热点：重庆汽协：厂家立即停止向经销商压国五车型

上海市等许多汽车销售领域协会在国家6的早期实施和国家5的库存车积压问题相继发表后，重庆市汽车商业协会今天发表了各企业品牌汽车供应商的公审。 复印件在国家6级汽车排放标准正式执行后的短短20天内，现在销售商的库存车达到了8万辆，再加上今年5个月前，汽车销售继续呈下降趋势，整体情况不容乐观，客户持货币购买等。

2019年7月1日提前实施国家6新闻基本确定，比较这些情况，公审呼吁各企业品牌制造商立即停止向重庆市经销商分发国家5种车型，考虑到经销商面临的困难

另外，公审呼吁企业品牌制造商取消对经销商的商务返利审查，在充分尊重经销商意愿的基础上，合理调整经销商的年度商务计划。 同时提供特别的促销资金，使经销商能够迅速消化非国六在库车。

实际上，提出上述呼吁的是上海市汽车销售领域协会。 根据该协会5月23日发表的公审，一些供应商使用举车获利的优惠形式，继续向市经销商出售国家五排放标准的车辆。 协会承诺所有企业品牌的汽车供应商立即停止向上海经销商发放不符合国家6b排放标准的汽车，取消经销商相关商务的返利审查，为上海经销商回购或采购非国家6b的库存车。

该协会认为这是供应商能做的，帮助经销商走出现在的困境的最有效的方法之一。

中国汽车工业协会于6月8日开始提出提前实施国六排放标准的建议。 协会说，提前实施国六排放标准加剧了客户的展望，2019年汽车市场大幅下跌，国五车辆库存停滞，公司利润水平明显下降。 各相关方面建议认真确保国六排放标准的早期实施不影响国五排放标准二手车的正常流通交易，确保国六排放标准的早期实施不影响国五车辆的正常采用，只要国家进行车检，就能正常行驶 另外，公司呼吁从即日起，向国六提前实施地区供应国五车辆，积极减少国五车辆的生产供应，为年7月1日全面实施国六标准做好充分准备。

有消息称，汽车销量下降趋势加剧，上海约70%的经销商出现赤字。 根据中国流通协会的调查，年经销商的新车毛利从每年的5.5%下降到0.4%，经销商的赤字面从每年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数企业品牌外，经销商的新车毛利普遍为负数。

今年1~4月，中国汽车销量同比减少12.12%。

汽车经销商在现在的市场环境下很难在短时间内完全销售现有国家的五库存车，只能加大终端降价力度，有些企业品牌基本上以五成、六成出售，利润薄弱，经营受损，领域生态恶化。 根据某商会的调查报告，66%的经销商到7月1日前无法消化国家的5库存车，其中60%将拖欠100辆左右。