越多的选择，在某种程度上刺激了部分费用请求的释放，购买汽车的意愿增强了。